PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das Problem ist die Weiterverarbeitung des Rohmaterials in Carbonat oder Hydroxid. Es stehen nicht genug Kapazitäten zur Verfügung. Da es von Spodumen bis zur Batterie bis zu einem Jahr dauert, rechne ich wie bei PLS mitgeteilt, mit einem Hochlauf im nächsten Quartal bzw. Q1/2020, vorausgesetzt die Weiterverarbeitung ist angepasst und gewährleistet!

Sehr erstaunlich!!!!!

Kia-Deutschland-Geschäftsführer Steffen Cost hat im Interview mit der Automobilwoche über die Stimmung der hiesigen Händler gesprochen. Diese sei „recht gut“, so liege die Umsatzrendite derzeit bei einem für die Branche „sehr guten“ Wert von 2,6 Prozent. Demgegenüber stünden Lieferengpässe bei Elektroautos, durch die dem Handel Geschäft verloren geht. Kia bietet aktuell die Elektroautos e-Niro (Kompakt-SUV) sowie e-Soul (Crossover) an, beide stoßen aufgrund der im Vergleich mit den meisten Wettbewerbern hohen Reichweite zu erschwinglichen Preisen auf große Nachfrage. Viele Interessenten können jedoch nicht bedient werden, da es zu wenige Neuwagen gibt. „Es macht keinen Spaß, wenn sie tausende Fahrzeuge verkaufen könnten, diese aber nicht zur Verfügung haben“, räumte Cost ein. Kia und die Schwestermarke Hyundai haben die große Nachfrage nach ihren batteriebetriebenen Pkw eigenen Angaben nach deutlich unterschätzt. Wer eines der koreanischen Elektroautos kaufen möchte, muss seit einiger Zeit bis zu ein Jahr oder sogar länger warten. Hyundai und Kia arbeiten daran, die Lieferzeit zu verkürzen – im Gespräch ist unter anderem eine europäische Produktion. Vorerst wird es in Europa laut Cost weiter keine schnellen Übergaben von Elektro-Pkw geben. Würden e-Niro und e-Soul nicht mehr nur in Korea gebaut, würde dies zwar den Seeweg sparen und einen Unterschied von sechs Wochen ausmachen, sagte er. Das Problem sei jedoch: „Wir haben keine Batterien. So einfach und schlicht ist die Antwort. Wir arbeiten mit Nachdruck daran, die Situation zu ändern.“ Aktuell liege die Lieferzeit für einen e-Niro weiter bei über einem Jahr. Beim e-Soul gehe es mit rund sechs Monaten schneller. „Wir haben einen hohen Auftragsvorlauf, den wir erst einmal abarbeiten müssen“, merkte Cost an. Wie und in welchem Umfang Kia die Versorgung mit Batterien verbessern will, spezifizierte er nicht. Kia, Hyundai und die Konkurrenz müssen in der EU ab 2021 strengere Emissionsgesetze erfüllen. Kia ist zuversichtlich, die bei Nichterreichen der Vorgaben fälligen Strafzahlungen vermeiden zu können. „Das ist Optimierung im kleinsten Detail“, so Cost. „Wir feilschen um Reifengrößen, um jedes Gramm, hier und da streichen wir die Automatik, wir führen Mildhybride ein, schreiten fort mit den Plug-ins und haben zwei EVs am Start.“

Scheint alles nur noch eine Frage der Zeit zu sein. Die Weitervearbeitung des Rohmaterials ist der Flaschenhals, die Kapazitäten wurden nicht wie angekündigt aufgebaut! #Kia-Manager zu langen #Elektroauto-Lieferzeiten: „Wir haben keine Batterien“ https://t.co/M5nKpyaq4w https://t.co/KWoLzOINHi

Nur acht Monate nach dem ersten Spatenstich produziert Tesla in Gigafactory 3 das komplette Modell 3 in Karosserie-Weiß. Die Massenproduktion beginnt am 14. Oktober. CEO Elon Musk hat einen raschen Produktionsanlauf in Phasen geplant, mit 3.000 Fahrzeugen pro Woche bis Ende des Jahres. https://electrek.co/2019/09/26/tesla-model-3-body-in-white-gigafactory-3-production-start-oct-14/amp/?__t. witter_impression=true

Ich bin definitiv kein experte, glaube aber weder an eine übernahme noch an eine pleite. Zukaufen werde ich persönlich nicht weil sich in den nächsten monaten nicht viel ändern wird. Nur meine meinung, muss wie immer jeder selber wissen.

Frage an die Experten hier. Ich habe einen bezugsangebot von meiner Hausbank bekommen für die neuen Aktien. Wie handhabt ihr das? Habt ihr gezeichnet oder nicht?

Ich glaube nicht an eine Übernahme.

Ich bin der Meinung das die Pleite kommt.

Was denkt ihr, das Pls übernommen wird, wenn die KE durch ist? Ich bin der Meinung das eine Übernahme kommen wird, früher oder später.

LG deckt sich mit Materialien für die Sicherung der Wertschöpfungskette ein. Umicore gibt eine Partnerschaft mit LG Chem für die Lieferung von NMC-Kathodenmaterialien bekannt. Der Liefervertrag tritt 2020 in Kraft und umfasst ein Gesamtvolumen von 125.000 Tonnen, das über mehrere Jahre geliefert werden soll. Die Unternehmen schließen außerdem eine Technologielizenzvereinbarung, die grundlegende Rechte an geistigem Eigentum abdeckt. https://www.umicore.com/en/media/press/umicore-announces-partnership-with-lg-chem-for-the-supply-of-nmc-cathode-materials

Schön ruhig hier bei dieser Depotleiche geworden.

ist heute Weltuntergangsstimmung oder warum ist die gesamte Wachtlist auf rot?

Pilbara Minerals gewinnt den WA Industry and Export Award What a great night at the WA Industry and Export Awards, and to top it off we received the Emerging Exporter award, a true testament to our team's commitment and hardwork bringing one of the biggest #lithium #tantalum projects to production and export in under 4 years #waiea2019 https://***.com/PilbaraMinerals/status/1176297409921445888?s=19

Hab ich was anderes behauptet😂Lithium ist das Trägermaterial (Energielieferant), der zwischen Kathode und Anode hin und her wandert, je nachdem ob die Batterie geladen oder entladen ist. Die Anode bei Li besteht heutzutage meistens aus Kohlenstoff (Graphit). Außerdem steht M für Mangan! Im Akkumulator können Lithiumionen (Li+) frei durch den Elektrolyten zwischen den beiden Elektroden wandern, wovon sich der Name des Akkus ableitet. Im Gegensatz zu den Lithiumionen sind die Übergangsmetall- und Graphit-Strukturen der Elektroden ortsfest und durch einen Separator vor einem direkten Kontakt geschützt.

Blödsinn... Es handelt sich um Akkus die weniger Kobalt enthalten. NCM steht für die Zusammenstellung der Kathode :Nickel, Cobalt, Magnesium im Verhältnis 8:1:1. Die gesamte Anode besteht nach wie vor aus Lithium.