Mullens Bagholder Versus Basher Forum Forum: Community User: AlmanExorbitant

dann ist ja gut das sie nicht entwickeln...und der campus braucht ja keine straßenzulassung oder airbag wenn die flughäfen bekommen ist das nicht verkehrt...aber gut jetzt lassen wir das mal aussen vor bei den 30.000 karren kommen wir wenn wir die bestellungen von rm zugrundelegen auf grad mal etwas mehr als eine milliarde. der gewinn reicht doch grad mal so für die gehälter dann...das ist mein problem bei dem ganzen

Es gibt keine Fahr- oder Sicherheitstests, keine Straßenzulassung. Das alles ist ein großer Schwindel. Hier werden Hoffnungen geweckt, die sich nie erfüllen werden.

Für mich ist das alles weiter ein riesiger Schwindel und weil das immer mehr Marktteilnehmer so zu sehen scheinen ist es auch nicht verwunderlich dass immer mehr die Aktie abstoßen bevor sie dann vermutlich noch dieses im otc Handel landet

Mullen ist ein Luftschloss

Das ist hochkomplex. Und vor allem in der Entwicklung teuer.

Autos entwickelt man nicht wie einen Eimer oder einen Tisch

Das ist Leute V.erarsche

Vergiss es, die Autos werden nie produziert oder auf der Straße fahren

Kennst Du auch nur einen Testbericht? Oder Zulassung?

Was die Einschätzung der Produktion angeht finde ich am bemerkenswertesten dass Mullen keinerlei Meldungen darüber veröffentlicht wer eigentlich als Zulieferer fungiert für die Produktion . Ich meine jetzt nicht die Fake Fahrzeuge die man einkauft und umlabelt, sondern die Fahrzeuge die man angeblich selber entwickelt und baut. Da stimmt einfach etwas nicht , denn dazu braucht du auch Partner, die die Service arbeiten und due Garantiearbeiten übernehmen . Es gibt aber gar kein Vertriebs- und Werkstattnetz. Jedenfalls ist darüber nichts verlässliches zu lesen.

musste grad nochmal ins interview reinhören wegen den stückzahlen....der typ was der redet, 24/7 alle arbeiten wir schlafen in der firma blablabla

gut ich mein die planen 30.000 karren nächstes jahr zu basteln...das ist schon ne gewisse masse und ob die nun china karren umlabeln ist doch jacke wie hose. Angeblich besteht ja großes interesse. Interessant find ich eher das andere hersteller ihre karren nicht wirklich loswerden

Was es wirklich schwierig macht die Aktie kurzfristig einzuschätzen ist, dass das Unternehmen keine zeitnahen verlässlichen Informationen Uber das Aktienrückkaufprogramm veröffentlich und erst recht nicht über die erfolgten und noch geplanten weiteren Aktienverkäufe. Denn wenn ein RS und eine Erholung des Kurses nur immer wieder dazu genutzt wird weitere Aktien in den Markt zu drücken, dann ist es nur eine Frage der Zeit bis der Kurs erneut unter 50 Cent fällt

Das Grundproblem ist.... Die Firma hat keine Substanz. Die Autos werden nie in Massen produziert und erhalten sicher auch keine Zulassung. Ich bezweifle auch, dass es eine wirkliche eigene Entwicklung der Autos ist, denn das sind alles China-Autos mit neuem Logo. Die Firma täuscht und trickst und macht nichts als Versprechen und haltlosen Hoffnungen. Nichts als schöne Worte. Schlimmer als damals am Neuen Markt. Nur meine Meinung,

kauft für 100k und lässt sich feiern lol