Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

0,0001 USD
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17. Oktober 2026, 02:10 Uhr, Nasdaq OTC
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Kommentare 41.437
Don_Quijote_
Don_Quijote_, 23.10.2024 9:06 Uhr
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https://x.com/jlfisher725/status/1848964976352051512?s=46&t=GsrdF4bbYgwEnTSSMKrkHw

Wieviel Lackschichten der Flieger schon drauf haben muss ;-)
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RationalMind, 23.10.2024 9:00 Uhr
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https://x.com/jlfisher725/status/1848964976352051512?s=46&t=GsrdF4bbYgwEnTSSMKrkHw
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RationalMind, 23.10.2024 9:00 Uhr
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https://www.flightglobal.com/airframers/lilium-stays-course-toward-certification-eyes-us-sales-amid-financing-search/160411.article
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longdongsilva1, 23.10.2024 8:32 Uhr
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Ein link der cnn, geht um den push durch neue Regularien für „air taxis“ https://edition.cnn.com/2024/10/22/business/faa-new-regulations-electric-air-taxis/index.html?utm_medium=social&utm_source=whatsappCNN&utm_content=2024-10-22T20:34:27
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woodpecker83, 23.10.2024 8:22 Uhr
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Und gegenüber sitzen lauter Laien, die mit den Windkanaltests nichts anfangen können, dann kann man sich das auch sparen. In meiner Branche werden Testdaten nur an die Behörde kommuniziert, da es teuer ist diese zu erstellen und desweiteren unterliegen die der Geheimhaltung, da sonst Marktteilnehmer die ja übernehmen könnten. Ihr müsst Euch hier gedulden... Das einzige was mich wirklich interessieren würde, wieviel Testkilometer in Spanien inzwischen geflogen wurden, so etwas könnte man an die Presse geben oder ein Update der Unternehmenspräsentation um den Fortschritt der Zertifizierung zu sehen. Der Rest (Finanzierung, Bodentests etc. ) wird folgen, wenn die Zeit reif ist...

Danke für die Erklärung! 👍
Gold_treasure1
Gold_treasure1, 23.10.2024 8:05 Uhr
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Meiner Ansicht nach ist es wichtig, die technischen Aspekte durch eine detailliertere Darstellung der Testflüge in Spanien und der Windkanaltests zu untermauern und diese effektiv in den Medien darzustellen. Bisher wurde das Potenzial kaum ausgeschöpft. Ich fühle mich zunehmend wie der BVB gestern in Madrid zu Beginn der zweiten Halbzeit: eigene Chancen nutzen oder untergehen. – Liegt der Ball noch bei uns?

Und gegenüber sitzen lauter Laien, die mit den Windkanaltests nichts anfangen können, dann kann man sich das auch sparen. In meiner Branche werden Testdaten nur an die Behörde kommuniziert, da es teuer ist diese zu erstellen und desweiteren unterliegen die der Geheimhaltung, da sonst Marktteilnehmer die ja übernehmen könnten. Ihr müsst Euch hier gedulden... Das einzige was mich wirklich interessieren würde, wieviel Testkilometer in Spanien inzwischen geflogen wurden, so etwas könnte man an die Presse geben oder ein Update der Unternehmenspräsentation um den Fortschritt der Zertifizierung zu sehen. Der Rest (Finanzierung, Bodentests etc. ) wird folgen, wenn die Zeit reif ist...
w
woodpecker83, 23.10.2024 7:46 Uhr
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Meiner Ansicht nach ist es wichtig, die technischen Aspekte durch eine detailliertere Darstellung der Testflüge in Spanien und der Windkanaltests zu untermauern und diese effektiv in den Medien darzustellen. Bisher wurde das Potenzial kaum ausgeschöpft. Ich fühle mich zunehmend wie der BVB gestern in Madrid zu Beginn der zweiten Halbzeit: eigene Chancen nutzen oder untergehen. – Liegt der Ball noch bei uns?
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magmais, 23.10.2024 1:38 Uhr
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Schätze relativ genau: dieser Herr ist besoffen!!
P
Pü, 23.10.2024 1:33 Uhr
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Auf der Suche nach den neuesten Informationen über Lilium habe ich heute auf YouTube ein Video von „Der Ingenieurs-Kanal“ entdeckt. Dort gibt es zwar keine neuen Informationen über Lilium aber ein vom Autor in seiner Rubrik “Technik-Realsatire“; veröffentlichtes kleines „Kunstwerk“;. Es handelt sich um einen echten Hans Hugo bei seiner Arbeit: Ein alkoholisierter Luftfahrt Ingenieur mit viel „Physik-Verständnis“, Sexismus, Frauenfeindlichkeit und einer Priese Lilium/Cargolifter-Vergleichen. Ich habe jetzt jedenfalls verstanden, dass das mit den kleinen Propellern beim Lilium Jet genauso ist wie mit dem Vakuum im Cargolifter, kann physikalisch also gar nicht funktionieren. Mir wird jetzt klar, wer hinter manchem Beitrag/Kommentar stecken könnte. Wer jetzt noch nicht abgeschreckt ist und sowas amüsant findet: https://www.youtube.com/watch?v=SK7494rIdhI

