Nio für normale Kommunikation WKN: A2N4PB ISIN: US62914V1061 Forum: Aktien User: Mihael

https://chinaevhome.com/2026/09/22/two-tesla-model-y-l-owners-detail-rear-suspension-sag-repeated-repairs/

Wenn wir Glück haben könnte das Model YL von Tesla ein Desaster werden in China. ⬇️⬇️

München bleibt wahrscheinlich weil da Nio ihren Sitz hat

Da kommt das Händlernetzwerk da braucht’s keine teuren Hub‘s würde ich sagen

https://eletric-vehicles.com/nio/exclusive-nio-to-close-cologne-hub-by-end-of-september-leaving-one-in-germany/

Xpeng Leapmotor BYD und bald auch Xiaomi verkaufen zik tausende von Autos in Deutschland. Man fragt sich schon was die eigentlich alles falsch machen

1 Nio verkauft in Deutschland im August Nur noch 1 Werkstatt in München. Köln wurde geschlossen. Deutschland ist gescheitert für Nio

https://cnevpost.com/2026/09/22/nio-onvo-to-launch-new-design-package-l90-sept-23/

https://cnevpost.com/2026/09/22/nio-launches-ec6-aura-edition/

Meinst Du die TED offensive?

Die nächsten Feiertage die kommen müssten 45 Wechsel pro Stadion zu schaffen sein "Eventuell kommt dann ne News. Wechselstationen zum ersten mal Profitabel während der Feiertage"

https://chinaevhome.com/2026/09/20/nio-ramps-up-gen-5-swap-station-rollout-targets-1000-in-2027/

Die Betriebs- und Wartungskosten sind um etwa 30 % gesunken, während das durchschnittliche tägliche Tauschvolumen, das erforderlich ist, um die Gewinnschwelle zu erreichen, von 60-70 Tauschvorgängen für Gen-4-Stationen auf etwa 45 zurückgegangen ist. Die Gen‑5-Stationen unterstützen Radstände von 3,5 m über alle NIO-Marken hinweg, führen Radwechsel in 1 Minute 48 Sekunden durch, bewältigen bis zu 500 Radwechsel pro Tag und kosten jeweils etwa 1,4 Millionen RMB (etwa 209.030 US-Dollar) Zum Vergleich: Der Bau einer Wechselstation der ersten Generation kostete etwa 3 Millionen RMB (448.000 US-Dollar), während die vierte Generation etwa 1,5 Millionen RMB (224.000 US-Dollar) kostete

Oh, Sorry

Ist von Februar!!