OROCOBRE Forum: Community User: derpate531

Manipuliert China die Kobalt- und Lithium-Preise? Die Lithium- und Kobaltpreise sind in diesem Jahr kräftig gefallen und haben entsprechende Aktien mit in die Tiefe gerissen. Doch nun behauptet ein australischer Mining-Magnat, dass die Preise von den chinesischen Händlern manipuliert werden. Diskussion um Angebotslage Es ist bisher kein wirklich gutes Jahr für die Lithium- und Kobaltpreise. Nach der Rallye der Vorjahre sind sie kräftig gefallen. Das hat auch die Aktien der in diesem Sektor tätigen Unternehmen mit in die Tiefe gezogen. Eine Übersicht über die Entwicklung der 30 größten Lithium-Aktien finden Sie an dieser Stelle. Viele halten die Korrektur für übertrieben. So betonte jüngst Produzent Orocobre, dass man trotz der Bewegungen an den Spotmärkten eine stabile Nachfrage von Kundenseite spüre (mehr hier). Das Unternehmen rechnet wie die Marktführer Albemarle und SQM mit einem jährlichen Nachfragewachstum von 18 bis 20 Prozent bis zum Jahr 2025. SQM hatte nach Vorlage seiner Quartalszahlen darauf hingewiesen, dass die Vorräte niedrig seien und keinesfalls alle heutigen Lithium-Projekte auch wirklich irgendwann in Produktion gehen werden. Vorstandschef Patricio de Solminihac betonte zudem, dass die Aufbereitung ein komplexer technischer Prozess sei, der oft zu Verzögerungen führe (siehe hier). Der Tenor lautet also: Es wird nicht so viel Lithium angeboten werden, wie befürchtet. Und es wird zu Verzögerungen kommen. Sage attackiert chinesische Händler Wenn dem so ist, passen die aktuellen Preise wohl kaum zur Angebots-Nachfrage-Situation. In diese Kerbe schlägt nun auch der Mining-Magnat Tony Sage. Der Australier glaubt, dass die Chinesen die Preise für Kobalt und Lithium manipulieren, wie Stockhead berichtet. Sie wollen ihre Position im Batteriemarkt festigen und sich günstig eindecken. Wenn die Preise ein bis zwei Jahre auf einem niedrigen Niveau bleiben würden, könnte man günstige, langlaufende Lieferverträge abschließen, so Sage Vermutung. Die gleiche Taktik hätten die Chinesen vor rund zehn Jahren auch bei Eisenerz angewandt und so für niedrige Preise gesorgt. Sage, Besitzer des Fußballklubs Perth Glory, ist Miteigentümer diverse Mining-Gesellschaften und verfolgt natürlich auch eigene Interessen, wenn er die Chinesen attackiert. Allerdings ist es durchaus bekannt, dass die Chinesen im Rohstoffmarkt – insbesondere auch bei Gold und Basismetallen – geschickt agieren, um sich günstig einzudecken. Auch HPA-Firmen wurden in Mitleidenschaft gezogen Neben Lithium- und Kobaltaktien sind auch HPA-Aktien kräftig unter die Räder gekommen. Sie wurden quasi mit diesen in einen Topf geworfen. Typisch ist die Entwicklung beispielsweise bei Altech Chemicals (0,10 AUD | 0,07 Euro; AU000000ATC9), deren Aktie sich in Euro gerechnet seit dem Frühsommer fast halbiert hat. Zwar profitiert HPA von einer stärkeren Nachfrage durch die Batterieindustrie, allerdings spielt die Nutzung in der LED- und Chipproduktion eine weit stärkere Rolle. Das Wachstum durch Batterien ist quasi nur ein zusätzlicher Turbo für den HPA-Markt. Altech baut derzeit eine HPA-Verarbeitungsanlage in Malaysia, die im ersten Halbjahr 2021 in Betrieb gehen soll. Bei aktuellen Marktpreisen ergibt sich ein EBITDA im ersten vollen Produktionsjahr von mehr als 130 Mio. US-Dollar. Demgegenüber steht aktuell ein Börsenwert von umgerechnet rund 31 Mio. US-Dollar.

Wenn ich heute Abend zu um die 2 Euro welche bekomme, will ich auch einsteigen.