Du hast das schockierend gut auf den Punkt gebracht, Respekt! 😃 Ich dachte irgendwie das kann da gar nicht alles drin sein, KANN es so schlimm sein? Kann es! 😂 Er hats sogar geschafft noch kurz das dritte Reich fallen zu lassen zwischendrin. Beeindruckend
PilotInvest
PilotInvest, 23.10.2024 0:15 Uhr
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Auf der Suche nach den neuesten Informationen über Lilium habe ich heute auf YouTube ein Video von „Der Ingenieurs-Kanal“ entdeckt. Dort gibt es zwar keine neuen Informationen über Lilium aber ein vom Autor in seiner Rubrik “Technik-Realsatire“; veröffentlichtes kleines „Kunstwerk“;. Es handelt sich um einen echten Hans Hugo bei seiner Arbeit: Ein alkoholisierter Luftfahrt Ingenieur mit viel „Physik-Verständnis“, Sexismus, Frauenfeindlichkeit und einer Priese Lilium/Cargolifter-Vergleichen. Ich habe jetzt jedenfalls verstanden, dass das mit den kleinen Propellern beim Lilium Jet genauso ist wie mit dem Vakuum im Cargolifter, kann physikalisch also gar nicht funktionieren. Mir wird jetzt klar, wer hinter manchem Beitrag/Kommentar stecken könnte. Wer jetzt noch nicht abgeschreckt ist und sowas amüsant findet: https://www.youtube.com/watch?v=SK7494rIdhI
Gold_treasure1
Gold_treasure1, 22.10.2024 22:53 Uhr
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Was ist mit dieser Aktie Insolvenz und KE?

Entweder hier seit Donnerstag lesen oder mal im Internet recherchieren... Ich bin es müde alles zu erklären, denn ich bin müde 😴
Person
Person, 22.10.2024 22:53 Uhr
1
Abwandern ohne KE
m
mellllll, 22.10.2024 22:39 Uhr
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Was ist mit dieser Aktie Insolvenz und KE?
Person
Person, 22.10.2024 21:47 Uhr
0
Und nicht vergessen: Luftverkehrssteuer ist ein Tauziehen 😉
Person
Person, 22.10.2024 21:41 Uhr
4
Also ich weiß ja nicht wieviele hier in Forum in der Luftverkehrsbranche tätig sind, sei es als Zulieferer, Flugzeugbauer, Flughafen- oder als Beauftragter Dritter Mitarbeiter…. das Business ist knallhart. Jeder Cent wird beleuchtet. Rechenschaft, Gesetze, Zertifikate kommen on top. Alles muss doppelt gesichert sein/werden bevor es im Management/ operativen Prozessen rausgeht. Geht ja nun mal um die Sicherheit beim Fliegen. Als kleines Rädchen in der Luftverkehrsbranche ist mein Bauchgefühl: sobald eine Ryanair beispielsweise den Mehrwert von fliegenden bemannten Lilium-Maschinen erkennt, ist das Ding/ die Aktie eine 🚀. Flughäfen (MUC, Frankfurt!!! (beachtet das da auch IST, BUD, etc. mit dran hängen ;)), NUE, CGN laut Presse) sind mit Lilium im „Kontakt“ und LH als Airline ja auch. Und ich meine, dass irgendein Forumsteilnehmer hier schonmal gepostet hat, dass Unternehmen die operativen Abläufe prüfen auf Umsetzbarkeit. Fazit: Geduld jeder mit seinen Investmodell bei high Risk Firmen
M
M1982, 22.10.2024 21:23 Uhr
0

So ist der öffentliche Eindruck. Wir wissen aber nicht, was dort gerade hinter den Kulissen bezüglich der Alternativen alles durchdacht, diskutiert und verhandelt wird. Das ist gerade eine Phase, wo sicher ganz viele in Weßling Tag für Tag 12 und mehr Stunden in Besprechungen und in Telefonaten und Videokonferenzen verbringen. Die waren so naiv, dass sie gedacht haben, wenn Olaf, Robert und Christian und Volker dafür sind und die Ministerien das befürworten, dann kriegen sie die Bürgschaft vom Bund. Dass es da Grüne Hinterbänkler gibt, die das kurz vor fertig blockieren können hatten die wohl nicht genügend vorbereitet. Und jetzt jonglieren sie verschiedene Szenarien gleichzeitig in der Luft: 1. Bund gibt doch noch die Bürgschaft (Habeck überzeugt die Fraktion) 2. Bayern bürgt ohne den Bund (erhöht Bayern, erhöhen die PIPE-Investoren?) 3. Lilium verkauft trotz gesunkenem Aktienkurs laufend weiter genehmigte Aktien über die Börse? 4. Weitere (strategische) Investoren steigen bei Lilium mit ein. Um alle Szenarien weiter zu entwickeln müssen Management und Aufsichtsrat mit Politik und Investoren viele Gespräche unter Zeitdruck führen. Vieles muss dabei mit Experten und Rechtsanwälten abgesprochen werden. Vieles von dem hätten Sie sich gewünscht erst dann machen zu müssen wenn ein erfolgreicher Erstflug ihnen eine bessere Verhandlungspositon gegeben hätte. Lassen wir Klaus, Daniel und die vielen anderen, die an der Sache arbeiten, ihren Job machen und dann die Ergebnisse betrachten. Viele, die sich jetzt hier aufregen hätten dort schon längst in den Sack gehauen und fast keiner hier würde das dort auf die Reihe kriegen. Ob Klaus sein Geld wert war sehen wir später. Ich bin da optimistisch. 👍

Der Klaus....😆
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