Microvast WKN: A3CV9D ISIN: US59516C1062 Forum: Aktien User: WALL.E

1,21 EUR
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18:58:10 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 31.234
Ernesto26
Ernesto26, 31. Mär 23:29 Uhr
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3 x ist mvst nach Börsengang über die Jahre auf 7 USD gegangen und dann auf 1,xx USD zurück. 3x hatte jeder die Chance im Plus zu verkaufen, statt zu heulen.....
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Rocketman008, 31. Mär 23:23 Uhr
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Vielen Dank für Deinen Input 👍
Kaffeeweisser
Kaffeeweisser, 31. Mär 22:41 Uhr
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Falls Euch meine Updates nerven, sagt Bescheid. Dann teile ich die nicht mehr. Ich gebe auch keine Gewähr, dass der KI-Agent (Gemini) alles richtig identifiziert.
Kaffeeweisser
Kaffeeweisser, 31. Mär 22:38 Uhr
2
Mein KI-Agent hat pünktlich zum Handelsschluss seine Checks durchgeführt: ​1. SEC-Filings & Insider-Check ​Keine neuen Filings: Seit dem gestrigen Bericht gab es keine neuen Einreichungen (Form 4, 8-K). ​Beobachtung: Wir warten weiterhin auf die Ankündigung zum Abschluss des Verkaufs in Lake Mary. Da das Quartalsende (Q1) heute erreicht ist, könnten in den nächsten 48 Stunden "End-of-Quarter"-Meldungen auftauchen. ​2. Short-Squeeze-Analyse & Optionen ​Die Dynamik am Markt zeigt heute leichte Verschiebungen: ​Cost to Borrow (Leihgebühr): Stabil bei 0,65 %. Es gibt noch keinen "Margin-Druck" auf die Shorts durch Gebühren. ​Verfügbare Aktien: Laut IBorrowDesk sind aktuell ca. 450.000 Aktien zur Leihe verfügbar. Das ist ein leichter Rückgang im Vergleich zum Vormittag (600.000). ​Handelsvolumen: Das heutige Volumen war mit ca. 2,8 Mio. Aktien unterdurchschnittlich ruhig. Squeeze-Gefahr besteht meist erst bei einem Volumen-Spike auf das 3- bis 5-fache des Durchschnitts (ca. >12 Mio. Stück). ​Options-Sentiment: Das Open Interest für die Juni-Calls ($2.50 Strike) ist heute um weitere 120 Kontrakte gestiegen. Jemand baut hier im Stillen eine beachtliche Position auf. ​3. Regierungsdaten & Oshkosh-Watch ​USPS OIG / SAM.gov: Keine neuen Vertragsmodifikationen für das NGDV-Programm heute. ​NHTSA: Die Typgenehmigungen für die 2026er Modelle der Postautos listen weiterhin die Lithium-Ionen-Zellen von Microvast. Ein heimlicher Wechsel des Lieferanten ist unter diesen Bedingungen technisch und rechtlich fast ausgeschlossen. ​4. Job-Check Clarksville, TN ​Status Quo: Die gestern identifizierten Stellen für Production Supervisor und Maintenance sind weiterhin online. ​Neu: Heute wurde eine Stelle für einen "EHS Specialist" (Environmental Health and Safety) in Clarksville ausgeschrieben. ​Bedeutung: Das ist ein sehr positives Signal. EHS-Spezialisten werden benötigt, um die finale Betriebserlaubnis für die Handhabung chemischer Stoffe (Zellfertigung) sicherzustellen. Dies ist oft einer der letzten bürokratischen Schritte vor dem echten "Anfahren" der Maschinen.
Y
Yilo12, 31. Mär 21:20 Uhr
0

Wu muss auch ein Schlitzohr sein, der schwimmt schließlich im Haifischbecken..... Ich mag den offenen Austausch in diesem Forum. Es ist auch in Ordnung, dass solche Gedanken ausgesprochen werden. Die muss dann jeder für sich selbst bewerten..... Ich wollte nochmal nachlegen, halte mich momentan aber zurück.

