PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Kürzel: PLS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

PLS 3,35% $4,930 dayhigh $5,00 daylow $4,79 Vol ASX 21.805.612 EUR/AUDheute 3,1774 € EUR/AUDgestern 3,0469 €

Der Schein ist gut, habe ich auch, guter Abstand zum KO ... sehr safe und guter Hebel ... ein Schein, den man auch recht lange halten kann👍

Wenn das zu viel oder lang ist was ich poste, einfach sagen.

Livent warnt vor Lithium als Hemmschuh für die Einführung von Elektroautos Anhaltende Engpässe bei der Lithiumversorgung im nächsten Jahrzehnt werden zu weniger Autoverkäufen führen und das billigere Ende des Marktes am härtesten treffen, warnte der Chef eines der größten Hersteller des lebenswichtigen Batteriemetalls. Paul Graves, Vorstandsvorsitzender des in Pennsylvania ansässigen Unternehmens Livent, sagte, dass der Engpass bei der Lithiumversorgung bei steigender Nachfrage die Autohersteller dazu veranlassen werde, das Material vorrangig für ihre profitableren Modelle zu verwenden. "Wenn man die Nachfrageprognosen oder die Umrechnung der Verkäufe zugrunde legt, können wir das Lithiumangebot nie schnell genug ausbauen, um aufzuholen", sagte er der Financial Times. "Wir sehen keine Situation, in der es genug Lithium geben wird, um alle Ecken der Nachfrage zu bedienen". Graves, dessen Unternehmen Zulieferer von Tesla, General Motors und BMW ist, warnte, dass das Problem bedeute, dass es länger dauern werde, als die politischen Entscheidungsträger erwarten, um Autos mit Verbrennungsmotoren aus dem Verkehr zu ziehen, und dass "kostengünstige Fahrzeuge die Herausforderung sein werden". Die Äußerungen des ehemaligen Goldman-Sachs-Bankers decken sich mit denen von Carlos Tavares, Chef des Jeep- und Peugeot-Eigentümers Stellantis, der argumentiert hat, dass die Emissionsgesetzgebung die Autopreise in die Höhe treiben und die Mittelschicht aus dem Fahrzeugbesitz verdrängen wird. Livent wurde 2019 als Spin-off des US-Agrarchemieherstellers FMC Corporation gegründet und versucht, in die Spitzengruppe der Lithiumunternehmen vorzustoßen. Das Unternehmen will die Produktionskapazität für Lithiumcarbonat in Argentinien von 20.000 Tonnen im Jahr 2020 auf 100.000 Tonnen im Jahr 2030 erhöhen und ist an Nemaska Lithium beteiligt, das ein Hartgesteinsprojekt in Quebec entwickelt. Laut Fastmarkets, einer Agentur für Preisgestaltung, wird der Lithiummarkt von 700.000 Tonnen Lithiumkarbonat-Äquivalent in diesem Jahr auf mehr als 3 Mio. Tonnen im Jahr 2030 anwachsen. McKinsey schätzt, dass 15 Prozent des Lithiumbedarfs nicht gedeckt werden können, selbst wenn alle in der Entwicklung befindlichen Projekte verwirklicht werden. Die Lithiumpreise haben sich in knapp zwei Jahren verzehnfacht, da der Verkauf von Elektroautos in Schwung gekommen ist, während das neue Angebot nach einem Überangebot im Jahr 2019 gedämpft wurde. Um den Boom zu unterstreichen, meldete das chilenische Unternehmen SQM diese Woche einen 10-fachen Anstieg des Nettogewinns auf 2,8 Mrd. USD in den neun Monaten bis September. Lithiumprojekte, die von Unternehmen außerhalb der "großen Vier" der Branche - Albemarle, SQM, Ganfeng und Tianqi - geleitet werden, haben in der Regel viel länger gebraucht, als die Managementteams versprochen haben. Lithium-Bergbauaktien mussten in dieser Woche einen Schlag einstecken. Sowohl Albemarle als auch SQM verloren etwa 15 Prozent, nachdem unbestätigte Berichte auftauchten, wonach chinesische Kathodenhersteller ihre Produktionsprognosen gesenkt haben, was auf eine Abkühlung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem weltweit größten Markt hindeutet. Seth Goldstein, Analyst bei Morningstar, stimmte zu, dass das Lithiumangebot nur schwer mit dem prognostizierten jährlichen Nachfragewachstum von 20 Prozent in den kommenden zehn Jahren mithalten kann, was die Autohersteller dazu veranlasst, mehr Hybridfahrzeuge zu verkaufen. "Ich glaube, dass der Markt in den nächsten zehn Jahren strukturell unterversorgt bleiben wird", sagte er. "Dies ist ein einmaliges starkes Wachstum für einen Rohstoff, wie wir es bei Aluminium vor 100 Jahren oder bei Öl erlebt haben, als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor aufkamen. Das anhaltend hohe Nachfragewachstum wird dazu führen, dass das Angebot nicht mehr mithalten kann. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

