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Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins
0,0001
USD
±0,00 % ±0,0000
17. Oktober 2026, 02:10 Uhr,
Nasdaq OTC
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Kommentare 41.437
Gold_treasure1,
23.10.2024 9:40 Uhr
0
Vielen herzlichen Dank Pilotinvest
PilotInvest,
23.10.2024 9:37 Uhr
7
Borel says “most” of the work preceding certification has already been completed and that the company has settled on Lilium Jet’s means of complying with European regulations. Also, the Federal Aviation Administration today finalised its electric air taxi operating and pilot-training rules, meaning Lilium and competing electric aircraft developers can now work toward US compliance.
“The industry believes in Lilium, believes in our products. We have detailed unit economics of the aircraft. We have demonstrated what it can do in performance,” Borel says. “We are very close to… first flight and then to enter into service.”
4/4
PilotInvest,
23.10.2024 9:36 Uhr
0
“We’re going to need to raise more, and we’re working on that solution right now,” says Borel. “Having a German government [guarantee] would have been [a]… great signal to investors, but we’re working on different avenues right now to fix it.”
Borel says Lilium has made enormous progress in developing its 4-6-passenger Lilium Jet, an aircraft the company insists can transform regional air travel.
It is now manufacturing three aircraft it plans to use for flight testing, which it hopes to start early next year. The manufacturer aims to have the Lilium Jet certificated in 2026 and to produce the type in Germany and a yet-to-be-decided US site.
3/x
PilotInvest,
23.10.2024 9:36 Uhr
0
It comes after news broke that the German government denied Lilium a €50 million ($54 million) loan guarantee, casting doubt about the financial solvency of a company that has already raised $1.5 billion in financing.
2/x
PilotInvest,
23.10.2024 9:36 Uhr
0
Lilium stays course toward certification, eyes US sales amid financing search
By Jon Hemmerdinger23 October 2024
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The chief commercial officer of German electric aircraft developer Lilium is urging investor patience as the company seeks additional financing after recently losing a German loan guarantee.
Sebastien Borel insists Lilium is closing in on achieving certification for its electric vertical take-off and landing aircraft Lilium Jet, having already completed much of the programme’s difficult work.
“My message to investors is, we’re really close and we need everyone to jump with us, to make it happen,” Borel said on 22 October at NBAA BACE in Las Vegas. “The executive team is working hard right now to… get more funding and to find solutions.” 1/x
Don_Quijote_,
23.10.2024 9:30 Uhr
0
Hm...ja
Gold_treasure1,
23.10.2024 9:28 Uhr
0
Ich muss mich registrieren, sonst kann ich nur den kleinen Absatz lesen, aber auch egal... steht demnächst sowieso in der für mich zugänglichen Presse...
R
RationalMind,
23.10.2024 9:24 Uhr
0
Du musst dich nicht anmelden, nur die Arbeit machen mal zu lesen😅
RationalMind,
23.10.2024 9:00 Uhr
0
https://x.com/jlfisher725/status/1848964976352051512?s=46&t=GsrdF4bbYgwEnTSSMKrkHw
RationalMind,
23.10.2024 9:00 Uhr
1
https://www.flightglobal.com/airframers/lilium-stays-course-toward-certification-eyes-us-sales-amid-financing-search/160411.article
l
longdongsilva1,
23.10.2024 8:32 Uhr
2
Ein link der cnn, geht um den push durch neue Regularien für „air taxis“
https://edition.cnn.com/2024/10/22/business/faa-new-regulations-electric-air-taxis/index.html?utm_medium=social&utm_source=whatsappCNN&utm_content=2024-10-22T20:34:27
w
woodpecker83,
23.10.2024 8:22 Uhr
0
Und gegenüber sitzen lauter Laien, die mit den Windkanaltests nichts anfangen können, dann kann man sich das auch sparen. In meiner Branche werden Testdaten nur an die Behörde kommuniziert, da es teuer ist diese zu erstellen und desweiteren unterliegen die der Geheimhaltung, da sonst Marktteilnehmer die ja übernehmen könnten. Ihr müsst Euch hier gedulden... Das einzige was mich wirklich interessieren würde, wieviel Testkilometer in Spanien inzwischen geflogen wurden, so etwas könnte man an die Presse geben oder ein Update der Unternehmenspräsentation um den Fortschritt der Zertifizierung zu sehen. Der Rest (Finanzierung, Bodentests etc. ) wird folgen, wenn die Zeit reif ist...
Danke für die Erklärung! 👍
Gold_treasure1,
23.10.2024 8:05 Uhr
2
Meiner Ansicht nach ist es wichtig, die technischen Aspekte durch eine detailliertere Darstellung der Testflüge in Spanien und der Windkanaltests zu untermauern und diese effektiv in den Medien darzustellen. Bisher wurde das Potenzial kaum ausgeschöpft. Ich fühle mich zunehmend wie der BVB gestern in Madrid zu Beginn der zweiten Halbzeit: eigene Chancen nutzen oder untergehen. – Liegt der Ball noch bei uns?
Und gegenüber sitzen lauter Laien, die mit den Windkanaltests nichts anfangen können, dann kann man sich das auch sparen. In meiner Branche werden Testdaten nur an die Behörde kommuniziert, da es teuer ist diese zu erstellen und desweiteren unterliegen die der Geheimhaltung, da sonst Marktteilnehmer die ja übernehmen könnten. Ihr müsst Euch hier gedulden...
Das einzige was mich wirklich interessieren würde, wieviel Testkilometer in Spanien inzwischen geflogen wurden, so etwas könnte man an die Presse geben oder ein Update der Unternehmenspräsentation um den Fortschritt der Zertifizierung zu sehen. Der Rest (Finanzierung, Bodentests etc. ) wird folgen, wenn die Zeit reif ist...
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