Norse Atlantic WKN: A3EEQK ISIN: NO0012885252 Kürzel: 9LG0 Forum: Aktien User: KuntaKinte

"Das Jahr 2025 wird insgesamt ein Abenteuer. Durch das 6+6-Modell sind die Erträge des Unternehmens das ganze Jahr über für eine Fluggesellschaft sehr vorhersehbar. Im Jahr 2026 kann Norse problemlos Gewinne erzielen, die der heutigen Marktkapitalisierung entsprechen, ohne das Risiko zu sprengen." 😎

"Ich denke, wir werden in den kommenden Jahren eine ziemlich robuste kleine Fluggesellschaft sehen. Hier besteht kein großes Risiko mehr, wenn. Vor allem, wenn man bedenkt, wie gut die besten Routen abschneiden! Ich denke, es war eine gute Idee, Indigo in volatilen Zeiten zwei neue Flugzeuge hinzuzufügen!"

https://www.nordnet.fi/markkinakatsaus/uutiset/07f9804f-a749-4104-b7c7-4e9c6996a49f

Ja danke Fritziee 😎👌

Hallo mein Freund, wieder einen Lupfer hin gelegt !!!!!! Ich freue mich für Dich👍👍👍👍👍👍

https://simpleflying.com/up-to-13h-30m-with-no-food-norse-atlantics-12-us-routes-this-summer/ Wadd,, nix zu Essen.? 😯

"Es sieht aus, als würde es jetzt etwas lockerer – und sollte nach 7 Monaten in Folge mit einem LF von über 90 und all den Änderungen, die das Management im letzten Jahr vorgenommen hat, nur fehlen. Zum Schluss noch ein kleiner Hinweis zu den Kraftstoffpreisen, die dieses Jahr kaum 15 % niedriger zu sein scheinen als im letzten Jahr. Ich vermute, dass ein so starkes Signal wie 95 % lf im ersten Monat des ersten Saisonquartals, basierend auf der Historie, ein guter Auslöser für den Preis war und ist. Ich habe mich in letzter Zeit intensiv mit dem Cashflow beschäftigt und mit dem Indigo-Deal sieht es so aus, als ob sie das ganze Jahr über einen positiven Cashflow haben werden (verhaften Sie mich, wenn ich falsch liege). Es macht einen großen Unterschied, ob man aufgrund verspäteter Zahlungen ins Plus oder Minus auf den Konten gerät. Der Grund dafür ist eine feste Vereinbarung mit Indigo, die im Voraus bezahlt wird, was wiederum über das „Engpassquartal“ Q2 mit hohem Mittelabfluss und geringerem Zufluss aufgrund der Steigerung der eigenen Produktion hinweghelfen wird. Dann erhalten Sie einen reibungslosen Übergang. Wenn der Indigo-Deal über die gesamte Laufzeit von 18 Monaten läuft, hat Norse die Möglichkeit, einen soliden Bargeldpuffer aufzubauen. Dann werden sie nicht mehr reaktiv (Notwendigkeit, Geld aufzutreiben, um den Betrieb abzusichern), sondern proaktiv (potenzielles Wachstum, bessere Einschätzung des langfristigen Betriebs usw.). Manchmal war der Kauf mühsam, aber ich hatte Vertrauen in das Management. Schön zu sehen, dass die Zeit auf dem Markt wieder einmal funktioniert! Sieht aus meiner Sicht immer noch sehr billig aus." https://🚀

Ich arbeite mich langsam wieder hoch ✈️😉

" Heute um 07:00 ∙ Cision Arendal, Norwegen, 6. Mai 2025 – Im April verzeichnete Norse Atlantic Airways weiterhin einen Rekordauslastungsgrad von 95 %, ein Anstieg um 16 Prozentpunkte im Vergleich zum April 2024. Auch der Auslastungsgrad im eigenen Liniennetz erreichte mit 95 % den höchsten Wert aller Zeiten, ein Anstieg um 19 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr. (Vergleichswerte des Vorjahresmonats in Klammern) 95 % Auslastung im eigenen Netzwerk und im ACMI-/Charterbetrieb (79 %) 95 % Auslastung im eigenen Liniennetz (76 %) 433 Flüge im eigenen Liniennetz (337) 66 ACMI-/Charterflüge durchgeführt (61) 155.813 Passagiere (98.542) wurden über das eigene Netzwerk und ACMI/Charterbetrieb befördert, ein Anstieg von 58 % im Vergleich zum Vorjahr 71 % der Flüge starteten innerhalb von 15 Minuten nach der geplanten Abflugzeit (81 %) Die Pünktlichkeit wurde durch Verzögerungen bei der Flugsicherung (ATC) und Flughafenüberlastungen beeinträchtigt Bjørn Tore Larsen, CEO, Gründer und Hauptaktionär von Norse Atlantic, kommentiert: Ich freue mich, dass wir im dritten Monat in Folge eine Rekordauslastung von 95 % in unserem eigenen Liniennetz und auf Charterflügen erreicht haben. Wir gehen mit gutem Schwung in die bevorstehenden arbeitsreichen Sommermonate, in denen wir unseren Kunden weltweit weiterhin unser erschwingliches und preiswertes Produkt anbieten werden."

"Beeindruckend! Sie haben es jetzt wirklich im Griff, ein großes Lob an das Management (und die Mitarbeiter). LF ist stabil sehr hoch, niedrigere Kerosinpreise, allgemeine Kostenkontrolle in vollem Gange. Bei der Optimierung der Ticketpreise gegenüber LF müssen sie wahrscheinlich noch einiges tun. Sie könnten sicherlich mit höheren Preisen bei LF von beispielsweise 90 mehr Geld verdienen als mit niedrigeren Preisen bei LF 95, aber 2025 sieht sehr vielversprechend aus. Gut gemacht!"

https://aviationa2z.com/index.php/2025/05/02/5-most-affordable-flights-to-europe-for-summer-2025/

https://www.dn.no/olje/opec/olje/energi/-opec-har-nettopp-kastet-en-bombe-inn-i-oljemarkedet/2-1-1814532

https://www.nordnet.fi/markkinakatsaus/uutiset/47ba303c-b75d-4ae8-86c9-0611fddb9c93 Jahresbericht

"Norse wendet sich zunehmend vom Linienflugverkehr ab und setzt verstärkt auf Charter- und Leasingverträge." Na wird ein Transport Flieger,, sag ich doch schon lange,,, Lachse in die Welt 🐟🐟🤑

https://simpleflying.com/norse-atlantic-cuts-winter-us-flights-by-52-as-3-routes-removed/