jap wie gesagt alles nur theorie an sich nix handfestes aber leider sind nun auch schlechte theorienmöglich ich will aber auch ehr na die guten glauben ^^
P
PrinzC, 31. Mär 19:45 Uhr
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Wu muss auch ein Schlitzohr sein, der schwimmt schließlich im Haifischbecken..... Ich mag den offenen Austausch in diesem Forum. Es ist auch in Ordnung, dass solche Gedanken ausgesprochen werden. Die muss dann jeder für sich selbst bewerten..... Ich wollte nochmal nachlegen, halte mich momentan aber zurück.
Y
Yilo12, 31. Mär 19:00 Uhr
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Eine gewollte Insolvenz von Wu kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen...... Dann wären doch auch die 25 Mio von Oshkosh weg, oder nicht? Auch würden alle Instis in die Röhre schauen. Ich denke Wu bräuchte nicht darüber nachdenken, eine neue Firma zu gründen.....

ich will am liebsten auch nicht an sowas denken aber leider weis man nie was hinter verschlossenen türen gekungelt wird und seien wir mal ehrlich Wu sieht aus wie ein Schlitzohr hahah ^^
Y
Yilo12, 31. Mär 18:59 Uhr
0
ach es ist doch schöln wenn wir mal wieder mit dem gesamt markt steigen immerhin ^^
P
PrinzC, 31. Mär 18:14 Uhr
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Eine gewollte Insolvenz von Wu kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen...... Dann wären doch auch die 25 Mio von Oshkosh weg, oder nicht? Auch würden alle Instis in die Röhre schauen. Ich denke Wu bräuchte nicht darüber nachdenken, eine neue Firma zu gründen.....
m
mpbRockefäller, 31. Mär 13:43 Uhr
2
Wenn mit den nächsten Earnings wieder >20 Mil 💲 Umsatz in den USA stehen, dann kommt die Frage automatisch auf, wer der Abnehmer ist. Wenn Q4 25 keine Einquartalsfliege war.
Kaffeeweisser
Kaffeeweisser, 31. Mär 13:20 Uhr
1

genau das ist meien Sorge und ich gehe sogar leider wieter natürlich alles Theorie und sage selbst oshkosh schient nicht ganz alternativlos zu sein zum beispiel entdeckte ich in einem OFrum das hier Übersicht mit KI Die Oshkosh Corporation investiert in Eatron Technologies, einen Entwickler von KI-gestützter Software für Batteriemanagementsysteme (BMS), um die Elektrifizierung seiner Spezialfahrzeuge voranzutreiben. Diese Partnerschaft zielt auf die Nutzung von prädiktiver Modellierung für Lithium-Ionen-Batterien ab, um Sicherheit und Leistung zu optimieren. Wichtige Aspekte der Zusammenarbeit Oshkosh Corporation / Eatron Technologies: Technologie-Fokus: Eatron liefert intelligente BMS-Software, die Cloud- und Edge-Computing kombiniert, um den Zustand (Health) und die Leistung von Batterien in Echtzeit zu überwachen und vorherzusagen. Zielsetzung: Integration der Technologie in Elektrofahrzeuge von Oshkosh (Bereiche Access, Vocational, Defense), um Zuverlässigkeit und Lebensdauer zu erhöhen.

