Nikola Corporation Forum: Community User: Stay_Bullish

Jo

Scheint sich über 12 $ einzupendeln, da kann man nicht Meckern.

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 Danke für die News Alternate!

Trevor Milton auf Tw.itt.er Die erste Runde der Kommentare kam von der SEC zurück. Das Timing für eine Fusion sieht gut aus. Ich habe noch kein genaues Datum, aber sobald wir es tun, werden wir es alle wissen lassen. Wir sind auf dem richtigen Weg und die Antworten wurden bereits an die SEC zurückgesandt. **=tt https://twi**er.com/nikolatrevor/status/1251587751046033408

Ist alles sehr spannend

Noch ist auch der Diesel nicht aus dem Rennen , mm

https://www.derfinanzinvestor.de/kommentare/tesla-dynacert-daimler-wti-oel-ohne-mobilitaet-keine-zukunft

20.4.2020 „Der rein elektrische Antrieb, per Brennstoffzelle oder Batterie, und auch Wasserstoffverbrenner bieten viel Potenzial, weil sie im Fahrbetrieb CO2-frei sind. Damit erfüllen sie die Anforderungen der Europäischen Union im Jahr 2050. Rein batteriebetriebene Nutzfahrzeuge werden noch länger auf sich warten lassen: die Batterien sind noch zu schwer, Energie- und Leistungsdichte reichen für den Betrieb im LKW noch nicht aus. Als Treibstoff der Zukunft gilt tatsächlich Wasserstoff - sowohl für die Nutzung in einer Brennstoffzelle als auch in einem Wasserstoffverbrenner. Hinsichtlich des Wirkungsgrads liegen beide Technologien annähernd gleichauf. „Das wird in Zukunft ein Kopf- an-Kopf-Rennen. Der Wasserstoffverbrenner ist neben der Brennstoffzelle auch ein klasse Antriebskonzept“. Denn die Technologie basiert auf einem konventionellen Verbrennungsmotor. Zudem ist im Gegensatz zur Brennstoffzelle keine Antriebsbatterie mit an Bord des Fahrzeugs notwendig. Erste Flottenversuche mit Wasserstoffverbrennern gab es 2001 bereits bei BMW im PKW. Im Nutzfahrzeug hat die Brennstoffzelle schon einen guten Reifegrad. Ein wichtiger Meilenstein ist die Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Hersteller Nikola. Bosch und Nikola haben gemeinsam einen Brennstoffzellenantrieb für den Elektro-Schwerlaster Nikola Two Alpha entwickelt. Für die ersten Prototypen lieferte Bosch Komponenten und technische Unterstützung in den Bereichen Batteriemanagement, Brennstoffzelle, E-Maschinenelemente und VCU (Vehicle Control Unit). Beiden Technologien, Brennstoffzelle wie Wasserstoffverbrenner, fehlt allerdings bislang eines: die Infrastruktur in Form eines Wasserstofftankstellennetzes. „Mit Sicherheit wird es noch einige Zeit dauern, bis sich herauskristallisiert, auf welche Antriebtechnologie die Nutzfahrzeughersteller setzen werden.“

https://www.sharedeals.de/nel-nikola-boersengang-eine-riesenchance/

@Berliner, das finde ich auch. Und nicht nur Typen, die auf das schnelle Geld hoffen, sich nicht mit ihren Investments auseinander setzen und ständig Raketen posten. In diesem Sinne auch von mir Danke an alle!

Habe jetzt ein Ek von 11,87$ bin gespannt was in den nächsten Monaten passiert, finde das Forum hier sehr entspannt, danke für eure Beiträge 👍

Sehe das auch positiv. Bei daimler bin ich komplett raus, weil ich absolut null Vertrauen in den Verein habe. Dafür kann es durchaus positiv sein, wenn sich bei direkten Vergleichen zeigt, dass nikkola besser is.

Bis zum Ende des Jahrzehnts, da seh keine Konkurrenz. Hat Daimler wieder mal verschlafen.

Noch mehr Konkurrenz: https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/Daimler-und-Volvo-entwickeln-Brennstoffzellen-f%C3%BCr-Lkw/2212691/

https://www.faurecia.de/faurecia-erhaelt-grossauftrag-zur-herstellung-von-wasserstoff-speichersystemen-fuer-hyundai-lkw

Ich bin auch in Vectoiq und bin voll überzeugt. Leider Stoß ich bei meinen Recherchen aber auch auf Konkurrenz. Ich hoffe Nikola macht das Rennen.