LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wasserstoff ist fürs fliegen halt absolut riskant. Habe mich wie bereits gesagt damit damals auch etwas beschäftigt, und auch das treibstoffablassen zum landen (ja das kommt wirklich vor, verdunstet aber größtenteils), wäre kritisch zu bewerten, da Luft und Wasserstoff bekanntlich nicht so enge Freunde sind. Da Knallts auch mal würde ich vorsichtig ausdrücken. Es müssen halt viele Lösungen für diese Probleme geschaffen werden, auch für Kühlung der Tanks in solcher Höhe. Aus dieser Perspektive würde ich das erneut als sehr kritisch bewerten. Mal sehen wie unser Projekt im Frühjahr dann aussieht. Aus meiner jetzigen sich Kosten Nutzen Faktor und Risiko Nutzen Faktor bei 1/10. Lasse mich aber in Zukunft gerne überraschen.

Wieso sorry für die Abweichung. Das sind doch genau Themen die wichtig sind. Ob Lkw oder Flugzeug, der Verbrauch bleibt grundlegend gleich. Sind mal andere Themen 👍

Ja ist noch nicht rentabel.

Fliegen nicht fliehen 😊. Bleibt bloß

Ein großes Problem sehe ich noch beim Grünen Wasserstoff. Wenn das Kilo über 1,50 $ kostet rechnet sich nix weder LKW noch Stromerzeugung. Aber wir fliehen ja hier. Sorry das ich abgewichen bin

@fritzles, ich habe das in meinem ersten Lehrjahr an der Uni behandelt, das Problem bei Wasserstoff ist wirklich die Kapzität der Tanks und die müssen entsprechend groß sein, des Weiteren das mit dem Grünen Wasserstoff stimmt und da hätte Thyssen, Siemens energy etc einen fundamentalen Auftrag. Thyssen forscht schon etwas länger und ich meine gehört zu haben dass eine grüne Wasserstoff Turbine in der Fertigung liegt. Jedenfalls wollte ich noch anmerken, dass der Verbrauch von Kerosin oder anderen Kraftstoffen, beim starten am höchsten ist. Wie entwickeln deswegen an der TU Berlin eine Möglichkeit den *auftankes* aus der Luft. Würde rund 1/4 des Kraftstoffes einsparen. Ein weiteres Problem ist der Kosten Nutzen Faktor, sprich wenn es schwerer startet ist der Verbrauch unnormal hoch, ist 2019 in einer Studie rausgekommen. Also selbst wenn wir grün starten, wären die Kosten erstmal sehr hoch. Die Maschine wäre bis zu 75/80% schwerer. Das mit Solar unten war ein Witz, nur die Paneel können ja noch andere Dinge als Sonnenenergie aufnehmen. Nächstes Jahr haben wir an der TU das Ergebnis und mal sehen ob wir das dann verwirklichen können (zumindest in einem Planbeispiel). Bis dahin darf ich leider noch nicht verraten. Wer weiß vielleicht hat Herr Elon Musk bis dahin auch noch bessere Ideen. Bleibt spannend, egal wie es ausgeht, Lufthansa wird dahingehend zur Zukunftssicherung investieren, das wissen wir alle :) Grüße

https://www.deraktionaer.dehttps://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/lufthansa-fairer-wert-800-euro-20242478.html 

Da bin ich bei dir

@Fritzles Na ja, der Mensch hat ja so manches erfunden, dann wird dies wohl auch noch kommen, aber eins weis ich, der Mensch in seiner Masse wird sich mit Sicherheit selbst auch abschaffen, nur wann, das steht selbst in den Sternen? Und danach wird vielleicht der ewige Frieden kommen für die gute alte Mutter Erde.✈️😇😇😇

@Lasmal die erste Tuplolef flog 1988 mit flüssigem Wasserstoff. Die Ingenieure von Triebwerken sehen da weniger Probleme bis 2028 so etwas zu entwickeln. Der große Knackpunkt ist der Tank. 4 x so groß wie heute müssen die Tanks sein . Und dichter da groser Druck und heruntergekühlt. Ach ja bezahlbaren grünen Wasserstoff brauchen wir auch noch das es funzt.

@Fritzles das werde ich zwar nicht mehr erleben 😆

Hi ! @Angelo44 Es ist schon eigenartig, das wenn so Prognosen wie von dir kommen ohne Argumente zerrissen werden, aber nichts entgegen zustellen haben, so was ärgert mich ungemein. Wenn jemand handfeste Argumente hat dann bitteschön, ansonsten liest man und wartet ab, lässt den Vorwurf von Märchenerzählung, sollte man sich trotzdem nicht damit zufrieden geben, kann man sich ja ein Kissen neben der Tastatur legen und ab und zu rein beißen, das beruhigt ungemein das Nervensystem. 🙉🙈🙊 😆

@ Angelo nicht mit Solarmotor. Ich sehe 2035 die ersten Wasserstoff Passagier Maschinen starten.

Schade dass thiele nicht mehr lebt. Echt sehr schade. Der würde den Kurs wieder hochkaufen. Seine Erben alles verkauft :(

@johnnydepp ich glaube es kommen noch bessere Zeiten. Die Frage ist nur wann und hoffentlich vor 2030 damit wir nicht autonom schon fliegen mit elektrisch angetriebenen solarmotor :D

Ja @lasmal, wie dem auch sei, LH wird es schon besser rausschaffen als alle anderen Fluggesellschaften. Von daher habe ich keine Panik, wir wollen ja alle verreisen. Solange das steht, wird LH steigen müssen auch im Kurs. Mit oder Ohne BZR. Grüße