OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

• Das Werk in Altalto Immingham, Großbritannien, erhielt die Baugenehmigung des North East Lincolnshire Council. • Verlängerung des gemeinsamen Entwicklungsabkommens mit weiteren 1 Mio. GBP von British Airways und Shell International Petroleum Company Ltd für das Altalto Immingham-Projekt zur Abfallentsorgung. • Weitere F4C-Zuschüsse in Höhe von 0,5 Mio. GBP vom britischen Verkehrsministerium für das Altalto Immingham-Projekt. • Worley gab als Engineering-Partner die Entwicklung von Engineering-Paketen für alle Projekte in bekannt das Velocys-Portfolio. • Lieferung von Reaktoren und Katalysator an Red Rock Biofuels im Juni 2020 abgeschlossen. • Darlehen in Höhe von 578.000 GBP, das von der Small Business Administration („SBA“), einer US-Bundesbehörde, von der Pay- Überprüfen Sie das Schutzprogramm als Teil des Konjunkturpakets der US-Regierung, das als Coronavirus Aid bekannt ist. Gesetz über Hilfe und wirtschaftliche Sicherheit (CARES). Das Darlehen kann „vergeben“ werden und ist nicht mehr rückzahlbar auf Antrag von Velocys, wenn zur Bindung von US-Mitarbeitern verwendet. • Der Betriebsverlust vor Sondereinflüssen verringerte sich gegenüber dem ersten Halbjahr 2019 um 48% auf 2,6 Mio. GBP 8,4 Mio. GBP weniger als im ersten Halbjahr 2018, was unseren Fokus auf Kostenmanagement und -kontrolle zeigt. Finanzielle Highlights: • Einnahmen von £ 180.000 (H1 2019: £ 22.000). • Betriebsverlust von 2,6 Mio. GBP bei außergewöhnlichen Posten von null GBP (H1 2019: Verlust von 5,1 Mio. GBP vor außergewöhnlichen Posten von £ 0,5 Mio.). • Bargeld * zum Ende des Berichtszeitraums von 816.000 GBP (31. Dezember 2019: 4,8 Mio. GBP). • Mittelabfluss im ersten Halbjahr 2020 von 3,2 Mio. GBP (1. Halbjahr 2019: Mittelabfluss 5,1 Mio. GBP). • Mittelbeschaffung von 21 Mio. GBP (vor Kosten) im Juli 2020 (Ende des Berichtszeitraums).

Danke Lönne, das ist die Kopie von der ersten Seite durch Google Übersetzer gejagt. Ich meinte mit nicht alles verstehen die zig weiteren Seiten mit Zahlen, spalten etc.

Hauptsache die kommen nicht mit einer KE um die Ecke, das wäre für die Kursentwicklung fatal.

Henrik Wareborn, CEO von Velocys, sagte: „Im Jahr 2020 wurde viel erreicht, um die Strategie des Unternehmens umzusetzen und unsere Ziele zu erreichen Kommerzielle Lieferung unserer beiden Referenzprojekte in Immingham, Großbritannien und Mississippi, USA, sowie unserer Technologie an unsere Kunde Red Rock Biofuels in Oregon. Dies wurde trotz der Einschränkungen erreicht, die uns der Covid-19 auferlegt hat Pandemie. Unsere Abschwächung beinhaltete die frühzeitige Umstellung von zu Hause an alle drei Standorte während wir unsere Produktionsbetriebe in den USA aufrechterhalten und alle technischen Arbeiten mit starken fortsetzen Unterstützung durch Worley, unseren Engineering-Partner. Wir haben im Juli 2020 eine erfolgreiche Spendenaktion abgeschlossen und 21 Millionen Pfund vor Ausgaben gesammelt, was sich erheblich verstärkt hat die Bilanz der Gesellschaft. Dies ermöglicht es uns, uns auf die Lieferung unserer Referenzprojekte zu konzentrieren und gleichzeitig zu stärken unsere Fertigungskapazitäten im Vorgriff auf Aufträge aus unseren Referenzprojekten sowie unseren aktuellen und neuen Kunden. In der zweiten Jahreshälfte 2020 konzentrieren wir uns weiterhin auf die Umsetzung unserer Strategie. Die Nachfrage nach nachhaltigen Kraftstoffen hat zugenommen Dies ist eine bedeutende Dynamik in diesem Jahr, und wir sind in der Lage, die Technologie bereitzustellen, mit der unsere Kunden skalieren können Nachhaltige Flugkraftstoffproduktion aus nachhaltigen Rohstoffen, die für die globale Wirtschaft nach Covid von wesentlicher Bedeutung ist Wiederherstellung. Als Reaktion darauf richtete die britische Regierung einen neu gebildeten Jet Zero Council ein und lud Velocys ein, dies zu tun ein Gründungsmitglied. Ich freue mich darauf, unsere Fortschritte im weiteren Jahresverlauf hervorzuheben. “

Mein Englisch ist nicht perfekt um jede Spalte zu verstehen im Geschäftsbericht.