Dass Oshkosh auch mit anderen Batterieanbietern zusammenarbeitet, ist nicht ungewöhnlich. Was die Postfahrzeuge angeht, sehe ich jedoch die Batterien von Microvast als gesetzt an. Die Fahrzeuge wurden mit den Batterien von MVST geplant (Gewicht, Größe etc.) und zertifiziert. Seitdem gab es wohl auch keine Änderungen mehr an der Spezifikation. Auch wurden im Testbetrieb der Postfahrzeuge keine Mängel an den Batterien gemeldet. Es gab lediglich zwei Meldungen zu anderen Komponenten der Testfahrzeuge. Insgesamt ist für mich die Hypothese in Substack sehr stimmig. Meine Frage ist lediglich, wie die Kooperation umgesetzt wird. Ich bin seit mehreren Jahren in MVST investiert, konnte satte Gewinne mitnehmen und bin im Moment aber auch im Minus (EK 2,33€). Ich hab also schon viel miterlebt und weiß auch, dass Wu ein Fuchs ist, der etwas Großes schaffen möchte. Deshalb bin ich trotz meiner kritischen Anmerkungen weiterhin positiv gestimmt und warte nur auf die richtigen Signale, um nochmal nachzukaufen.
Y
Yilo12, 31. Mär 12:42 Uhr
1
also das wir uns nicht missverstehen ich bin immer noch dick investiert und leider mittlerweile von dick plus dick im minus und hoffe weiterhin das diese Totalverlust szenarien nciht eintreffen. ich will damit nur leider sagen auch diese Theorie ist leider nicht totaler blödsinn. Es gibt leider auch die möglichkeit :( Ich hoffe aber eher einfach darauf das es nicht so kommt und das mvst die Produktionslinien wie angekündigt weiter hochtreibt. Wichtig ist finde ich auch was jetzt mti dem 25 mio kredit passieren wird von Wu was fällig wird. Wandelt ert das in Aktien um sehe ich das so das es ein mege zeichen für uns ist aber tut er das nicht wirds eng leuete unzwar sehr eng :( ich Hoffe ja darauf das wir bei den q1 zahlen mehr Infos dazu bekommen werden weil die 25 mio werden ja im Mai fällig und die q1 werden vermutlich hoffentlich davor presentiert oder ?
Y
Yilo12, 31. Mär 12:20 Uhr
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Ich will Euch nicht verunsichern. Hier aber meine Erklärung für einen möglichen Totalverlust. Bitte argumentiert dagegen, wenn ihr das anders seht: Nach der jüngsten "Going Concern"-Warnung im 10-K Bericht fragen sich viele, wie unsere $MVST-Aktie auf 0,00 € fallen kann, während das Unternehmen in Europa gleichzeitig lukrative Verträge mit Skoda schließt. Die bittere Erklärung liegt im US-Insolvenzrecht, da wir als Aktionäre nicht die erfolgreiche europäische Tochtergesellschaft besitzen, sondern lediglich Anteile an der hochverschuldeten US-Muttergesellschaft halten. Wenn dieser Dachgesellschaft das Geld ausgeht und sie Insolvenz nach Chapter 11 anmeldet, fällt das gesamte operative Geschäft an den US-Insolvenzverwalter. Im Insolvenzverfahren gilt dann das gnadenlose Wasserfall-Prinzip, bei dem zuerst besicherte Gläubiger und Banken aus den Erlösen der verbleibenden Unternehmenswerte bedient werden. Wir Stammaktionäre stehen in dieser rechtlichen Nahrungskette ganz unten und gehen in der Regel komplett leer aus. Das größte Risiko ist dabei CEO Yang Wu, der der Firma privat 25 Millionen Dollar geliehen und sich im Gegenzug die US-Fabriken und Patente als Sicherheit überschreiben lassen hat. Im Falle einer Pleite kann er diese Schuldenforderung in einem sogenannten "Credit Bid" wie Bargeld nutzen, um sich die Sahnestücke des Unternehmens einfach selbst aus der Konkursmasse zu greifen. Die exzellente Batterietechnologie überlebt also und die Fabriken produzieren unter neuen Eigentümern munter weiter, aber unsere alte $MVST-Aktie wird wertlos ausgebucht. Deshalb ist die Lage bis zum Schulden-Stichtag am 28. Mai extrem binär. Entweder der rettende "Masterplan" mit Befreiung der Assets geht auf, oder wir werden als Aktionäre juristisch völlig legal enteignet.

