Polestar Automotive Forum: Community User: Heffernan

Das sagt mir ,und jedem anderen Investor hier, das Polestar/Geely selbst den Kurs unten hält!!!

Abschreibungen mindern den Erfolg. Der Ertrag wird durch die Abschreibungen nicht berührt.

$PSNY Wertminderungen sind buchhalterische Anpassungen, die einen erheblichen Wertverlust eines Vermögenswerts widerspiegeln. Auswirkungen auf den Jahresabschluss: Sie erscheinen als Aufwand und mindern den Nettoertrag. Der Wert des Vermögenswerts wird abgeschrieben, ohne dass es direkte Auswirkungen auf den Cashflow gibt. Es handelt sich eindeutig um eine Steuerstrategie.

Nicht von heute oder?

Bricht sich ein Pferd das Bein , egal , haste noch 4 weitere . Polestar ist ein Pferd von vielen

Hier ist die kompaktere, aber vollständige Version deines Textes: Vergleichbare Elektroauto-Hersteller zu Polestar in Europa Die Elektroauto-Startups in Europa und darüber hinaus stecken in einer Konsolidierungsphase mit hohen Kosten, Preisdruck und Finanzierungsproblemen. Viele Konkurrenten von Polestar sind bereits insolvent oder akut gefährdet. 1. Gescheiterte Hersteller Fisker (USA/Europa): Insolvenz 2024, 790 Mio. € Schulden, nur 4.800 Verkäufe 2023. Canoo (USA): Pleite 2025, 164 Mio. $ Schulden, gegründet von Ex-BMW/Opel-Managern. Sono Motors (DE): Insolvenz 2023, Solarauto „Sion“ gescheitert, nur Solarsparte überlebt. Byton (CN/DE): Insolvenz 2023, gescheiterte Kooperation mit Foxconn, keine Serienproduktion. 2. Akut gefährdete Hersteller VinFast (VN): Rückzug aus Europa 2025, 3,18 Mrd. $ Verlust 2024, 90% der Belegschaft entlassen. Aiways (CN): Produktion seit 2023 gestoppt, in DE nur 44 Autos 2023 verkauft, Rettungsversuch via SPAC. 3. US-Hersteller mit Problemen und Europa-Plänen Rivian: 1 Mrd. € Quartalsverlust 2024, 40–46k Absatzziel 2025, 1 Mrd. $ VW-Investment, EU-Start ab 2026. Lucid: 3.309 Verkäufe Q2 2025, Jahresziel 18–20k, abhängig vom saudischen Staatsfonds, hohe Verluste. 4. Chinesische Herausforderer mit mäßigem EU-Erfolg NIO: H1 2025 nur 369 EU-Zulassungen, in China 115k Verkäufe, geringe Stückzahlen in Europa. XPeng: Q1 2025 Verlust 81 Mio. €, 1.300 Verkäufe in DE H1 2025, 8.346 EU-Zulassungen, starke Expansion geplant. 5. Polestars Lage im Vergleich Absatz Europa: 22.744 Zulassungen H1 2025 (+79%), Rang 19. Finanzierung: 200 Mio. $ von Geely 2025 + 2,1 Mrd. $ Kreditlinien. Produktion: Läuft stabil (anders als bei Aiways/VinFast). Mutterkonzern: Geely bietet soliden Rückhalt. Fazit Die Branche erlebt eine massive Bereinigung: viele Pleiten (Fisker, Canoo, Sono, Byton), starke Verluste (VinFast, Lucid, Rivian) und schwacher EU-Erfolg (NIO, XPeng). Polestar bleibt in schwieriger, aber vergleichsweise stabiler Position – mit laufender Produktion, steigenden Verkäufen und Geely als starker Finanzbasis.