Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBGAF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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24. August 2026, 22:58 Uhr, Lang & Schwarz
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Kommentare 152.471
Masterclass
Masterclass, Donnerstag 11:03 Uhr
0

Wobei...wer sowas schreibt, dem ist nicht mehr zu helfen. Viel Glück auf Deiner irrlichternden Geisterfahrt durchs Leben.

Das ist Realität , geh zu deine VW forum , du bist hier falsch 😂
H
HisCoolness, Donnerstag 11:02 Uhr
0

Wer hat VW gegründet? Die Zionisten hassen VW 😅

Wobei...wer sowas schreibt, dem ist nicht mehr zu helfen. Viel Glück auf Deiner irrlichternden Geisterfahrt durchs Leben.
H
HisCoolness, Donnerstag 11:01 Uhr
0
Du verstehst nichts von Bilanzen, wenn Du von VW 300 Mrd Schulden sprichst. Ich gebe Dir einen Tipp: Beschäftige Dich mal mit der bilanziellen Behandlung von Finanzierungsverträgen.
Masterclass
Masterclass, Donnerstag 10:59 Uhr
0
Wer hat VW gegründet? Die Zionisten hassen VW 😅
Masterclass
Masterclass, Donnerstag 10:57 Uhr
0

Daimler bedient nur noch Luxussegment, auf Dauer wird wohl nur VW übrig bleiben.

VW mit 300 Mrd euro Schulden haha und 200km Reichweiten Plastik 😂
Holst
Holst, Donnerstag 10:51 Uhr
0
Daimler bedient nur noch Luxussegment, auf Dauer wird wohl nur VW übrig bleiben.
Colibär
Colibär, Donnerstag 10:32 Uhr
0
Wenn man es genau nimmt geht es schon seit über einem Jahr bergab mit einigen Zwischensteps, Tendenz jedoch bergab
T
Tommy555, Mittwoch 17:47 Uhr
0
Die 38 Tagelinie hat erstmal nicht gehalten. Nun pendeln wir um die € 45 Marke. Dann laufen wir wohl zum unteren Bollingerband um die € 44,20. Irgendwie enttäuschend, wir liegen jetzt fast gleich mit der Porsche AG und Daimler Truck scheint MBG auch wieder zu überholen???
A
Abwickler, Mittwoch 17:24 Uhr
0
Der beste Autohersteller ever and forever!👍
Masterclass
Masterclass, Mittwoch 14:25 Uhr
0
Fällt wie stein und ich werde immer ärmer. Was fürn schrott Aktie
B
Buddy2016, Mittwoch 13:26 Uhr
0

Surprise, Surprise.... Der Mopf der Verbrenner C-Klasse bringt zahllose Veränderungen mit sich. Optisch bleibt die neue C-Klasse klar als C-Klasse erkennbar, tritt aber deutlich selbstbewusster auf. Besonders auffällig ist der neu gestaltete Kühlergrill mit markantem Chromrahmen und integrierter Beleuchtung. Je nach Markt kann auch der Zentralstern beleuchtet werden. Dazu kommen neue Scheinwerfer mit Doppelstern Lichtsignatur, sowie Heckleuchten im Stern-Design. Auch beim Ein- und Aussteigen setzt Mercedes auf zusätzliche Inszenierung. Erstmals ist ein Lichtprojektor in die Seitenschweller integriert. Beim Öffnen der Türen wird ein animiertes Mercedes-Benz Muster auf den Boden projiziert. Zusätzlich können die Außenspiegel den Mercedes-Stern auf den Boden werfen. Die Antriebe wurden mit Blick auf Effizienz, Leistung und kommende regulatorische Anforderungen weiterentwickelt und sind auf die Euro-7-Norm vorbereitet. Auch beim Fahrwerk hat Mercedes nachgelegt. Die Hinterachslenkung mit bis zu 2,5 Grad Lenkwinkel reduziert den Wendekreis um 43cm auf 10,64M. Das soll vor allem beim Rangieren und Einparken helfen, gleichzeitig aber auch bei hohen Geschwindigkeiten für zusätzliche Stabilität sorgen. Eine der größten Neuerungen steckt jedoch im digitalen Bereich. Mit dem Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) erhält die C-Klasse eine zentrale Software-Plattform, über die zahlreiche Fahrzeugfunktionen gesteuert werden. Over-the-Air Updates ermöglichen es, bestimmte Funktionen auch nach dem Kauf weiterzuentwickeln. „Die neue C‑Klasse beweist, dass Kontinuität und Innovation kein Widerspruch sind. Mit ihrer sportlichen Eleganz, elektrifizierten Antrieben und intelligenter Unterstützung durch MB.OS bietet sie das, was Fahrerinnen und Fahrer wirklich brauchen: Verlässlichkeit, die sich bewährt, und innovative Technologie, die im Alltag echten Mehrwert schafft. So wird aus einem vertrauten Klassiker ein moderner Begleiter.“ Mathias Geisen, Mitglied des Vorstands der Mercedes‑Benz Group AG, Vertrieb & Kunde https://www.mercedes-fans.de/magazin/sternstunde/limousine-und-t-modell-mit-verbrenner-erhalten-technische-upgrade-premiere-modellpflege-der-neuen-mercedes-benz-c-klasse.23370

