OROCOBRE Forum: Community User: derpate531

@Wertpapieraufsicht : Ammoniak hat noch einen deutlichen Vorteil gegenüber Wasserstoff - die Kühlung muss nicht so extrem sein. 👴🤷‍♂️👴 Hatte ich vergessen zu erwähnen.

Ich glaube der Ausbau würde viele Milliarden kosten. Geld das man sicherlich besser anlegen kann. Wie ist da eigentlich der Stand?

Noch mal zur Oberleitung : Wenn diese im Winter nicht geheizt wird, kommt es der Nachts zu dem Effekt den man von Straßenbahnen her kennt. Blaue Blitze. Stellt Euch mal vor ihr Fahrt Nacht die Autobahn entlang und BAMM Blauer Blitz. Kommt sicher Toll, die nächsten 100m fast Blind zu fahren.

Das ist das schöne hier am Forum, man lernt von seriösen und kompetenten Leuten noch etwas dazu, danke. Mit der Effizienz von Ammoniak/Wasserstoff habe ich mich bisher noch nicht auseinander gesetzt. Fakt ist aber auch das e Mobilität im Fernverkehr nicht geht. Beim Zubringerverkehr mag es funktionieren ansonsten nicht, noch nicht. In eigener Sache 5/21 habe ich über den Flottendienstleister meines Arbeitgebers einen Skoda Octavia Kombi bestellt. Mit allem Zip und Zap Liste 51000€. Voraussichtlicher Liefertermin 11/21 nachdem der Termin nicht eingehalten werden konnte fahre ich jetzt einen Insignia als Leihwagen. Habe mich heute erdreistet nachzufragen, voraussichtlicher Liefertermin 9/22. 😳🤷‍♂️

Blauer wasserstoff dann doch besser das Gas direkt ohne Verluste verwenden

Wegen Wasserstoff als Treibstoff : Viel zu energieaufwendig bei zu geringer Energiedichte. Lagerung macht Probleme, jeder Tank gleich eine Wasserstoffbombe. Wenn man Energie erzeugen oder nutzen will - Brennstoffzelle - dann Ammoniak. Die Industrie hat damit sehr viel Erfahrung im Umgang - Transport, Lagerung etc. Außerdem werden jedes Jahr Millionen von Tonnen Ammoniak hergestellt. Die Energiedichte ist fast 5 mal so hoch wie bei Wasserstoff. Einer der Gründe warum ich in AFC-Energy PLC investiert habe. Doch AFC Energy kann nun auch Methanol nutzen, ist somit eines der ersten Unternehmen das alle drei arten von Treibstoff für eine Brennstoffzelle verwenden kann. Stehen außerdem mit Norwegen in Verbindung wegen der Bulk-Schiffe die auf Ammoniak-Brennstoffzelle umgerüstet werden sollen, um das CO2 Ziel von Norwegen erreichen zu können.

@Wertpapieraufsicht : Wegen der Oberleitung, habe ich damals eine Petition eingereicht um der Geldverschwendung Einhalt zu gebieten. Zu wenige Unterzeichner.

Bei Wasserstoff werden es immer noch an die 2500km sein. Die Teststrecken mit Oberleitungen im Norden und Süden waren rausgeschmissenes Geld funktioniert zwar aber wird kaum genutzt und ist viel zu teuer.

Mit einer üblichen Tankfüllung von Fernverkehrs LKW (1200L und mehr) kommt man bis zu 4000 Kilometer bei einem Verbrauch von 30L/100km Stelle dir nur das Eigengewicht bei Batterien vor.

unsere Zukunft wird ein Mix aus verschiedenen Technologien. Allkem ist nicht umsonst meine größte Position im Depot. Obwohl LNG Tanker aufholen😁😉

Möglicherweise hast du recht, sehe es auch nicht als einen Ersatz für Öl, aber bei Zügen und schweren LKW ist’s besser als Batterietechnik. Die Reichweiten sind einfach größer. Erste Wasserstoff Züge für den Nahverkehr gibt es schon.

Es gibt ja viel zu wenig grünen Wasserstoff, beziehungsweise es wird zu wenig erzeugt. Deswegen fangen die Amis ja mit dem sogenannten blauen Wasserstoff aus Erdgas an. Die Japaner haben die Wasserstofftechnologien sozusagen als Staatsdoktrin ausgerufen. Wird auf jeden Fall interessant aber man kann ja auch nicht überall investieren zumal die richtige Branche auch nicht garantiert , dass man die richtige Firma erwischt. Erstmal hoffe ich auf die weiter positive Entwicklung bei den Aktien die ich aus gutem Grund ausgewählt habe, wie Allkem.

Es gibt glaube ich nichts schlimmeres als braunen Wasserstoff.

Ich würde sagen mindestens 20 . In Europa haben wir nicht die Fläche . Dem nahen Osten glaube ich nicht ernsthaft zu produzieren sehe das eher als aufpolieren des Images. Und wenn irgendwo wirklich irgendwann grüner Wasserstoff im großen Maßstab produziert wird dann wohl erstmal für den Flugverkehr.

Ich glaube es liegt nicht so an der Transporttechnologie sondern eher an der geringen Menge von Wasserstoff die produziert wird. In Japan hat Wasserstoff bei Fahrzeugen einen höheren Stellenwert als bei uns

Ich denke auch dass es noch ein wenig dauert. Aber der grüne Robert will ja auch Wasserstoff aus Australien, das kommt nicht über Pipeline oder Ballons. Da wird in den nächsten 1-2 Jahren einiges passieren. Also ich werde die Sache im Auge behalten. Die Technologie müsste ähnlich wie bei LNG sein und das läuft.