genau das ist meien Sorge und ich gehe sogar leider wieter natürlich alles Theorie und sage selbst oshkosh schient nicht ganz alternativlos zu sein zum beispiel entdeckte ich in einem OFrum das hier Übersicht mit KI Die Oshkosh Corporation investiert in Eatron Technologies, einen Entwickler von KI-gestützter Software für Batteriemanagementsysteme (BMS), um die Elektrifizierung seiner Spezialfahrzeuge voranzutreiben. Diese Partnerschaft zielt auf die Nutzung von prädiktiver Modellierung für Lithium-Ionen-Batterien ab, um Sicherheit und Leistung zu optimieren. Wichtige Aspekte der Zusammenarbeit Oshkosh Corporation / Eatron Technologies: Technologie-Fokus: Eatron liefert intelligente BMS-Software, die Cloud- und Edge-Computing kombiniert, um den Zustand (Health) und die Leistung von Batterien in Echtzeit zu überwachen und vorherzusagen. Zielsetzung: Integration der Technologie in Elektrofahrzeuge von Oshkosh (Bereiche Access, Vocational, Defense), um Zuverlässigkeit und Lebensdauer zu erhöhen.
IronFlag
IronFlag, 31. Mär 12:20 Uhr
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Man kann alles argumentieren , irgendwie. Damals war ganz heißes Thema als wir lange unter 1$ standen , dass Wu verkauft , wir pleite gehen, usw usw usw immer von irgendjemanden argumentiert und heute ist das noch wahnwitziger . Ich meine jeder kann es sehen wie er will, aber Totalverlust ist ein Witz, da war das Delisting damals viel konkreter und auch das hat WU locker abgesessen.
Kaffeeweisser
Kaffeeweisser, 31. Mär 12:15 Uhr
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Ich will Euch nicht verunsichern. Hier aber meine Erklärung für einen möglichen Totalverlust. Bitte argumentiert dagegen, wenn ihr das anders seht: Nach der jüngsten "Going Concern"-Warnung im 10-K Bericht fragen sich viele, wie unsere $MVST-Aktie auf 0,00 € fallen kann, während das Unternehmen in Europa gleichzeitig lukrative Verträge mit Skoda schließt. Die bittere Erklärung liegt im US-Insolvenzrecht, da wir als Aktionäre nicht die erfolgreiche europäische Tochtergesellschaft besitzen, sondern lediglich Anteile an der hochverschuldeten US-Muttergesellschaft halten. Wenn dieser Dachgesellschaft das Geld ausgeht und sie Insolvenz nach Chapter 11 anmeldet, fällt das gesamte operative Geschäft an den US-Insolvenzverwalter. Im Insolvenzverfahren gilt dann das gnadenlose Wasserfall-Prinzip, bei dem zuerst besicherte Gläubiger und Banken aus den Erlösen der verbleibenden Unternehmenswerte bedient werden. Wir Stammaktionäre stehen in dieser rechtlichen Nahrungskette ganz unten und gehen in der Regel komplett leer aus. Das größte Risiko ist dabei CEO Yang Wu, der der Firma privat 25 Millionen Dollar geliehen und sich im Gegenzug die US-Fabriken und Patente als Sicherheit überschreiben lassen hat. Im Falle einer Pleite kann er diese Schuldenforderung in einem sogenannten "Credit Bid" wie Bargeld nutzen, um sich die Sahnestücke des Unternehmens einfach selbst aus der Konkursmasse zu greifen. Die exzellente Batterietechnologie überlebt also und die Fabriken produzieren unter neuen Eigentümern munter weiter, aber unsere alte $MVST-Aktie wird wertlos ausgebucht. Deshalb ist die Lage bis zum Schulden-Stichtag am 28. Mai extrem binär. Entweder der rettende "Masterplan" mit Befreiung der Assets geht auf, oder wir werden als Aktionäre juristisch völlig legal enteignet.
Y
Yilo12, 31. Mär 11:59 Uhr
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das mti dem Totalverlust habe ich auch schonmal ausgespuckt bekommen aber mal eine Frage was macht euch so sicher das es zu dem szenario nicht kommen wird also Theoretisch wäre es leider ja nun möglich. Die frage ist wenn WU dann auch davon mehr oder wneiegr Profitiert warum sollte es nicht auch eine Möglichkeit sein ? ALso ich will ga rnicht behaupten das es so kommt ich würde gerne eure Meinung dzau hören warum das ein KI mist ist was ja auch möglich sien kann ^^
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