Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Darüber diskutieren die Nutzer
In der Diskussion geht es hauptsächlich um die Aktienentwicklung und strategische Entscheidungen von Mercedes-Benz. Mehrere Nutzer diskutieren über den Aktienkurs und spekulieren über zukünftige Kursbewegungen. Mahoraga und lionggg sprechen über mögliche Kursrückgänge und spekulative Handelsstrategien. Marvis und Mahoraga diskutieren über Hebelstrategien und den Wiedereinstieg bei einem bestimmten Kursniveau. Ein weiterer Diskussionsstrang dreht sich um die strategische Entscheidung von Mercedes, Autohäuser zu verkaufen. Steff0987 äußert Bedenken, dass dies die Markenbindung schwächen könnte, während Masterclass darauf hinweist, dass die Autohäuser weiterhin an Mercedes-Standards gebunden sind.
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Da hast dann scheinbar du etwas falsch verstanden! 🤷 Zitat: "Was Mercedes scheinbar wichtiger als seine Mitarbeiter war: In der Mercedeswelt am Salzufer dürfen auch die kommenden fünf Jahre ausschließlich Autos der Marke Mercedes verkauft werden. In allen anderen Niederlassungen dagegen dann auch Toyota & Co. – Billan vertreibt insgesamt mehr als 37 Automarken" Aus Mercedes verkauft alle Autohäuser an Investor – 8000 Jobs betroffen! https://share.google/j8Jvvdmy1KVXjeGkq Es gibt nur für das Haupthaus eine Schutzfrist von fünf Jahren. Alle anderen dürfen sofort andere Marken anbieten. Was glaubst du wir Loyal die mit verkauften Mitarbeiter wohl sein werden wenn ein Kunde zwischen einem Mercedes und einem Toyota schwankt?
Das wird oft falsch verstanden. Die Autohäuser wurden zwar verkauft, aber die Betriebe bleiben weiterhin an Mercedes Standards und Verträge gebunden. Dort stehen nicht plötzlich BYD, Tesla oder andere Marken neben Mercedes im Showroom. Die Händler sind verpflichtet, Mercedes zu verkaufen und die Marke entsprechend zu vertreten. Für den Kunden ändert sich praktisch nichts: gleiche Standorte, gleicher Service, gleiche Marke. Mercedes spart damit vor allem Kapitalbindung und Fixkosten, ohne die Kontrolle über Vertrieb und Markenauftritt komplett abzugeben.
Genau das ist aber auch schon immer ein sehr großer Kritikpunkt bei Tesla gewesen! Eigene Autohäuser zu haben ist nicht nur ein Kostenfaktor, sondern auch Kundenbindung, Marketing und eine gewisse "Selbstdarstellung"! Wenn in den Autohäusern künftig neben Mercedes auch BYD und sonst was stehen, wird der Verkäufer dann noch auf Vorzüge des Mercedes hinweisen? Oder wird er augenzwinkernd sagen, "ja der Mercedes ist schön, aber schauen Sie mal, bei dem BYD bekommen sie dies und jenes Serienmäßig und zahlen 20.000 weniger"? Ich sehe den Verkauf sehr skeptisch und Geld sparen kann auch zum Boomerang werden.
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