Der folgende Artikel (siehe unten) wurde heute früh veröffentlicht: Bemerkenswert: Zahlreiche Referenzen und Studien von Mckinsey, Livent, Morningstar und Fastmarkets weisen darauf hin, dass die Nachfrage stark ist und das Angebot für den Rest des Jahrzehnts und möglicherweise darüber hinaus übersteigen wird. Laut Fastmarkets wird der Lithiummarkt von 700.000 Tonnen Lithiumkarbonat-Äquivalent in diesem Jahr auf mehr als 3 Mio. Tonnen im Jahr 2030 anwachsen. Laut Livent gibt es "keine Situation, in der es genug Lithium gibt, um die gesamte Nachfrage zu decken". McKinsey schätzt, dass 15 Prozent des Lithiumbedarfs nicht gedeckt werden können, selbst wenn alle in der Entwicklung befindlichen Projekte verwirklicht werden Morningstar sagt, dass das Lithiumangebot nur schwer mit dem prognostizierten jährlichen Nachfragewachstum von 20 Prozent in den kommenden zehn Jahren mithalten kann. Das hohe Nachfragewachstum wird das Angebot in eine Aufholjagd stürzen Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

inzwischen ALB plus 2,5 % und SQM plus 10%. Habe mir ein par Turbo OS gekauft LX2EJZ. Kosten zwar viel Aufgeld haben aber einen Hebel von 5. Mal schauen wie das aufgeht. Wennjemand einen besseren Schein hat, bin offen dafür.

Ja ,aber ALB's Aktienkurs wurde auch nicht so runtergeprügelt .... spätestens am Do stehen wir wieder bei +- 3,50€

Weiss jmd wann die nächste entscheidung für die aufnahme in den asx50 index kommt. Aktuell ist pilbara Nr. 31 und war schon bei 24 beim ATH. Sollte also etwas werden. Irgendwann asx20 wäre auch mega. From zero to hero.

ALB bleibt aber noch stehen, aber trotzdem bin ich deiner Meinung.

SQM geht grad steil, die hatten letztens auch top-zahlen und -news und wurden trotzdem Aktienkurs-mäßig hart abgestraft. Das gleiche fand ja bei fast allen wichtigen Lithiumplayern statt, wie wir alle wissen auch bei PLS. Ich bin mir sicher, dass es demnächst wieder stark gen Norden gehen wird.

und mut, davon gibt es hier noch einige .....aber wir haben mittlerweile 2 elektro fahrzeuge und glauben an diesen umstieg

Respekt,du hast einen guten Riecher gehabt.

steht mir zu seit 2016/2017

PLS 0,21% $4,770 dayhigh $4,89 daylow $4,72 Vol ASX 20.079.195 EUR/AUDheute 3,0841 € EUR/AUDgestern 3,0502 € week52high $5,66 week52low $1,98

Grandios analysiert. Besser gehts nicht.