Polestar Automotive Forum: Community User: Heffernan

Ich gehe immer vom Normalstrom aus (ohne Schnellladesäulen etc., da die viel zu teuer sind). Wenn ich meinen Strompreis von 0.30€ zur Berechnung nutze bin ich immer günstiger beim Verbrauch als vergleichbare Verbrenner

… ein sehr guter BMW schafft nach meinem Wissen schon mal 1.200 km. Wenn man 100 auf der Autobahn fährt evtl. noch bissl mehr. @RR10 wird uns sicher noch verraten, welchen Wagen er fährt. Und wie schnell.

ach die Wartezeit hängt ja von deiner Beifahrerinnen ab 🥳 Du hast aber recht auch ich denke so und sehr viele andere auch, auch ist das Thema Wasserstoff in vielen Köpfen als bessere alternative zum E-Auto. Aber da tut sich leider wenig bis nichts. Ich sehe auch die entsorgung der alten Akkus als problem, wer kauft ein 6-12 jahre altes E-Auto ohne direkt auch in einen neuen Akku zu integrieren. Für mich noch alles unerledigte dinge. Aber trotzdem finde ich den Polestar noch am interessantesten.

Das wäre dann ein Sonderfall. Ist eher selten, dass ein Diesel mit einer Tankfüllung so weit kommt

… trifft meines Erachtens nur zu, wenn du mit eigenem Solarstrom lädst.

Mit meinem Diesel komme ich 1500 km mit einer Tankfüllung!!! Kostet ca . 85€ wenn komplett leer wäre. Mit einem e Auto müsste ich also bei 400 km realistischer Reichweite im Durchschnitt (Sommer/Winter ) mal laden. Würde ich auf über 100€ mindestens an Kosten kommen. Was soll da günstiger sein? Plus Wartezeit fürs laden, und und

Mit meinem Diesel komme ich 1500 km mit einer Tankfüllung!!! Kostet ca . 85€ wenn komplett leer wäre. Mit einem e Auto müsste ich also bei 400 km realistischer Reichweite im Durchschnitt (Sommer/Winter ) mal laden. Würde ich auf über 100€ mindestens an Kosten kommen. Was soll da günstiger sein? Plus Wartezeit fürs laden, und und

Selbst bei unseren Strompreisen sind E-Autos im Verbrauch wesentlich günstiger als Verbrenner. Meiner Meinung nach gibt es drei Hauptprobleme: die Reichweite, die langen Ladezeiten und die Unsicherheit bzgl. Wertverlust.