OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Einige die vor nem halben oder dreiviertel Jahr noch gegen meine Aussage gefeuert haben das die Aktie Mist ist aufgrund den Zahlen, diskutieren schon länger nicht mehr mit. Ich bin immernoch der Meinung und erst letzte Woche hab ich das mit den Pfeilsymbole in so ner Art auch wieder geschrieben aber ich bin trotzdem davon überzeugt daß man hier am Anfang steht von etwas wo nichtmehr wegzudenken ist in Zukunft. Die Raffinerie wird kommen und ab dann wird der Kurs hier nach oben gehen. Hier gibt es durch das Risiko Pennystock das Potential den Kurs zu vertausend fachen. Der Kurs war schonmal bei 2€ ohne das Geld erwirtschaftet wird. Ich geh davon aus das mindestens 1-2€ ab 5 Jahre halten drin sind. Die ersten schnurlosen Telefone waren auch Mal sackteuer und haben 2000dm gekostet wo Leute gerade Mal 1200 verdient haben in dem Dreh. Smartphone, mehr muss ich in dem bsp nicht sagen. Ich bin auch nur über eine Empfehlung hier gelandet aber je mehr Infos die Leute hier Posten, desto zuversichtlicher bin ich das meine 25k im Moment hier sehr gut angelegt sind. Ich denke einfach das sehr sehr viele noch nie was von efuel gehört haben geschweige denn wissen welche Firmen in der Branche sind um überhaupt investieren zu können. Bei nel ASA zb hab ich davon gehört als Wasserstoff schon in aller Munde war. Zug verpasst und hier sind wir obwohl es schon 10 Jahre möglich ist mit Velocys zu handeln,am Anfang vor der Produktion von dem Kraftstoff. Quasi bald wird Geld erwirtschaftet.

Danke für deine tollen Kommentare 👍 sehr hilfreich

Alle Zeichen deuten auf Emissionen einsparen hin. Im Flugverkehr gibt es hier noch keine Alternative und wenn man bedenkt das allein bei uns hier über eine Viertel Milliarde investiert wird, dann wird hier definitiv eine in Absehbarer Zeit, Kurssteigende Antriebskraft sich aus dem Projekt in Immingham entwickeln. Aktuell kostet der Liter 10€ umgerechnet und ist im Auto noch keine Option weil zu teuer aber selbst Porsche hält aktuell Ausschau nach einem geeigneten Unternehmen mit dem sie in die Entwicklung und Herstellung von e Fuel einsteigen können. 70% aller je gebauten Porsche sind noch immer im Betrieb und die Mehrheit die sich einen kauft möchte diesen auch selber fahren und Emotionen. Bezogen auf Velo, wenn in Zukunft noch Motoren verbaut werden sollen mit den Vorgaben der Regierung, dann führt kein Weg an Synthetischem Kraftstoff vorbei. Mein persönliches Hauptargument ist das jeder von jetzt auf gleich damit CO2 einspart und nicht nur eine kleine Gruppe von besser verdienenden die sich ein Elektroauto leisten können und bei denen die Umstände passen zum Laden. Als Hersteller hat man das Problem das Strafzahlungen geleistet werden muss wenn man die Gesamtfahrzeug Flottenemission nicht erreicht und der Wert geht in Zukunft noch runter. Ohne Google kann ich es nicht genau sagen Grad wo der liegt. Daher brauchte Porsche den Taycan unbedingt weil die hybrid Fahrzeuge nicht reichen. Hier wurden wie bei Velocys Milliarden investiert und auch die Produktion lief alles andere als reibungslos am Anfang an, ähnlich wie hier. Gib dem Ding hier noch 2-3 Jahre und man hat hier aus meiner Einschätzung das Potential sein Leben zu verändern oder gutes Kapital für weitere Investitionen zu generieren

👍

Ne, das war mal ein Forschungs- und Entwicklungsunternehmen. Dieses ist jetzt übergegangen in einen Lösungsanbieter für nachhaltige Kraftstoffe. Der Eigentumsstatus von Altalto ist eine Drei-Wege-Aufteilung ZUSAMMEN MIT BA und Shell. Obs ne Goldgrube ist stell sich später raus. Vom Gefühl der Technik und Zukunft schon. Aber vom Kurs her ist das noch ziemlich ernüchternd. Du musst paar Jahre Zeit mitbringen und das Dingen quasi erstmal als Fond ansehen 😀😉

Hab mir jetzt zahlreiche eurer Posts durchgelesen. Velo klingt echt interessant. Also primär ist es ein Forschungsunternehmen!? Die stellen quasi im Auftrag von Shell und British Airways Kraftstoff aus Müll her? Das müsste doch - sofern es wirklich funktioniert - eine kleine Revolution und somit Gold wert sein, oder?

Genauso habe ich das auch verstanden. Das ist doch zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen durch Velo. Müllbeseitigung und gleichzeitig Herstellung von Kraftstoff, der für die Luftfahrt genutzt wird. Zudem habe ich mal irgendwann was gelesen, dass Velo beim Immingham Projekt in Richtung CO2-Filter am arbeiten ist, um den Ausstoß nochmal zu reduzieren, kann das hier wer bestätigen?

Verstehe ich genauso... Müllverbrennung muss zwingend runtergefahren werden sonst kann das Klimaziel nicht erreicht werden. Der Staat wird dringend aufgerufen die richtigen Weichen zu stellen. Würde ich als sehr positiv bewerten für uns.

Wäre quasi hier dann wie schon immer geschrieben von vielen, eine Goldgrube wenn man die Füße ein paar Jahre stillhalten kann

Stimmt das so?

Quasi übersetzt, wenn man bis 2035 nicht decarbonisiert und staatlich eingreift, dann wird man aufgrund steigenden Müllvorkommen durch die Verbrennung des Mülls und geplanten Müllverbrennungsanlagen aufgrund deren CO2 Ausstoßes, das Klimaziel von GB nicht erreichen.

https://www.theguardian.com/environment/2020/nov/16/increase-in-burning-of-plastic-driving-up-emissions-from-waste-disposal

Zudem kann es auch andersrum sein das BA oder Shell über ihre Zukunftsstrategie spricht und im besten Fall was rauslässt wo für uns hier Entscheidung ist.

Mich interessiert ob es parallele Kursanstiege gibt bzw fallend

Ob es davon abhängt denke ich aber nicht...

Es müsste B sein Rett