PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Dann schau dir mal bei den richtig guten chin. Autos an, wer die Ingenieure und Entwickler sind, zum großen Teil sind das Leute, die vor ein paar Jahren mal bei BMW, Daimler und VW oder/und Tesla in der im Hintergrund laufenden EV-Entwicklung gearbeitet haben. Es gibt inzwischen sogar CEO dabei!

Geely oder BYD für 15k,und ein VW für 24k Da kauft der Deutsche trotzdem VW, und viele andere auch....

Wird immer ein Randprodukt bleiben..

Ich glaube nicht, das gerade wir Deutschen ne China karre kaufen! Dat standing oder der Ruf ist doch miserabel.... *** in China,nein Danke! Wer bestellt sich online ein Geely? Dat wird niemals passieren, außerdem werden das unsere Volksvertreter nicht zulassen, dafür ist die Autoindustrie zu wichtig...

@Eintracht, kann ich gut nachvollziehen, aber das ganze Gebilde bricht zusammen, sobald die Chinesen hier in Europa 5 gute Modelle in entsprechender Qualität für um die 15.000 Euro anbieten und die haben inzwischen richtig "Gute" dabei!

.@AlbemarleCorp, world's largest lithium producer, tells #Lithum19 conference it expects global demand to hit 1 million tonnes by 2025 - nearly fourfold increase from 2018 levels $ALB #electriccars #lithium #fastmarkets

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/tesla-oder-toyota-und-vw-zurueck-zum-hybrid-7593855

So in etwa wird es aber kommen. Bei Lithium wird die Abhängigkeit aber nicht so krass ausfallen, wie beim Öl. Aber natürlich werden die big 5 den Preis bestimmen. So langsam merken unsere Politiker und z.B. die Amis das sie selber etwas aufbauen müssen, um nicht ewig von den Chinesen abhängig zu sein..... Es wird aber mindestens 5 Jahre dauern denke ich....

@Pommes, ist doch klar, eine Preisstabilität wollen ALB, SQM, Tianqi und Co. doch gar nicht. Wird übrigens schon spekuliert, das SQM und Tianqi in Santiago auf der Konferenz Ähnliches getuschelt haben. Ganfeng wird seine Flügelchen schön über LAC, AJM, PLS etc ausbreiten, aber wenn man das mal weiterdenkt gibt es am Ende eine doppelte Abhängigkeit. Die asiatische Batterievorherrschaft und die Vorherrschaft von wenigen Lithium-Produzenten, die die Umstände bestimmen z. B. OPEC beim Öl) . Na dann aber gute Nacht für die Kontinente, die in beiden Bereichen nichts vorzuweisen haben....

WILSDRUFF (dpa-AFX) - In Sachsen sind die ersten Schnellladestationen für Elektroautos an der Autobahn-Raststätte "Dresdner Tor" in Betrieb gegangen. Die acht Ladestellen mit einer Leistung bis zu 350 Kilowatt (KW) könnten die Ladezeit erheblich verkürzen, teilte Volkswagen Sachsen am Dienstag mit. Üblich seien Ladesäulen mit einer Leistung von 50 Kilowatt. Ihre volle Wirkung könnten die Schnelllader aber nur bei den dafür ausgelegten und mit entsprechenden Batterien ausgestatteten Elektroautos entfalten. Dann soll die Ladezeit künftig lediglich nur noch acht Minuten betragen. Insgesamt soll es an den Raststätten am "Dresdner Tor" künftig zwölf solcher Ladepunkte geben. Eine Tankladung kostet den Angaben zufolge pauschal acht Euro. "Neben bezahlbaren E-Modellen mit einer guten Reichweite ist der Ausbau der Ladeinfrastruktur ein entscheidender Faktor, sich für ein Elektroauto zu entscheiden", so Reinhard de Vries, Geschäftsführer Technik und Logistik bei Volkswagen Sachsen. In Betrieb genommen wurden die Ladestationen gemeinsam mit Ionity - ein Gemeinschaftsunternehmen von BMW , Daimler , Ford und VW - und der Firma "Tank und Rast". Ionity will bis Ende kommenden Jahres 400 Ladestationen für Elektroautos entlang von Autobahnen in 23 Ländern in Europa aufbauen./raz/DP/jha

Bankkredite waren schon vor einigen Jahren nur zu perversen Zinsen möglich, siehe AJM....

Ein Vertrag könnte es aber stabilisieren ..... Ich sagte es ja auch immer.... Der Preisfall ist Fluch und Segen zugleich.... Da werden noch einige Projekte auf der Strecke bleiben!

Zumindest mal ALB wird kein Interesse an festgelegten Preisen haben, warum sollten sie auch. Den großen Produzenten wird es wahrscheinlich eher recht sein, wenn Junior-Miner aufgrund der Volatilität keine Finanzierung zu Stande bringen! SANTIAGO (Reuters) - Albemarle Corp., der weltweit größte Lithiumproduzent, erklärte am Dienstag, er werde sich nicht an dem Plan der London Metal Exchange beteiligen, einen neuen Vertrag für das Weißmetall abzuschließen. Einige sehen darin, dass Lithium, aus dem Elektrofahrzeugbatterien hergestellt werden, eher eine Spezialchemikalie als eine Grundware ist und von Vertrag zu Vertrag bewertet werden sollte. https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKCN1TC21Q?__twitter_impression=true

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Rohstoffkonzern BHP erhöht Elektroauto-Prognose deutlich https://ecomento.de/2019/06/10/rohstoffkonzern-bhp-erhoeht-elektroauto-prognose-deutlich/

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