OROCOBRE Forum: Community User: derpate531

Fakt ist, dass man das ganze vom falschen Ende her gedacht hat. Ein Beispiel : "Wie viele Vorverträge haben Autokonzerne mit dem ehemaligen Superstar des Lithium ( Vulcan Energy ) über abnahmemengen Unterzeichnet, über wie viel Tonnen? Sie alle haben sich blenden lassen, von dem 0-CO2 Abdruck, was ihnen wohl zu einem Fallstrick werden könnte. Denn ob und wieviel Lithium Vulcan mal liefern wird ist und bleibt fraglich. Da man dieses Imaginäre Lithium aber schon verbaut hat, in wie weit kann ich nicht genau angeben, bleibt also eine Vermutung oder Spekulation, kümmerte man sich scheinbar nicht um Investitionen in diesen Bereich oder um weitere Verträge mit Produzenten. Dies wird einigen Unternehmen noch schon heftig auf die Füße plumpsen. Statt den richtigen Verlauf anzugehen, plante man erstmal die Batterie, baute dann die Fabrik dafür und stellt plötzlich fest; "Oh Kacke, kein Lithium da!" - Doch der Spaß ist damit nicht beendet, denn, Lithium ist nur eines der Materialien. Hat man denn genug Nickel? Da dieses das Kobalt in den Batterien ersetzt wird, durch Nickel, wird dieses immer knapper. Erst wenn diese Punkte geklärt sind, hätte ich mich auf den Weg gemacht eine Produktion an zu gehen und während diese Anläuft um die Schaffung von Lademöglichkeiten gekümmert. Doch auch hier spielen die großen Konzerne lieber die Musik der USA. So will VW zwar ca. 15 Milliarden in die Ladeinfrastruktur in Amerika investieren doch wie viel in der EU? Soll das hier wieder alles schön der Steuerzahler bezahlen? Ich freue mich auf die kommenden Rohstoffpreise, denn ich bin dafür gut investiert. Daher mein Spruch : "Ich warte ganz entspannt auf den Start. Ganz gleich wer dann vorne liegt, denn ich hab sie alle im Depot."

Guten Morgen, bezüglich James Bay gibt es ein Update. Allkem hat eine Verlängerung der Frist am 22.06.2022 bei der IMPACT ASSESSMENT AGENCY OF CANADA (IAAC) eingereicht. Das komplette schreiben findet ihr hier: https://iaac-aeic.gc.ca/050/documents/p80141/144262E.pdf

Fakt ist, dass man das ganze vom falschen Ende her gedacht hat. Ein Beispiel : "Wie viele Vorverträge haben Autokonzerne mit dem ehemaligen Superstar des Lithium ( Vulcan Energy ) über abnahmemengen Unterzeichnet, über wie viel Tonnen? Sie alle haben sich blenden lassen, von dem 0-CO2 Abdruck, was ihnen wohl zu einem Fallstrick werden könnte. Denn ob und wieviel Lithium Vulcan mal liefern wird ist und bleibt fraglich. Da man dieses Imaginäre Lithium aber schon verbaut hat, in wie weit kann ich nicht genau angeben, bleibt also eine Vermutung oder Spekulation, kümmerte man sich scheinbar nicht um Investitionen in diesen Bereich oder um weitere Verträge mit Produzenten. Dies wird einigen Unternehmen noch schon heftig auf die Füße plumpsen. Statt den richtigen Verlauf anzugehen, plante man erstmal die Batterie, baute dann die Fabrik dafür und stellt plötzlich fest; "Oh Kacke, kein Lithium da!" - Doch der Spaß ist damit nicht beendet, denn, Lithium ist nur eines der Materialien. Hat man denn genug Nickel? Da dieses das Kobalt in den Batterien ersetzt wird, durch Nickel, wird dieses immer knapper. Erst wenn diese Punkte geklärt sind, hätte ich mich auf den Weg gemacht eine Produktion an zu gehen und während diese Anläuft um die Schaffung von Lademöglichkeiten gekümmert. Doch auch hier spielen die großen Konzerne lieber die Musik der USA. So will VW zwar ca. 15 Milliarden in die Ladeinfrastruktur in Amerika investieren doch wie viel in der EU? Soll das hier wieder alles schön der Steuerzahler bezahlen? Ich freue mich auf die kommenden Rohstoffpreise, denn ich bin dafür gut investiert. Daher mein Spruch : "Ich warte ganz entspannt auf den Start. Ganz gleich wer dann vorne liegt, denn ich hab sie alle im Depot."

Schlimmer als der Knappheit von Lithium finde ich das die Hälfte der deutschen Gemeinden noch nicht einmal über eine einzige Ladesäule verfügt. Wer soll den die Autos kaufen wenn es keine Ladesäulen gibt? Mit der Lithiumnachfrage kann auch ganz schnell vorbei sein.