Polestar Automotive Forum: Community User: Heffernan

Das stimmt schon, Polestar hat aber auch keinerlei Verbrenneraltlasten, ebenso nutzen Sie die Tesla Ladesäulen Infrastruktur und haben dafür keine Kostenausgaben gehabt.

… einfach mal überdenken: Tesla hat keine alten hohen Tarifverträge wie hierzulande. Keine Fabriken mit Verbrennerproduktion. Im daniederliegenden Detroit hat Trsla damals alte leere Werkhallen der alten Autoindustrie wiederbelebt und da breite finanzielle Unterstützung erfahren, da man ja froh war, dass wieder jemand loslegt. Plus die schmale Produktionspette ohne Schnickschnack. Plus nur einfacher Vertrieb übers Internet. Plus feiner Vorteil bei eigener Batterieentwicklung und von Anbeginn stärkster Partner bei deren Produktion. Plus zahlungskräftige, an die Story glaubende Sponsoren, die selbst hierzulande mit ihrem Geld ein umfangreiches Platzieren von Ladesäulen - schon vor Jahren - ermöglichten. All das kann man von einem großen trägen Verbund wie VW gar nicht erwarten. Da rollt hauptsächlich die gewohnte Produktion. Ach ja, was hätten die mit all ihren feinen verschleuderten Dieselsskandalmilliarden alles anschieben können - wenn sie mal paar gescheit innovative Leut‘ in ihren Managerriegen gehabt hätten.

Schätze das Polestar für den P3&P4 eine Brutto Gewinnmarge von11-12% erzielen wird. Was schon deutlich über Durchschnitt wäre.

Was ich an der Tesla Story überhaupt nicht begreifen kann, wie kann man eine Marge von 19,8% erzielen, obwohl man die Fahrzeuge auch noch so günstig verkauft?! Das würde ja implizieren, das die Herstellungs und Materialkosten für die Hälfte ca. von statten gehen?!!! Wie ist das möglich?