Jip

Orocobre wird auch steigen bald und sogar kräftig

und die E-Motorräder dürfen wir auch nicht vergessen.. https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/marktueberblick-diese-5-elektro-motorraeder-gibt-es-zu-kaufen/23972166.html Die Lithiumnachfrage wird gignatisch werden und die Preise werden dementsprechend durch die Decke gehen. Wer kann da noch Zweifel haben ?? Mit Orocobre sind wir auf der Pole-Poition, weil sie extrem günstig produzieren :-)

und noch mehr Lithiumbedarf:-) Gigabatterien sollen Stromnetz entlasten www.spiegel.de/wissenschaft/technik/netzausbau-gigabatterien-sollen-stromnetz-entlasten-a-1252422.html

ja schon klar... Ich lasse die Ore-Papiere jetzt einfach mal liegen in der Hoffnung, dass sich da mittelfristig 'was tut'. Die 2 Euro halten sich ja schon mal eine ganze Weile recht gut.

ich meinte natürlich Geduld

ja gut, dein Wort in Gottes Ohr, werde mich in Gedultt üben

also keine Panik...alle die Orocobre im Depot haben werden reich. nur Gedult...

Der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen (EVs) für Personenkraftwagen stieg im vergangenen Jahr um 63% auf erstmals über 2 Millionen Einheiten, unterstützt durch den steigenden Absatz von Plug-in-EVs in den USA, so die Daten von EV-Volumes. Im Jahr 2018 wurden insgesamt 2,08 Millionen Plug-in-EVs an Kunden ausgeliefert, was 2,2% des gesamten Automobilabsatzes entspricht, wie die Daten zum EV-Volumen zeigen. Von der Gesamtzahl waren 1,45 Millionen reine Elektro-EVs und der Rest waren Plug-in-Hybridmodelle, hieß es. Während China im vergangenen Jahr weiterhin die absolute Zahl der EV-Umsätze dominierte, wurde das neue Modell-3 in den USA zum weltweit meistverkauften EV aller Zeiten und steigerte den gesamten US-EV-Umsatz im Jahresvergleich um 81%, wie die Daten zeigen. China bleibt der Wachstumsmotor für Passagier-EVs und damit der Standort der am stärksten verdrängten Ölnachfrage. Der EV-Umsatz in China stieg im Vergleich zum Vorjahr um 76% und machte mit 1,17 Mio. verkauften Fahrzeugen etwas mehr als die Hälfte des weltweiten EV-Gesamtwertes aus. Im November erhöhte die Internationale Energieagentur ihre Schätzung für die Anzahl der Elektroautos auf den Straßen im Jahr 2040 und prognostizierte, dass die erwarteten 300 Millionen Elektroautos auf den Straßen weltweit im Jahr 2040 3,3 Millionen Barrel/Tag des Wachstums der Ölnachfrage verdrängen werden. S&P Global Platts Analytics prognostiziert, dass Plug-in-EVs, einschließlich Plug-in-Hybriden, bis 2040 fast die Hälfte des weltweiten Automobilabsatzes ausmachen werden, wodurch ein Teil der Ölnachfrage als Kraftstoff für den Verkehr verdrängt und die Rolle des Stromsektors ausgebaut wird. www.orocobre.com/news/global-ev-sales-jump-63-percent-in-2018/

Wenn das Preis /Leistungsverhältnis stimmt zieht die Nachfrage an. Die Anbieter bringen jetzt auch kleinere und billigere Autos auf den Markt. Wer einmal elektrisch gefahren ist, will keinen Verbrenner mehr. Das macht richtig spaß. Das Netz wächst mit seinen Aufgaben. Brandgefahr ?! Benziner oder Gasautos sind explosiver

Du sprichts es ja an, die Nachfrage ist das Problem. Solange die bekannten Kaufhemmer wie Reichweite, Ladedauer, Nachladenetz, Gewicht, Brandgefahr uvm nicht hinreichend gelöst sind, hält sich die Nachfrage (von ein paar Individualisten mal abgesehen) sehr in Grenzen.

"E-Mobilität kommt nicht aus den Kinderschuhen" von welchem Planeten sprichst du ? Auf der Erde geht es jedenfalls gerade drunter und drüber. In Asien gibt es an jeder Ecke komplett neue E-Auto Hersteller. Und es kommen noch einige dazu. Die Nachfrage wird auch wachsen ...gerade kommt auch das Modell3 nach Europa.

Binsenweisheit hin oder her, die E-Mobilität kommt nicht aus den Kinderschuhen und das Lithiumangebot auf dem Weltmarkt wird größer und größer. Wohl auch wieder eine Binsenweisheit, aber das ist mitunter der Grund, dass ich ORE mit -44% im Depot stehen habe.

der Lithiumpreis wird ganz schnell wieder eklatant steigen. Das ist doch klar. Das ist eine Binsenweisheit: