Microvast WKN: A3CV9D ISIN: US59516C1062 Forum: Aktien User: WALL.E

Für mich ist MVST ein Ami Unternehmer und gegründet mit Hauptsitz in Texas.. Und so steht das in jedem SEC Bericht ,da kann Natürlich jeder seine eigene Meinung haben und etwas Behaupten,nur weil MVST eine Tochtergesellschaft in China hat heißt es noch lange nicht das dass ein Vorgetäuschtes Chinesisches Unternehmen ist ,sehr viele Unternehmen haben im Asiatischen Raum Tochtergesellschaften ,für mich zählen letztendlich Fakten ,was mich nur so in letzter Zeit ärgert das der Kurs so stagniert bei den tollen News.. aber das dreht sich wieder ..hoffen wir in kürzester Zeit!

https://ibb.co/vkXKftx

https://ibb.co/ncxKccN

Neues von Clarksville:

Ich denke die bauen nicht ohne Grund ein Werk in Amerika. Klar könnten Sie für uns Aktionäre sagen wen sie da beliefern oder die schönste website mit infos aufbauen, aber ist nun mal so wie es ist. Bin zuversichtlich, wie ernesto vor ein paar tagen geschrieben hat, 2023 können früchte geerntet werden ( sofern nicht alles einbricht).

Na ja das würde ja jetzt meine These bestätigen, warum wir nicht steigen. Was meinen die anderen dazu? Ernesto, Painie oder Nizza?

Wie schon gesagt ich bin investiert und würde gerne mind. meinen EK wieder sehn und dann mit Stop Loss schauen wo die Reise hin geht. Mein Gefühl (für das ich bestimmt gleich mächtig Gegenwind erhalten werde) inzwischen ist, dass es sich um eine chinesische Firma unter amerikanischem Deckmantel handelt. Auf der Homepage gibt es nur von Berlin und China eine Außenaufnahme der Gebäude. Selbst beim Headquarter nur eine Google Maps Luft Ansicht. Das letzte Darlehen kommt aus China, was noch einigermaßen plausibel ist, wenn es für den chinesischen Standort verwendet wird. Sprachauswahl auf der Homepage ist englisch und chinesisch. Die Amis sind doch immer so stolz auf Made in America und man könnte ganz einfach in der Unternehmensvorstellung schreiben Microvast an american company founded in Texas aber es wird maximal auf Texas verwiesen. Kein US USA oder america irgendwo. Da bin ich auch skeptisch was die Beteiligung von Oshkosh angeht und den USPS Deal, da hier made in America Voraussetzung ist. Investor relations antwortet leider auch nicht auf Mails, was natürlich auch an mir liegen kann. Aber kann mich auch sehr täuschen.

Moin zusammen, bin auch sehr stark in MVST investiert und weiß um die fundamentalen Daten, was mich aber die letzten Tage bedenklich stimmt, ist das wir an starken und normalen grünen Tagen keine Kurserholung sehen. M. E. hat das nicht nur mit der aktuellen geopolitischen Situation zu tun, sondern immer noch dem Umstand, dass MVST eher als chinesisches denn amerikanisches Unternehmen gesehen wird. Es gibt glaube ich auch aktuell kein Projekt in den USA oder irre ich mich? Bis auf den Ausbau der Fabrik. Was meint ihr? Würde eigentlich gerne mein EK senken, habe aber aufgrund der letzten Tage / Woche bedenken

Nach meinem Kenntnisstand ist es wenn Clarksville u.Huzhou in Produktion gehen kommen 4GWh dazu ,mit Berlin dann 5,5GWh insgesamt p.a

Lt Cellforce sind 1 GWh mit Jahresproduktion von 10.000 Autos geplant und Mvst hat angeblich jetzt schon eine Kapazität von 1,5 GWh. Wie viele Nutzfahrzeuge das wohl sind.

Schade mehr mit porsche wäre nice 😂 Aber hey wir sind immerhin auf der karte in der mitte:)

https://app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektromobilitaet-rennen-um-beste-autobatterie-porsche-baut-die-kleinste-gigafactory-der-welt/28753584.html?fbclid=IwAR28Rv3JqwNWze8pFFu3HhIP_5ynPeg0HU7r98uZETJ1CRDkYR0NIHF1UGk&utm_campaign=standard&utm_content=ne&utm_medium=social&utm_source=Facebook&utm_term=organisch#Echobox=1666117291

Der Knoten wird platzen , nur Geduld 👍🏻

Was mir doch etwas zu denken gibt das Microvast nicht mal an Tagen wie gestern oder heute mit nach oben geht… 🤔

Iveco investierte 50 Millionen in Fpt Torino, eine Quelle für Komponenten für Elektrofahrzeuge. "Das Turiner Werk, zu dem eine Gigafactory mit einer Kapazität von 1,3 Gigawattstunden gehört, produziert elektrische Achsen für schwere Lkw, die Iveco in einem Joint Venture mit dem amerikanischen Nikola entwickelt, elektrische Getriebe für elektrische Busse und Transporter (eDaily) sowie Batteriepakete für die Letzteres in Zusammenarbeit mit dem Partner Microvast Holdings. Die teilweise bereits angelaufene Produktion wird bis Anfang nächsten Jahres alle Komponenten umfassen. Das Ziel von Fpt Industrial, der Powertrain-Sparte von Iveco, ist es laut einer Mitteilung, eine volle Produktion von 20.000 Achsen und ebenso vielen Batteriepaketen pro Jahr zu erreichen. Das Werk, das erste Netto-Null-Emissionswerk der Gruppe, wird 200 Mitarbeiter bei voller Kapazität beschäftigen, einschließlich Neueinstellungen." https://it.finance.yahoo.com/notizie/iveco-investiti-50-million-impianto-141633235.html

Ja hab’s auch erst danach gesehen 😂