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LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 72.196
TheSirs,
03.02.2026 16:11 Uhr
0
ich denke wir müssten über 9,23 raus das letzte Hoch, wenn die neuen Flugzeuge weniger verbrauchen, werden gleich wieder Begehrlichkeiten bei der Belegschaft geweckt. "Trotz wirtschaftlicher Erfolge möchte der Konzern, kein Geld für die Belegschaft in die Hand nehmen. Das ist nicht akzeptabel." 🤣 nur mal als Beispiel.
kann man probieren, dann wird halt noch mehr ins Ausland verlagert - Spohr zieht das jetzt durch und ich glaube mittlerweile haben das die Gewerkschaften auch mitbekommen - in der Vergangenheit hätte es sofort einen Pilotenstreik gegeben, erstmalig war das ja nicht mehr der Fall...
TheSirs,
04.02.2026 9:35 Uhr
0
Wo sind eigentlich die User hin, die mich bei meinen Kurszielen ausgelacht hatten? Es immer das selbe: die kommen dann bei zweistelligen Kursen und kaufen, ähnlich wie die ANALysten... Wer zittrige Hände hat, sollte jetzt aussteigen...
schreiber,
03.02.2026 15:56 Uhr
0
ich denke wir müssten über 9,23 raus das letzte Hoch, wenn die neuen Flugzeuge weniger verbrauchen, werden gleich wieder Begehrlichkeiten bei der Belegschaft geweckt. "Trotz wirtschaftlicher Erfolge möchte der Konzern, kein Geld für die Belegschaft in die Hand nehmen. Das ist nicht akzeptabel." 🤣 nur mal als Beispiel.
TheSirs,
03.02.2026 13:25 Uhr
2
https://www.aero.de/news-51770/Lufthansa-bringt-25-neue-Flugzeuge-an-den-Start.html....Auszug: Die Lufthansa will zugleich ihre hohen Kosten weiter senken. Dazu tragen einerseits die neuen Flugzeuge bei, die weniger Kerosin verbrauchen und weniger wartungsintensiv sind als ältere Maschinen...... damit wird auch die Abhängigkeit vom Ölpreis immer weiter reduziert, da die neuen Flieger bis zu 30% weniger verbrauchen ;-)
Weinbauer,
03.02.2026 12:11 Uhr
0
Bleibt es irgendwann mal dauerhaft über neun … Ich habe meine Zweifel
TheSirs,
03.02.2026 8:34 Uhr
0
1:1 nicht, da stimme ich zu - aber zum großen Teil schon... und von wegen Wettbewerb: wenn man sich die Ticketpreise so anschaut, ist selbst eine Ryanair nicht viel günstiger, die fliegen nur mehr Gewinn ein weil es dort eben keine 200k Pilotengehälter gibt, und selbst dann noch wegen Zusatzpensionen gestreikt wird... also auch die Konkurrenz erhöht bei steigenden Kerosin die Preise, die wollen schlußendlich auch alle verdienen und ihre Aktionäre zufriedenstellen...
schreiber,
02.02.2026 23:21 Uhr
0
Würde mich stark wundern, wenn dies beim heutigen Wettbewerb 1 zu 1 noch machbar wäre. https://www.augsburger-allgemeine.de/bayern/lufthansa-jubilaeumsflieger-in-muenchen-wann-kommt-der-airbus-mit-dem-superkranich-113344065
TheSirs,
02.02.2026 17:16 Uhr
0
Was ich grad so lese haben die günstigeren Ölpreise im wesentlichen nur zur Kompensation der höheren Gehälter und Abgaben geführt. Da könnte man also im Umkehrschluss (wenn der günstigere Ölpreis nicht wäre und wir bei gut 80 Dollar stünden) vermuten ohne das 600 Mio Euro Polster hätten wir dann wohl ein Ebit von 1,3 Mrd. für`s ganze Jahr und nur 15 Cents Divi. 🤣
Klassische Milchmädchenrechnung: dann steigen ja auch die Ticket Preise, war zumindest in der Vergangenheit immer so - nennt sich dann Kerosinpreisaufschlag, aber klar ist es besser wenn der Kerosinpreis unten bleibt...
schreiber,
02.02.2026 15:45 Uhr
0
Was ich grad so lese haben die günstigeren Ölpreise im wesentlichen nur zur Kompensation der höheren Gehälter und Abgaben geführt. Da könnte man also im Umkehrschluss (wenn der günstigere Ölpreis nicht wäre und wir bei gut 80 Dollar stünden) vermuten ohne das 600 Mio Euro Polster hätten wir dann wohl ein Ebit von 1,3 Mrd. für`s ganze Jahr und nur 15 Cents Divi. 🤣
schreiber,
02.02.2026 15:32 Uhr
1
Es sollte ein Hut bei Aussteigen aus dem Flieger aufgestellt werden "Haste mal nen Euro" für notleidende Aktionäre, macht eben mal schlappe 133 Mio, wir brauchen die Kohle denn Verdi will auch schon wieder was vom Kuchen ab haben.
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