Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ja das stimmt, allerdings haben wir auch schon fast 2 Drittel des Grauens hinter uns. Vor 4 Jahren waren wir bei 222k verkauften Autos/Q, jetzt 86k (so viele wie 2014. BMW ist noch lange nicjt so weit unten in China, wie MB. Wenn das etwas positives ist.... MB Quartal Pkw weltweit Davon China 2012 Q1 338.303 42.518 2012 Q2 370.384 59.686 2012 Q3 345.418 47.127 2012 Q4 397.464 59.163 2013 Q1 341.511 46.412 2013 Q2 404.711 60.043 2013 Q3 395.446 64.808 2013 Q4 423.895 67.464 2014 Q1 389.476 70.343 2014 Q2 418.685 68.061 2014 Q3 431.041 76.233 2014 Q4 483.359 78.026 2015 Q1 459.708 87.426 2015 Q2 500.694 91.152 2015 Q3 508.350 105.675 2015 Q4 532.686 116.142 2016 Q1 496.756 108.342 2016 Q2 546.517 117.134 2016 Q3 565.564 126.601 2016 Q4 589.119 135.487 2017 Q1 568.070 154.563 2017 Q2 595.178 150.146 2017 Q3 597.253 153.269 2017 Q4 613.026 160.833 2018 Q1 594.299 178.817 2018 Q2 590.690 166.915 2018 Q3 559.539 170.438 2018 Q4 638.263 161.567 Quellen: Daimler-Fact-Sheets im Berichtsarchiv, einschließlich der jeweiligen Vorjahreswerte. group.mercedes-benz.com Quartal Pkw weltweit Davon China 2019 Q1 555.312 173.152 2019 Q2 575.639 168.313 2019 Q3 604.655 173.321 2019 Q4 649.826 179.395 2020 Q1 470.581 131.566 2020 Q2 408.924 196.173 2020 Q3 566.581 213.846 2020 Q4 641.146 216.506 2021 Q1 538.869 208.070 2021 Q2 521.190 199.200 2021 Q3 383.450 132.579 2021 Q4 500.421 194.809 2022 Q1 487.008 186.087 2022 Q2 487.116 164.611 2022 Q3 530.414 222.641 2022 Q4 536.181 180.512 2023 Q1 503.483 191.017 2023 Q2 515.746 183.561 2023 Q3 510.564 195.984 2023 Q4 514.258 166.664 2024 Q1 462.978 168.899 2024 Q2 496.712 172.617 2024 Q3 503.573 170.673 2024 Q4 520.140 171.379 2025 Q1 446.300 152.775 2025 Q2 453.674 140.397 2025 Q3 441.453 125.133 2025 Q4 459.864 133.627 2026 Q1 419.430 111.621 2026 Q2 417.765 98.624 2026 Q3 vorläufig ca. 407.200 ca. 86.800

MBG könnte mit den Anteilen an Daimler Truck fast 25 % der eigenen Aktie zurückkaufen !!!

Die Marge von 8,1 % im Jahr 2024 ist auf aktuell rund 4 % gefallen. Sieht also eher bescheiden aus.

Im Moment noch unterbewertet, da gehe ich mit. Wenn jedoch, so wie es aussieht die Umsätze/Margen in Zukunft zurück gehen, dann muss auch die Bewertung relativiert werden. Ist also noch nicht das Ende der Abwärtsbewegung.

Völlig unterbewertet,nächstes Jahr Divi und ARP läuft auch ,abwarten und Tee trinken und immer ein paar Stücke nachkaufen zu diesen Kursen

Mich als Aktionär interessiert nur der Kurs und die Rendite von mir aus kann Mercedes Benz auch ein Mischkonzern werden die Fabriken haben sie ja Geld auch ....sollen sie vegoldete Mercedes Wasserkocher Bauen ect. ....Nur ein gedanken spiel jetzt muss mann auch an die zukunft der Marke denken Fahrrad wege überall und die neue Generatin von Deutschlands Bürgern läst sich mit eier förmigen wegwerf fahrhzeugen kutschieren da könnte sehr schnell das gewohnte Automobil von der Bildfläche verschwinden deswegen sollte mann 2 oder 3 gleisig fahren...was meint ihr wie die zukunft von Mercedes ausehen wird ???

Immernoch verdient mercedes 6 Mrd. Cash , mercedes Gruppe ist cashmaschine

Momentan ja. Und China verursacht auch komplett die schlechten Zahlen.

Solange der Freecashflow bei ca. 4 bis 5 Mrd Euro bleibt mache ich mir keine Sorgen. Auch wenn die Dividende auf 2 € sinkt, ich kaufe mir sowieso mit meiner Dividendenzahlung neue MBG Aktien dazu.

Die kaufen extrem viel Maybach und S Klasse. China ist schon extrem wichtig für Mercedes. Aber ein großer Pol kann weniger Gewicht bekommen wenn Gegenpole wachsen.

Für die nächsten Jahre wohl die einzigen Absatzmärkte China ist durch wenn Mercedes kein über Auto entwickelt werden sich die chinesen eher ihre eigenmarken kaufen die auch günstiger sind ...

Fast schon wieder 40

Fast schon wieder 40

Vergiss China. Der Markt ist für deutsche Autobauer nicht mehr zu zurückzuerobern. Lass doch die chinesischen Autobauer sich selbst zerfleischen. Es gibt noch Indien, Südamerika und später Ukraine und wieder Russland.

China ist aber kein neues Problem, der Markt in China ist doch kein Problem das seit heute da ist. China war 2013 ein Riesenthema.

Richtung stimmt. Mal zur Sicherheit Stop auf den EK. Aber über 40 heute wäre schon ein kleiner Erfolg