Fundamental bin ich voll bei dir, das hab ich schon seit ich eingestiegen bin geschrieben und auch gestern. Seit 2015 eigentlich ein fallender Balken/Kurve. Versteh jetzt nicht ganz wie das meinst mit dem darüberliegenden Absatz. "Nächster Zeit locker gesichert" und drunter reiner zock ohne gutem Fundament.

mE ist der Laden ein reiner Zock. Und einer, der fundamental gesehen noch einige Zeit braucht bis klar wird ob er aufgeht oder nicht.

Der Halbjahresbericht enthält ebenfalls Fakten, zB dass sie neue 2 stellige Millionenbeträge an Finanzierungen auftun konnten. Ausserdem beschreibt er weitere Commitments mancher Partner. Dies verändert die Finanzsituation, die Du oben dargelegt hast massiv. Nämlich von bevorstehender Insolvenz auf die nächste Zeit locker gesichert. Ausserdem beantwortet der Bericht einige der Fragen, die ihr Euch oben gestellt habt.

Was ich geschrieben hab sind die Jahresendergebnis und Fakten. Der Halbjahresbericht dafür nur eine prognose. Baugenehmigung wurde erteilt, super, wann geht der Bau los? Kostenreduzierung im Vergleich zum ersten Halbjahr 2019, sehr schön aber ohne Investition im Vergleich zum Vorjahr zb ist klar das der Verlust sich reduziert. Weitere Kredite, Klasse, sind weitere Schulden... Das redrock sich positiv auswirkt wenn im Mai 2021 Versammlung ist hab ich berücksichtigt. Entscheidend für mich als Investor sind Dinge wie neue Aufträge, das man finanzstark ist im besten Fall auch ohne Investoren, das Wachstum herrscht was zu Umsatz führt und solche Dinge. Vom aktuellen Stand hab ich von keinem ne Info gesehen

Die ersten Seiten des Berichts machen eure Finanzdiskussion und Analyse oben bereits obsolet. Ausserdem gibt er einen Rückblick und einen Ausblick. Das macht einige der o. a. Spekulationen hinfällig.

Somesame mein ich sorry

Auf was willst du hinaus Goldhamster?

Lest ihr eigentlich auch die Firmenberichte bevor ihr analysiert? https://www.velocys.com/wp-content/uploads/2020/09/Velocys-plc-H1-2020-v9-FINAL.pdf

Ich gebe dir recht mit dem Geld wird es knapp. Aber Shell und British Airways lassen die Projekte nicht fallen. Dazu steckt zu viel Geld drin. Shell hat gemerkt dass sie durch Corona umschwenken müssen. Da werden sie in das Projekt weiter investieren oder sie steigen mit einer Beteiligung im Unternehmen ein.

Gab es nicht jemand hier im Forum der velocys direkt geschrieben hat so Mitte des Jahres? Die Antwort würde hier gepostet und es hieß das trotz Corona die Leute weiter am Projekt in irmingham arbeiten und alles wie gewohnt läuft. Irgendwie sowas

Insolvent nicht aber wie ich oben bereits ausführlich geschrieben hab(interessant das alles was länger als 3 Zeilen ist kaum einer noch liest), es spitzt sich zu. Kein Eigenkapital mehr im Vergleich vor 5 Jahren von 76million Pfund auf 3, kein Umsatz von 2millionen auf 300tausend aber dafür auch "nurnoch" 9millionen minus im letzten Jahr als 21 Millionen minus 2017 im Vergleich. Deshalb auch im zweiten Beitrag die Frage was eigentlich stand der Dinge ist. Geht denen das Geschäft aus dann sind wir am Sack aber sind jetzt alle Entwicklungsstufen abgeschlossen und man hat durch lange Entwicklung und Investitionen jetzt ein Produkt was bald verkauft werden kann, dann öffnet sich das beschriebene Dreieck und Eigenkapital nimmt zu sowie Umsatz und das Jahresergebnis.