Hyzon Motors Forum: Community User: mrroboto

Und ein Investment unter der Flagge DAF ist für mich nicht attraktiver als Iveco. Und das beweist das Ergebnis auf der Straße bisher. Und am Rande, ich bin selber auch bei heißen investiert, sonst würde ich hier nicht schreiben. Aber die Position ist im Vergleich zu Nikola klein

Doch, ich sage das Nicola mehr Qualität bietet.

Was ist denn hier für Theater los auf einmal? Wir müssen uns doch nicht mit Nikola vergleichen. Und keiner kann sagen, Nikola oder Hyzon ist besser oder Qualitativer. Das wird sich noch zeigen in der Praxis. Ich wollte nur vorhin sagen, dass Hyzon derzeit das attraktivere Investment für mich ist, nicht mehr und nicht weniger. Jedem das seine 😉

Und wenn ich welche von denen sehe, dann sind es nie mittlere oder große Schwerlasttransporter. Es sind die kleinen. Wenn die Brennstoffzelle selber gefertigt wird, dann ist es für mich kein Qualitätsmerkmal

Und vor allem auch bei den kleinen nur bei LKWs

Aber nur ein ganz kleiner

Klar Daimler ist vorne dabei, aber DAF ist in der Logistik Branche definitiv ein Name

Ich bin ständig auf der Autobahn und genau deshalb sage ich das

So ein Quatsch schau mal auf der Autobahn hab das vor ein paar Tagen mal aus Spaß gemacht

Wenn hyzon "nur" Brennstoffzellen liefert ist das auch für mich positiv zu betrachten.

Sehr, sehr selten. Und das hat Gründe. Aber immerhin sieht man welche. Das ist hier jedoch kein Vergleich zu einer Partnerschaft mit einem richtig großen Hersteller wie Iveco und dem Konglomerat von CNH. Und die Zellen von Bosch...

Hyzon ist nicht verkehrt. Oh machen wir uns nichts vor, wie oft man Fahrzeuge von DAF sieht

🤗

Woran bitte machst du bei den Partnerschaften die Qualität von Hyzon fest? Also ich würde sagen die Trucks kommen von DAF = bewährt am Markt, die Zellen kommen von Hyzon (Mutter Horizon beschäftigt sich seit vielen Jahren damit)

Top, das mit den beiden wusste ich noch nicht.

In Europa wird Hyzon Daf Trucks XF Space Cab als Basis für die Brennstoffzellen-Lkw nutzen. Beide haben Ihren Sitz in Holland, Hyzon sitzt in Groningen, Daf Trucks in Eindhoven. DAF ist weiterhin Marktführer im Segment für schwere Nutzfahrzeuge in den Niederlanden (31,8 Prozent), Großbritannien (29,4 Prozent), Polen (22 Prozent) und Ungarn (23,8 Prozent). Der niederländische Lkw-Hersteller konnte 2019 auch in Belgien und Luxemburg (19,4 Prozent) und in Bulgarien (23,6 Prozent) die Marktführerschaft erringen. In der Tschechischen Republik, Litauen und Griechenland war DAF bei schweren Zugmaschinen die Nummer eins, während DAF in Frankreich, dem zweitgrößten Lkw-Markt in Europa, die beliebteste Importmarke bei Sattelzugmaschinen war. Alleine die Partnerschaft mit DAF verspricht einen großen Player aus Hyzon zu machen.