Diese ständige Selbstbeweihräucherung hat den 25% igen Kursverlust im letzten halben Jahr auch nicht verhindert.
JoTONIC
JoTONIC, Mittwoch 11:33 Uhr
1
Surprise, Surprise.. Der britische Hersteller Yasa, eine 100%ige Tochter der MB-Group, arbeitet an einer neuen Generation von Axialflussmotoren für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Das Ziel des Vorhabens mit dem Namen Projekt Resilience ist es, Antriebe zu konstruieren, die vollständig oder teilweise auf seltene Erden verzichten😁. Die konkreten Entwicklungsziele teilen sich in zwei Bereiche auf. Für Hochleistungsfahrzeuge entstehen Motoren, die ohne schwere seltene Erden auskommen. Die Leistungsdichte soll dabei erhalten bleiben, ohne dass sich das Gewicht oder die Größe erhöhen. Für andere Fahrzeugklassen entwickelt Yasa eine Technologie, die komplett auf seltene Erden verzichtet. Yasa hat seine Kompetenz bereits bei Axialflussmotoren für den AMG GT bewiesen und macht jetzt den nächsten Entwicklungsschritt. Dies ist besonders bedeutsam, da mit der Einschränkung von 'seltenen Erden', die Abhängigkeit von China vermindert wird 😁. https://winfuture.de/news,160660.html
JoTONIC
JoTONIC, Mittwoch 11:33 Uhr
1
Surprise, Surprise.... Der Mopf der Verbrenner C-Klasse bringt zahllose Veränderungen mit sich. Optisch bleibt die neue C-Klasse klar als C-Klasse erkennbar, tritt aber deutlich selbstbewusster auf. Besonders auffällig ist der neu gestaltete Kühlergrill mit markantem Chromrahmen und integrierter Beleuchtung. Je nach Markt kann auch der Zentralstern beleuchtet werden. Dazu kommen neue Scheinwerfer mit Doppelstern Lichtsignatur, sowie Heckleuchten im Stern-Design. Auch beim Ein- und Aussteigen setzt Mercedes auf zusätzliche Inszenierung. Erstmals ist ein Lichtprojektor in die Seitenschweller integriert. Beim Öffnen der Türen wird ein animiertes Mercedes-Benz Muster auf den Boden projiziert. Zusätzlich können die Außenspiegel den Mercedes-Stern auf den Boden werfen. Die Antriebe wurden mit Blick auf Effizienz, Leistung und kommende regulatorische Anforderungen weiterentwickelt und sind auf die Euro-7-Norm vorbereitet. Auch beim Fahrwerk hat Mercedes nachgelegt. Die Hinterachslenkung mit bis zu 2,5 Grad Lenkwinkel reduziert den Wendekreis um 43cm auf 10,64M. Das soll vor allem beim Rangieren und Einparken helfen, gleichzeitig aber auch bei hohen Geschwindigkeiten für zusätzliche Stabilität sorgen. Eine der größten Neuerungen steckt jedoch im digitalen Bereich. Mit dem Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) erhält die C-Klasse eine zentrale Software-Plattform, über die zahlreiche Fahrzeugfunktionen gesteuert werden. Over-the-Air Updates ermöglichen es, bestimmte Funktionen auch nach dem Kauf weiterzuentwickeln. „Die neue C‑Klasse beweist, dass Kontinuität und Innovation kein Widerspruch sind. Mit ihrer sportlichen Eleganz, elektrifizierten Antrieben und intelligenter Unterstützung durch MB.OS bietet sie das, was Fahrerinnen und Fahrer wirklich brauchen: Verlässlichkeit, die sich bewährt, und innovative Technologie, die im Alltag echten Mehrwert schafft. So wird aus einem vertrauten Klassiker ein moderner Begleiter.“ Mathias Geisen, Mitglied des Vorstands der Mercedes‑Benz Group AG, Vertrieb & Kunde https://www.mercedes-fans.de/magazin/sternstunde/limousine-und-t-modell-mit-verbrenner-erhalten-technische-upgrade-premiere-modellpflege-der-neuen-mercedes-benz-c-klasse.23370
Masterclass
Masterclass, Mittwoch 10:03 Uhr
0
8% dividende rendite ist auch gut ☕️
Tayfun777
Tayfun777, Mittwoch 9:51 Uhr
1
Was ist hier los wie kann es sein das so viele neue Autos vorgestellt werden und der Kurs immer weiter nach unten kracht? Langsam langt es doch mal.
AmKö
AmKö, Mittwoch 8:10 Uhr
0
https://derivate.bnpparibas.com/daily-aktien?utm_campaign=DE-dailyAKTIEN-%202026-08-19&utm_medium=email&utm_source=Actito
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