LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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18. April 2026, 12:58 Uhr,
Lang & Schwarz
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Kommentare 71.272
Aktionoply,
9. Feb 19:13 Uhr
0
Hoffen wir das mal. Bis auf das billige Öl, das würde mir etwas in die Suppe spucken. Aber denke langfristig wird sich hier ein bisschen was noch drehen
Biede198,
9. Feb 17:36 Uhr
0
Der Flieger fliegt
Weinbauer,
9. Feb 13:21 Uhr
0
Aufnahme in den DAX?
T
TheSirs,
9. Feb 9:04 Uhr
1
Buuuuurn Shorties....
s
schreiber,
8. Feb 7:34 Uhr
1
„Wir sind nur ein paar Tage entfernt von einer positiven Ankündigung bezüglich der 787-Zertifizierung“, sagte Konzernchef Carsten Spohr auf einer internen Mitarbeiterveranstaltung in Kairo, der das Handelsblatt folgen konnte.
Er werde im März wieder bei Boeing in Seattle sein, sagte Spohr. „Wir sind ziemlich sicher, dass das Thema 787 bis dahin erledigt sein wird.“
T
TheSirs,
8. Feb 0:12 Uhr
1
Klar, LH ist eine zyklische und keine "kaufen, vergessen, 10 Jahre halten"-Aktie. Aber ein Risiko eines Rückgangs auf 5,5-6 sehe ich in den nächsten Jahren einfach nicht, solange es keine unerwarteten internen und externen Schocks/Skandale gibt (selbstredend – das Risiko tragen viele Unternehmen/Aktien). Der Kurs steigt aktuell nicht nur wegen des niedrigen Ölpreises, sondern auch aufgrund einer tiefgreifenden LH-Strukturreform seit COVID und (zu) zaghaften Bemühungen der Politik den dt. Luftfahrtstandort zu verbessern. Ich sehe die 12-15€ schon als mögliches mittel- und langfristiges Kursziel.
12 Euro mittelfristig sehe ich auch realistisch, für 15 Euro würde es schon ein Ende des Ukraine-Krieges bedeuten -> der russische Markt war für die LH immer wichtig und endlich wieder die Überflugrechte über den russischen Raum zu haben, wäre natürlich der Jackpot...
CrackedmyCrown,
7. Feb 17:23 Uhr
3
Klar, LH ist eine zyklische und keine "kaufen, vergessen, 10 Jahre halten"-Aktie. Aber ein Risiko eines Rückgangs auf 5,5-6 sehe ich in den nächsten Jahren einfach nicht, solange es keine unerwarteten internen und externen Schocks/Skandale gibt (selbstredend – das Risiko tragen viele Unternehmen/Aktien). Der Kurs steigt aktuell nicht nur wegen des niedrigen Ölpreises, sondern auch aufgrund einer tiefgreifenden LH-Strukturreform seit COVID und (zu) zaghaften Bemühungen der Politik den dt. Luftfahrtstandort zu verbessern. Ich sehe die 12-15€ schon als mögliches mittel- und langfristiges Kursziel.
Chartsurfer2,
7. Feb 14:53 Uhr
3
Es ist noch einiges an Potential vorhanden...
12+ sind auch gut möglich, weiterhin nur Geduld 😎
Meine Meinung 😉
Biede198,
7. Feb 14:38 Uhr
0
3500 Aktien, hab hier schon einiges mitgemacht die letzen Jahre und bin froh mit einem Einstiegskurs 6,45 im Gewinn zu sein aber vor 9,90 geb ich nichts her
T
TheSirs,
7. Feb 14:25 Uhr
0
also wenn der kurs auf 9,9 geht, dann sicher auch auf 10,01 -> weiß ja nicht wieviele aktien du hast, bei mir machen 11 Cents schon einiges aus... und Gewinnmitnahmen schaden nicht, auch schon beim jetzigen Niveau -> wer weiß: vielleicht steht die LH auch in 2 Jahren wieder bei 5 Euro...
Biede198,
7. Feb 13:47 Uhr
0
Bei 9,90 verkaufe ich die Hälfte, da Geb ich euch Recht die 11 ist magisch
F
Frankrt,
7. Feb 11:06 Uhr
0
Wollen wir hoffen als sie vor Jahren bei 11 standen habe alle auf die 12 bis 15 gewartet und dann ging es abwärts und ich warte seid dem 😂
T
TheSirs,
6. Feb 22:07 Uhr
2
wow, die Ami-Airlines sind heute ja richtiggehend explodiert - das gibt Montag einen 'grillt die letzten Shorties' Tag, was die für Millionen an LH verloren haben ist nicht übel - Gratulation an alle, die bis jetzt noch drinnen sind -> spätestens bei 10 Euro kommen dann die ANALysten mit Kaufempfehlungen...
n
noname24,
6. Feb 18:29 Uhr
1
Anscheinend soll die Sitz Freigabe kommen
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