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NORTHERN URANIUM WKN: A0LBN5 ISIN: AU000000NTU4 Kürzel: NUN Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
0,016
EUR
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22:02:51 Uhr,
Lang & Schwarz
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Kommentare 769
Olliverlo,
28. Aug 12:35 Uhr
0
Australia's Legal Showdown Over Northern Minerals: Fact, Framing, and Strategic Questions https://rareearthexchanges.com/news/australias-legal-showdown-over-northern-minerals-fact-framing-and-strategic-questions/
didae,
28. Aug 22:00 Uhr
0
HI Olli, hier mal überschlägig die Transportkosten in Australien bei approx. 80 miles:
Standard 40-Tonner (Single Semi): 11,50 AUD – 18,00 AUD/t.
B-Double: 8,50 AUD – 12,00 AUD/t
Double Road Train: 6,50 AUD – 9,50 AUD/t
Triple / Quad Road Train: 4,50 AUD – 7,50 AUD/ t.
didae,
28. Aug 22:02 Uhr
0
B-Double (ca. 60–65t Gesamtgewicht): Zwei Auflieger. Transportiert ca. 40–45 Tonnnen Nutzlast.
Double Road Train (Pocket Road Train, ca. 80–90t Gesamtgewicht): Zwei große Auflieger. Transportiert ca. 55–65 Tonnen Nutzlast.
Triple Road Train (ca. 115–120t Gesamtgewicht): Drei Auflieger. Transportiert ca. 80–85 Tonnen Nutzlast.
Quad Road Train (bis zu 140t+ Gesamtgewicht): Vier Auflieger. Transportiert ca. 95–115 Tonnen Nutzlast (nur auf freigegebenen Mining-Routen im Outback erlaubt).
didae,
28. Aug 22:36 Uhr
0
B-Double (ca. 60–65t Gesamtgewicht): Zwei Auflieger. Transportiert ca. 40–45 Tonnnen Nutzlast. Double Road Train (Pocket Road Train, ca. 80–90t Gesamtgewicht): Zwei große Auflieger. Transportiert ca. 55–65 Tonnen Nutzlast. Triple Road Train (ca. 115–120t Gesamtgewicht): Drei Auflieger. Transportiert ca. 80–85 Tonnen Nutzlast. Quad Road Train (bis zu 140t+ Gesamtgewicht): Vier Auflieger. Transportiert ca. 95–115 Tonnen Nutzlast (nur auf freigegebenen Mining-Routen im Outback erlaubt).
Imho sind die Transportkosten ein großer Faktor, aber dennoch in Anbetracht der Produktpreise tragfähig.
Olliverlo,
28. Aug 8:06 Uhr
0
Und ich glaube für Entfernungen in Australien ist die iluka nicht weit entfernt. Meine irgendwo 80Meilen gelesen zu haben.
Olliverlo,
28. Aug 7:49 Uhr
0
Diese Frage wird die FID klären. Iluka hat nicht umsonst die 65% Abnahmemenge vorab für 10 Jahre vereinbart. Sie müssen ihre Raffinerie füttern um profitabel zu sein. Und sie können nicht jedes Erz nutzen. Die Frage des Transports spricht NTM ja selbst an. Das es etwas tricky werden könnte was die Kosten angeht. Aber ich denke wenn die Exim und die Australische KFW da hoffentlich finanzieren wird der Staat auch dort behilflich sein. Sie habe
immerhin 1,3? Mrd Aus.Dollar in die Raffination investiert.
Olliverlo,
28. Aug 7:48 Uhr
0
Diese Frage wird die FID klären. Iluka hat nicht umsonst die 65% Abnahmemenge vorab für 10 Jahre vereinbart. Sie müssen ihre Raffinerie füttern um profitabel zu sein. Und sie können nicht jedes Erz nutzen. Die Frage des Transports spricht NTM ja selbst an. Das es etwas tricky werden könnte was die Kosten angeht. Aber ich denke wenn die Exim und die Australische KFW da hoffentlich finanzieren wird der Staat auch dort behilflich sein. Sie habe immerhin 1,3? Mrd Aus.Dollar in die Raffination investiert.
kaiki,
28. Aug 6:22 Uhr
0
Mit den 2 Schaufeln?😂 Na das kann ja dauern. Aber theoretisch ist doch die frage nicht von der Hand zu weisen. Wer wird der Erste, wer der der ganz hinten in der Schlange steht bei iluka's Lohnfertigung. Und wie kommt das Material hin und der fertig produzierte rohstoff zurück. Was wird dann am Ende, bei derzeitigen Preisen vorausgesetzt, unterm Strich Überbleibsel. Das wäre mal eine Anfrage an das Management wert.
Olliverlo,
27. Aug 17:57 Uhr
0
Ihr Zeitplan ist FID bis Ende September - falls überhaupt. Und wenn alles wie geplant läuft produzieren sie erst ab Ende 28.
Olliverlo,
27. Aug 17:44 Uhr
0
Die haben vor Ort nichts als zwei Schaufeln. Die haben bisher nur vermessen etc. Und sobald sie eine Investitionsentscheidung getroffen haben gehts los. Bisher ist dort nix.
kaiki,
27. Aug 17:32 Uhr
0
Teo_Sinamin auf X beleuchtet den Stellenwert von Yttrium im technologischen Wirtschaftskreislauf. Und Yttrium ist die grösste Ressource in Browns Range. Häufig übersehen in Diskussionen wie er klarmacht. Zu 90 bis 100% durch China kontrolliert. DIESES BERGBAUPROJEKT WIRD NICHT BRACHLIEGEN! Es braucht in den nächsten Wochen rechtssichere Blockade der verbliebenen Chinaanteile. Verkaufen werden sie nicht.
aber theoretisch müsste Northern ja schon auf Halde produzieren. Denn die Raffinademöglichkeit ist ja auch erst bei Iluka 2027 fertig. Und so wie ich das verstanden habe, soll ja die Kapazität der Raffinerie für den gesamten Nordwesten australiens ausreichend sein. Das würde ja auch bedeuten, die Firmen stehen dann entsprechend Schlange um ihr Erz in Rohstoffe umzuwandeln. Wie weit ist eigentlich der Weg von Browns Range bis zur Iluka Raffinerie? Und wird das alles mit LKW gladen und gekarrt?
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