Hyzon Motors Registered (A) Forum: Community User: Selfmade

Sehe ich nicht so. Zum einen wollen sie ja (angeblich) an die OTC wechseln, warum auch immer mit einem angeblich aufgelöstem Unternehmen, zum anderen sagen sie ja, dass sie die Liquidation ggf. abbrechen. Und selbst wenn sie tatsächlich alles liquidieren, wovon ich nicht ausgehe (wollen m.e. nur Zeit gewinnen), dann wäre ja die Frage welche Vermögenswerte hatte Hyzon überhaupt, große Schulden sind zumindest nicht bekannt. Ich gehe davon aus, dass die materiellen und vorallem immateriellen Vermögenswerte also die Schulden weit übersteigen und das müsste dann ja auf die Aktionäre verteilt werden. Hier ist das letzte Wort noch lange nicht gesprochen, allerdings können sie die Aktionäre natürlich auch massiv betrügen, weil sehr viel um Dunkeln und nicht nachvollziehbar ist. Ich hoffe sehr, dass dieser extern verpflichtete CRO da auch ein Auge drauf hat, weiß aber nicht, für was genau der eigentlich alles zuständig ist. Möglicherweise kann Hyzon einiges vor ihm auch verschweigen bzw. schon zuvor verschoben haben.

Sehr bitter, das war es jetzt und unsere Kohle weg . Trotzdem alles sehr komisch

https://investors.hyzonfuelcell.com/news/news-details/2025/Hyzon-Announces-Stockholder-Approval-of-Assignment-Proposal-and-Dissolution-Proposal/default.aspx

https://de.investing.com/news/company-news/hyzon-motors-liquidiert-vermogenswerte-nach-aktionarsabstimmung-93CH-2929823

Nach meiner Erinnerung heute wieder Abstimmung bei Hyzon, aber nach der suspekten Ausgabe von Vorzugsaktien zuletzt an Mohrdieck ist das nun nur mehr eine Formalie. Ich bin gespannt wie es dann weitergeht, nachdem man sich nun auf so zweifelhaftem Weg die nötige Mehrheit der Zustimmung besorgt hat und vorallem inwieweit diese schnell neu ausgegebenen VZ´s möglicherweise weitere Nachteile für die bisherigen Aktionäre mit sich bringen.

Hylane in Deutschland hatte ja schon 18 LKW bestellt. Die sie dann vermieten. Genau wie der Müllwagen von newway.

Ein cleverer Investor übernimmt dieses nahezu schuldenfreie Unternehmen mit fertigem, praxiserprobten, zertifizieren Produkt jetzt zum kleinen Preis und wartet dann einfach ein paar Jahre. Die Nachfrage wird sich in den nächsten Jahren stetig erhöhen mit dem Ausbau der Infrastruktur und spätestens nach Trump. Ist mir echt schleierhaft, dass es angeblich keine potentielle Käufer oder Investoren geben soll...

Danke für den Versuch einer Deutung. Wenn dem so wäre, wie du es beschreibst, könnte man auch das aber so oder so (sprich negativ oder positiv) interpretieren würde ich sagen. Wenn Hyzon vermeintlich sowieso aufgelöst werden soll, braucht man ja auch keine weiteren Aktien oder Optionen mehr. Dagegen spricht allerdings, warum sie denn dann überhaupt beabsichtigen die Aktien über OTC wieder handeln lassen zu wollen. Welchen Wert hätten denn Aktien eines aufgelösten Unternehmens noch und wer sollte diese kaufen? Ich glaube nach wie vor das sie, wenn sie tatsächlich keinen Investor oder Käufer finden, versuchen sich über eine gewisse Zeit zu retten, weil sie einfach zu früh dran sind. Das Produkt sind fertig und serienreif, aber es gibt weder eine Infrastruktur noch relevante Förderungen und deswegen auch wenig bis keine Nachfrage. Absehbar wird sich das aber sicher in paar Jahren alles ändern, grade im LKW-Fernverkehr.

So wie ich das lese hat Hyzon sich vor geraumer Zeit zum einen Aktienoptionen im Rahmen von Mitarbeiterprogrammen und zum anderen die Ausgabe weiterer Aktien genehmigen lassen. Diese beiden Rechte haben sie nun löschen lassen. Leider ein weiteres Anzeichen der Abwicklung

Ich habe keine Ahnung, was die da treiben. Wenn es jemand verstehen sollte, dann wäre ich für den Versuch einer Erklärung zu meinem Verständnis sehr dankbar. https://investors.hyzonfuelcell.com/financials/sec-filings/default.aspx

"...Republikaner im Repräsentantenhaus setzen sich für den Schutz von Steuergutschriften für saubere Energie und Anreizen für Wasserstoff ein..." https://fuelcellsworks.com/2025/03/12/h2/house-republicans-rally-to-protect-clean-energy-tax-credits-and-hydrogen-incentives

https://www.electrive.net/2025/02/27/iveco-ueberreicht-seine-ersten-wasserstoff-lkw-an-bmw/

"BMW steigt mit seinem ersten wasserstoffbetriebenen Lkw ein" BMWs neuer wasserstoffbetriebener Lkw und warum er ein Wachstum im Wasserstoff-Lkw-Verkehr signalisiert. Trotz Rückschlägen schreitet der Wasserstoff-Lkw-Verkehr immer noch voran, da große Akteure der Branche einsteigen. https://www.youtube.com/watch?v=VEayNqOx6kM

"...Trotz des Marktrückgangs für auf Wasserstoff spezialisierte Lkw-Hersteller in Europa und den USA pumpt Indien öffentliche Gelder in die Technologie..." https://www.automotiveworld.com/articles/as-hydrogen-trucks-falter-in-the-west-india-goes-all-in/

Ja das ist auch eine der Fragen, die sich mir stellen, wie es denn mit den bereits eingegangenen Bestellungen weitergeht. Ein paar Brennstoffzellen wurden ja sicher schon vorproduziert, demnach könnte New Way diese wohl verbauen und diese Bestellungen auch liefern - das wäre dann wohl später auch noch ein Teil der Liquidationsmasse in völlig unbekannter Höhe und Assets.

Was ist eigentlich aus dem Projekt Müllwagen mit New Way geworden? Da waren doch schon Bestellungen eingegangen oder?