LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wie Lufthansa zentrale Aufgaben auf die Drehkreuze verteilt FRANKFURT - "Integrierte Angebote" für die Passagiere, "höhere Renditen" für die Aktionäre: Lufthansa verzahnt ihre Netzwerker. Konzernchef Carsten Spohr hat die Pläne am Dienstag erstmals öffentlich bestätigt. Lufthansa-Standorte werden von Allroundern zu Kompetenzzentren umgebaut Höhere "Renditen " dad reicht mir erstmal 🤗

Discover und City Airlines trügen aktuell die größte Wachstumslast. Gleichzeitig hebt Spohr hervor, dass Bereiche abseits der klassischen Netzwerkairlines inzwischen enorme Ergebnisse einfahren. Eurowings, Lufthansa Cargo und Lufthansa Technik lieferten zusammen rund eine Milliarde Euro Vorsteuergewinn. «Ich nenne die Chefs dieser drei Sparten inzwischen meinen Billionaires Club», so Spohr. Vor wenigen Jahren sei das gerade bezogen auf Eurowings noch kaum vorstellbar gewesen. Es sei schön, dass «aus einem jahrelangen Problemthema» ein Aushängeschild geworden sei. Lufthansa will von der Gruppe von Airlines zur Airline-Gruppe Dennoch: Die Lufthansa Airline muss den Turnaround schaffen, damit es der Gruppe gut geht so Spohr. «Wenn die Lufthansa Airline nicht funktioniert, werden wir es am Ende auch mit dem Billionaires Club oder mit ITA oder Swiss nicht retten», so der Lufthansa-Chef. Das liegt auch, aber nicht nur an finanziellen Faktoren. «Wir haben weiterhin nicht nur die Namensgleichheit zwischen Konzernen und Airline, wir haben auch die emotionale Nähe, auch der Kunde», so Spohr. Mit stabilerer Operation, neuen Produkten und einer vereinheitlichten Struktur sei man aber optimistisch, die Basis zu schaffen, um wieder wettbewerbsfähig zu sein. Daher arbeitet die Lufthansa-Gruppe denn auch an der Struktur des Konzerns. Spohr machte klar, dass die Lufthansa Group sich stärker verzahnen muss. «Als Gruppe sind wir stark – aber wir wollen von einer Gruppe von Airlines zu einer Airline-Gruppe werden», so der Manager. Lufthansa Group bekommt ein Flugzeug pro Woche Für die Kundinnen und Kunden bleibe Vielfalt sichtbar: Marken, Uniformen oder Catering würden auch künftig Unterschiede zeigen. Im Hintergrund hingegen sollen Prozesse noch mehr vereinheitlicht werden – die Prozesse, die nicht aus juristischen oder aus Kostengründen in den jeweiligen Ländern stattfinden müssen. Jeden dieser Prozesse wolle man nur noch ein Mal machen. Auch die Flottenentwicklung spielte eine zentrale Rolle. Bis Ende 2026 wird die Gruppe 60 neue Flugzeuge übernehmen, fast eines pro Woche. «So viele Auslieferungen in so kurzer Zeit hatten wir noch nie», sagte Spohr. Mehr Allegris, auch ab Frankfurt Aktuell sind erst zehn Jets mit Allegris unterwegs, alle ab München. Doch Spohr kündigte an: «Bis Jahresende werden zehn weitere Flugzeuge auch ab Frankfurt fliegen.» Erste Rückmeldungen der Gäste seien «weit über unseren Erwartungen». Der Lufthansa-Group-Chef bleibt denn auch optimistisch. «Die besten Jahre liegen noch vor uns», so Spohr abschließend. Läuft doch, braucht nur noch ein bisschen Zeit 😎

Wenn Lufthansa Airlines nicht funktioniert, werden wir es am Ende auch mit ITA oder Swiss nicht retten» Konzernchef Carsten Spohr sieht Lufthansa Group an einem Wendepunkt: Operativ läuft es so gut wie seit über zehn Jahren nicht mehr. Doch er macht klar: ohne Turnaround bei der Kernairline Lufthansa wird auch der Erfolg von Eurowings, Cargo, Technik und ITA nicht reichen. Carsten Spohr lässt an einer Sache keinen Zweifel: Lufthansa Group steht operativ besser da als in den vergangenen Jahren. Nach drei schwierigen Sommern mit massenweise Verspätungen und Streichungen spricht der Chef der Lufthansa-Gruppe von einem Wendepunkt. Pünktlichkeit und Regelmäßigkeit hätten sich deutlich verbessert, sagte er am Dienstag (9. September) bei einer Medienveranstaltung. Nur noch rund ein Prozent aller Flüge müsse gestrichen werden. Das sei ein Wert, der international Spitze sei. «So gut wie dieses Jahr waren wir operativ seit über zehn Jahren nicht mehr», betonte Spohr. Doch die größte Airline im Konzern bleibt ein Sorgenkind. «Der Kostennachteil von Lufthansa Airlines ist so groß, dass Wachstum derzeit woanders stattfindet.»

CEO Carsten Spohr zufrieden:Lufthansa endlich wieder pünktlicher Bis Ende 2026 jede Woche ein neuer Jet Lufthansa-Chef Carsten Spohr (58) sieht die Lufthansa-Gruppe wieder auf Kurs Frankfurt – Die Lufthansa lässt ihre Phase mit massiven Flugausfällen und verärgerten Kunden dank neuer Produkte und besserer Organisation allmählich hinter sich. Hier mal etwas aktuelles 😃

Fast wortgleich hatte ich das um 9:23 gepostet 😉

Verkaufst die mir dann bei 5,473?

Einfach nur lächerlich diese Desaster Airline.

Eurowings wird für Lufthansa zur Gewinnmaschine "PALMA - Eurowings überweist seit zwei Jahren Geld an Lufthansa. Auch 2026 darf der Mutterkonzern eine ordentliche Gewinnausschüttung erwarten: Eurowings steuert im dritten Jahr in Folge auf ein Ergebnis im "dreistelligen Millionenbereich" zu. Und Airlinechef Jens Bischof sieht noch Luft nach oben."

Machen ist wie wollen - nur viel krasser😂

Übersetzt heißt das: 2025 gibt's eventuell einen Gewinn und für 2026 ist man optimistisch. Aber konkret ist da noch gar nichts

Also wer lesen kann, ist echt im Vorteil. Konkret: 2023 und 2024 Gewinn. 2025 evtl auch (wenn nichts dazwischen kommt). Bisher aber nur mehr Umsatz und mehr Verlust. 2026 könnte auch ein Gewinn werden. Ist es jetzt klarer?😅

Wenn Lufthansa scheitert, scheitert Deutschland. Das ist wahr. Wenn die Ukraine scheitert, scheitert Deutschland. Das ist nicht wahr.

Um was geht`s hier eigentlich? DieAussage Eurowings des dreistelligen Mio Gewinns in Aussicht bezieht sich auf das LAUFENDE Jahr.

2026 wird auch ITA schon von Anfang an in die Bilanz zählen und es wird weitere Effekte aus den 700 Sparmassnahmen geben. Dann ist lt Spohr das Transformationsjahr 2025 erledigt. Sind auf einem guten Weg.

Don't wory, bei happy 🍀