NORWEGIAN CRUISE LINE WKN: A1KBL8 ISIN: BMG667211046 Kürzel: NCLH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Da habe ich jetzt irgendwie mehr erwartet vom Kurs 😃

Zahlen sind da. Liest sich gut https://www.nclhltd.com/investors/news-events/press-releases/detail/677/norwegian-cruise-line-holdings-reports-strong-fourth

12:30 MEZ

12:30 / 14 Uhr

Wann kommen die Zahlen morgen?

Was erwartet uns bei den Zahlen morgen?

Die Zahlen werden dennoch top sein am 27.

Hier sogar etwas besser dargestellt: https://www.kreuzfahrt-aktuelles.de/news/kaum-schiffe-unter-us-flagge-trumps-steuerpolitik-koennte-die-kreuzfahrtbranche-treffen/85955/

Hast Recht, Zwischenzeitlich habe ich ebenfalls die Info, welche heut morgen gepostet wurde, gelesen, dass es mit den Ami steuern zu tun hat

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/19026719-carnival-co-tui-saufen-kurse-konkurrenz-ab

Die sind alle drei runter, weil Donny möchte, dass die Schiffe unter amerikanischer Flagge fahren oder wenigstens in US versteuern. Das würde die Kosten der Cruiselines erheblich verteuern. Ich sehe aber weiterhin ein Spezialproblem dabei bei NCL. Die sind extrem auf den amerikanischen Markt angewiesen. NCL als Kernmarke ist zwar ,mittlerweile gut international aufgestellt, aber die beiden anderen Marken haben idR 60 -70 % Amis, 25 - 30 % Kanadier, 20 % Britten oder Australier und der Rest sind dann Asiaten und Europäer. Und vor allem sie keine Marke außerhalb der USA im Portfolio. Das könnte jetzt fehlen. Ich denke daher, dass entgegen meiner bisherigen Einschätzung, NCL von den dreien mittelfristig am schlechtesten aufgestellt ist. Bislang sah ich es als Vorteil an, dass der stärkere Anteil von Luxus und Ultraluxus-Schiffen besser wäre.

Es ist gerade fast überall rot, daher glaube ich nicht dass es an NCL liegt. Sie wird wieder weiterwachsen

In Ergänzung zu meiner vorherigen Meldung: NCL ist die einzige der drei Großen ohne eine eigene Marke außerhalb der USA. Die anderen haben Aida, Costa, Cunard, TUI, Hapag ….

Ich denke eher, dass langsam Zweifel entstehen, ob noch viele Nicht-US-Amerikaner mit einer amerikanische Cruiseline und vor allem aus Miami mitfahren wollen. Kanadier waren bislang die zweitgrößte Gruppe bei Oceania. Und die werden jetzt kaum mehr buchen.

Das haben die vor einem Monat schon gesagt