OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Des Weiteren gibt es noch diese Verfahren: -HEFA SPK - HFS-SPK - FT-SPK/A -ATJ-SPK -CH-SK/CHJ -HC-HEFA SPK Die letzteren beiden Fuels wurden erst dieses Jahr zugelassen.

Übrigens das Konzept von Velocys sieht vor bzw. das Vorhaben ist, FT-SPK (Fischer-Tropsch Synthetic Paraffinic Kerosene) herzustellen. Dieser ist nach dem Standard ASTM D7566 20b standardisiert (wie 6 weitere SAFs, siehe im Standard Annex). FT-SPK kann bis zu 50% beigemischt werden (Blending). Wenn dieser Standard eingehalten wird, ist der gemischte Treibstoff nach ASTM D1655 definiert - also ist damit normaler Jet-Fuel JetA1 und kann somit "normal" verwendet werden.

https://www.icao.int/environmental-protection/CORSIA/Pages/default.aspx Falls wer Lust hat sich tiefer in Strategie der Luftfahrt der Zukunft einzulesen.

DER SPIEGEL: EU-Gipfel einigt sich auf verschärftes Klimaziel für 2030. https://www.spiegel.de/politik/ausland/eu-gipfel-einigt-sich-auf-verschaerftes-klimaziel-fuer-2030-a-cd858758-3d55-42f8-8c62-61dd40411cfa

.

Der Ausgang ist für den generellen Handel mit GB wichtig. Leichtere Ein- und Ausfuhrbestimmungen, Verzollung, Markterreichbarkeit usw. Von daher hat dass schon indirekten Einfluss, auch grad für Investoren aus dem Ausland

Ja, es geht darum in vielen Bereichen ein Klimawende zu fördern / voran zu treiben. Nur darüber zu reden hilft nicht, daher wird da ordentlich gepusht... wird alles ziemlich spannend.

@phase..Das sollte nicht passieren... Es geht ja schließlich um mehr als nur Brexit...

BASF heute auch mit einer sehr interessanten Pressekonferenz. Thema u.a. dies hier... https://www.basf.com/global/de/who-we-are/sustainability/we-drive-sustainable-solutions/circular-economy/mass-balance-approach/chemcycling.html?fbclid=IwAR08ymQeRP92xNMkaFKEgrRcnIF_RYwyIIhLy8DJ75LhXY0WSJNhB-fAR0o

Was dann passiert...🤔🤔 Glaube das kann keiner Einschätzen... Bin kein Politiker um das zu sagen...sicher wird es für einige Vorteile bringen und aber auch Nachteile für so einige Menschen... Sonst wäre der Premier nicht so stur... Bzw die EU...

Aber spielt der Ausgang für Velocys wirklich eine große Rolle? Weltweit ist das Klima im Fokus und die Aufträge sollten unabhängig vom Brexit an so einem Unternehmen doch nicht vorbei gehen... die Technologie ist gefragt. Auch bei Siemens Ziel/Strategie für 2021/22 jedes zweite Wort Nachhaltigkeit, Dekarbonisierung, CO2 neutral... ich sehe hier wirklich für die Zukunft Velocys als ein Unternehmen das richtig mitmischen wird.

Das wäre trotzdem so unfassbar d*mm von den Briten.

Wer glaubt noch dran... Seit Monaten die gleiche kacke... Denke es wird auch Bis Sonntag nichts passieren... Keiner will und wird nachgeben... Aber ich hoffe das ich mich irre....

Bis Sonntag soll eine Einigung im Brexitstreit kommen. Gespräch zwischen von der Leyen und Johnson war gestern ergebnislos

https://de.reuters.com/article/eu-klima-fluggesellschaften-idDEKBN28J26G?il=0&fbclid=IwAR2ezGt5pdNoLvH3R2HzyToNPdSSjjdzdQGx53edHuF3Ij1I6Xaowvh3_LQ Zitat: „Brüssel (Reuters) - Die EU-Kommission will zur Erreichung der Klimaziele den Fluggesellschaften striktere Vorgaben beim Treibstoffverbrauch machen. Die Behörde arbeitet an ambitionierten Vorgaben, wie viel nachhaltigen Treibstoff Airlines künftig mindestens verwenden müssen. Damit man die Klimaziele erreichen könne, müssten die Emissionen aus dem Verkehrssektor deutlich sinken, sagte Kommissions-Vize-Präsident Frans Timmermans, der auch für den “Green Deal” auf EU-Ebene zuständig ist, am Mittwoch.“ Es tut sich nun wohl auch EU-Ebene etwas.

Bei der Luftfahrt wird nur Fischer-Tropsch genannt