LITHIUM AUSTRALIA WKN: A14XX2 ISIN: AU000000LIT3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wenn man sich das Video zur Volvo-Partnerschaft ansieht, dann spricht er dort davon, dass es die Option einer Verlängerung um weitere zwei Jahre gibt und dass auch Volvo PKW und Trucks Teil der Partnerschaft werden können. Er ist außerdem wieder auf dem Sprung nach Korea, um dort das MoU mit SungEel auszubauen/bindend zu machen. Außerdem stellt Linge in den nächsten Monaten weitere Partner in Aussicht und sieht LIT auf dem besten Weg zum Break Even. Wie immer sehr optimistisch und beschäftigt. :)

Ist bei mir das gleiche, aber egal was ich mache es ist mittlerweile bei - 56% und so oft wie ich die Nachricht erhalten: neues 52 Wochen tief erreicht, taue ich mich kaum noch etwas zu machen

Order steht bei 0,015. Schau ma mal. 🙈 Langsam steuere ich auf die 200.000 St. zu.🙈🙈🙈

Man kann einfach nicht wiederstehen....ich versteh dich

Manoman, soll ich schon wieder nachkaufen?????

https://www.electrive.com/2024/06/05/volvo-buses-to-deliver-batteries-to-envirostream-in-australia/ Schade das leider nichts am Kurs passiert, vorerst

ich habe gelesen dass ein Bus zwischen 700.000 A$ und 1.000.000 A$ kostet. Bei 4000 Bussen wären das 2.8 - 4 Mrd. A$ , ich habe auch gelesen dass es in NSW sogar um die 6 Mrd. A$ betragen wird. Quelle stand 15.07.2022 : https://www.commbank.com.au/articles/business/foresight/why-electric-buses-are-the-future-of-public-transport.html . ich habe auch gelesen dass ein E Bus eine Batterie von ca. 500KW bei 12m Buslänge an Bord hat. Auf einer anderen Seite aus der Schweiz lese ich dass eine 441 kWh Batterie um die 3,15 Tonnen wiegt und diese auf dem Dach montiert ist !!! . https://www.rbs.ch/fakten ....solche Gewichte sind natürlich sehr gut für Envirostream.

Ja, das fiel mir auch positiv auf. Zumal es vielleicht auch Rückschlüsse auf die allgemeine Richtung, unabhängig von Bussen, zulässt. 👍

der Link mit den Bussen gibt interessante Informationen. zb . Victoria has mandated all new buses from 2025 must be zero-emissions and aims to replace its 4,000 diesel buses.....und das ist erst mal nur Victoria , die EU will erst ab 2030 alle Stadtbusse emissionsfrei machen. In Australien / Victoria schon ab 2025 , da ist gerade mal noch etwas mehr als 6 Monate Zeit dafür.

Liest man so ein bisschen quer, dann scheint die Anzahl elektrischer Busse von Volvo in Australien im niedrigen zweistelligen Bereich zu liege. Aber verteilt auf mehrere Bundesstaaten und scheinbar scheint Volvo da auch aktiv mehr zu wollen. Inklusive kostenlosem Training für die Fahrer.

Also, gegenwärtig - jedenfalls nach der Quelle - sind es etwa 200 E-Busse. Allerdings mit kurzfristig hohem Potential nach oben. https://www.busnews.com.au/savvy-weighs-in-on-the-future-of-electric-buses-in-australia/#:~:text=According%20to%20the%20Australia%20Institute,fleet%20(as%20of%202023).

Es ist schon richtig mit diesem Klein-Klein Enviro voranzutreiben, sozusagen das Brot-und-Buttergeschäft. Aber LIT braucht einen großen Wurf und wir wissen alle, welcher der sein könnte und sollte.

Stimmt, die Akkus werden sicher mehr beansprucht. Aber: wieviele E-Busse gibt es in Australien und wieviele davon sind von Volvo? Die Zahl dürfte überschaubar sein.

ich denke dass Busse den Ganzen Tag fahren , größere Batterien haben und viel öfter aufgeladen werden müssen. Dadurch wird m.M.n der Recycling Zyklus kürzer sein als bei einem Auto. Wie du aber schon schreibst , den Kurs ändert das im Moment nicht oder nicht viel aber der Break Even Point kommt dadurch wenigstens immer näher. Der umstand ist jetzt eben dass die einen einen längeren Atem haben und das mit den niedrigen Kurs ausnutzen um ihr Depot weiter zu füllen , natürlich immer in der Hoffnung dass es der Tiefpunkt ist und sich mal auszahlen wird. Ich persönlich glaube nicht, dass es ein Fass ohne Boden ist, zumal alle Länder mehr und mehr auf Elektroantriebe umsteigen wollen und dies durch die Gesetzgebung forcieren, was sich stark auf die Rohstoffpreise auswirken wird die dann immer knapper werden.

Den Kurs treibt es nicht nach oben. Vermutlich weil es immer nur kleine Bereiche eines Unternehmens sind (Volvo Buses, Hyundai Glovis)? Am Ende wird die Summe der Partnerschaften Auswirkungen zeigen und Linge sammelt hier nach und nach mehr und mehr Partner ein.

Simon Linge, CEO und Managing Director von Lithium Australia: „Wir freuen uns sehr über die exklusive Recyclingvereinbarung mit Volvo, einem führenden Hersteller von Elektrobussen in Australien. Die Vereinbarung bestätigt unsere Strategie, große OEMs und ESS-Hersteller anzusprechen, um unseren Anteil an den margenstarken, großformatigen Batteriesammelmengen zu erhöhen. Der Ausbau unserer Kapazitäten und die Steigerung des Volumens sind wichtige Faktoren für das Erreichen der Gewinnschwelle im Recyclinggeschäft, die wir in naher Zukunft anstreben. https://investorhub.lithium-au.com/announcements/6368045 : mein Kommentar : Wir kommen dem Break-even-Punkt immer näher. Alles, was wir jetzt brauchen, ist etwas mehr Geld für die von uns ( Unser Envirostream ) produzierten Rohstoffe oder eben ein höheres Volumen.