POWERCELL SWEDEN AB (PU.) WKN: A14TK6 ISIN: SE0006425815 Kürzel: 27W Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Gibt es bei der Produktion von Brennstoffzellen jetzt Schwierigkeiten, oder nicht?!

Leichte Entspannung will nichts verschreien

Das wäre doch den namhaften Firmen schon längst aufgefallen, dass die Qualität nicht ausreicht. PowerCell Sweden AB arbeitet mit einer Reihe von namhaften Partnern in den Bereichen Automobil, Schifffahrt, Energie und Luftfahrt zusammen, wobei Robert Bosch GmbH der wichtigste strategische Partner ist.  PowerCell Group +3 Hauptpartnerschaften und Kooperationen: Robert Bosch GmbH: Die Zusammenarbeit ist zentral für PowerCell. Bosch ist nicht nur ein Großaktionär (ca. 11,22 % Anteil), sondern produziert auch die PowerCell S3 Brennstoffzellen-Stacks in Serie. Die Kooperation wurde intensiviert, um die Brennstoffzellen-Technologie, insbesondere für den Einsatz in China, zu beschleunigen. Hitachi Energy: Gemeinsame Entwicklung des "Hyflex"-Wasserstoff-Brennstoffzellen-Generatorsets, das eine emissionsfreie Stromversorgung ermöglicht. ZeroAvia: PowerCell liefert 300-kW-Brennstoffzellen-Stacks für die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Luftfahrzeugen. Zeppelin Power Systems: Lieferung von Brennstoffzellensystemen für ein EU-gefördertes Projekt in Griechenland. Siemens: Zusammenarbeit bei Projekten im Schiffsbereich. Australisches Luftfahrtunternehmen: Partnerschaft für eine Konzeptstudie zu VTOL-Flugzeugen (vertikales Starten und Landen).  Power Progress +8 Schlüsselkunden und Märkte: Nikola Motors: Bosch nutzt PowerCell-Technologie, um LKWs für Nikola zu entwickeln. Schifffahrt: Gewinnung von Kunden für den Einsatz von Brennstoffzellen in marinen Anwendungen. China: Fokus auf die Erweiterung der Brennstoffzellen-Anwendung im größten Automobilmarkt der Welt.  Fuchsbriefe +2 PowerCell arbeitet zudem intensiv an der Entwicklung von 300-kW-Stacks für die Luftfahrt und ist in EU-Projekten vertreten.  electrive.net +1

Ich suche auch seit Tagen aber es gibt nichts negatives außer irgend welche Berichte in fragwürdigen Medien und gerade in Zeiten wie diesen sollte diese Technik extrem gefördert werden um unabhängig zu werden.

Wenn die Technik doch so schlecht wäre wie behauptet müßten doch schon längst Köpfe der Verantwortlichen rollen. Oder Bosch usw. die Aktionäre ihre Anteile verkauft haben. Zumal es keine Aktuelle verbaute Technik infrage gestellt wird. Was meint Ihr.

Zur Erinnerung ein Artikel vom 11.2025, der mMn immer noch aktuell. Öl, Gas und die Energie daraus sind zur Zeit teuer, also kann PowerCell hier durchaus profitieren. Wichtig natürlich, dass PowerCell hält was es verspricht. "...In dieser Woche haben die Skandinavier die Einführung der ersten Produkte seines neuen Stromerzeugungsportfolios bekanntgegeben. ... Das Portfolio hat der Brennstoffzellen-Spezialist auf den Weg gebracht, um den wachsenden Bedarf an zuverlässiger, emissionsfreier Energie in Rechenzentren, dezentraler Energieversorgung, Notstromversorgung und anderen unternehmenskritischen Anwendungen zu decken. ..." https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/powercell-es-ist-angerichtet-frische-ki-fantasie-20391126.html

Zack Abverkauf. Was ein schrott

Was war das denn jetzt

In der Früh 5% runter und untertags 10 rauf soll so weitergehen 😎

Ich vermute geht nochmal etwas runter wie die letzten Tage auch ,nach einem Anstieg . Dann :) könnte es was werden .

Jetzt peilen wir die 2 Euro an

Morgen guter Start Heute

Da sind die 1,70 €

Moin

Maritime EmissionenProjekt zu Megawatt-Brennstoffzellen für Schiffe gestartet 16.03.2026  Von Thomas Günnel  1 min Lesedauer   Anbieter zum Thema SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH DIRAK GmbH Heraeus AMLOY Technologies GmbH Die meisten elektrifizierten Schiffe nutzen den Strom nur für Manöver im Hafen. Ändern soll das eine Megawatt-Brennstoffzelle – die sich auch für Landfahrzeuge eignet. Megawatt-Brennstoffzelle für maritime Anwendungen soll den Schifffahrtssektor deutlich energieeffizienter machen. (Bild: DFDS) Der Schifffahrtssektor verursacht aktuell fast drei Prozent der weltweiten Treibhausgasemissionen, Tendenz: eher steigend. Um dem entgegenzuwirken, entwickeln mehrere Unternehmen ein Megawatt-Brennstoffzellensystem für maritime Anwendungen. Dieses basiert auf 300-kW-Stacks. Die Lebensdauer soll bei über 80.000 Betriebsstunden liegen. Das würde einen Einsatz über mehr als eine Million Seemeilen ermöglichen, bei 12,5 Knoten, rund 23 km/h. Das Projekt läuft seit Mitte Februar. Die Brennstoffzelle ist primär für maritime Anwendungen konzipiert, eignet sich aber laut einer Mitteilung auch für andere Anwendungen: Schienenverkehr, stationäre Stromerzeugung und große mobile Arbeitsmaschinen, zum Beispiel Muldenkipper im Bergbau. Zum Wasserstoffspeicher auf dem Schiff gibt es keine Angaben. Das koordinierende Forschungszentrum VTT teilte auf Nachfrage mit, dass das Projektziel die Entwicklung eines Brennstoffzellensystems sei. Die Installation in ein Schiff sei in diesem Projekt nicht vorgesehen. Die Partner im Projekt „Million Nautical Mile Fuel Cell System“ Am Projekt „MiNaMi“, Million Nautical Mile Fuel Cell System, arbeiten Partner aus Industrie und Wissenschaft: Power Cell Sweden die Reederei DFDS A/S der Messtechnikanbieter Vaisala Oyj ABB Marine & Ports der Hersteller von Durchflussmesstechnik Allengra Srl VTT, Technisches Forschungszentrum Finnland die norwegische Forschungsorganisation SINTEF das Centre for Research and Technology Hellas und die Fondazione Bruno Kessler Die Partner decken laut Mitteilung die gesamte Wertschöpfungskette ab, die für Entwicklung und Einsatz von Brennstoffzellen der nächsten Generation notwendig ist. Das Forschungs- und Innovationsprogramm „Horizont 2020“ der Europäischen Union, Hydrogen Europe und Hydrogen Europe Research unterstützt das Projekt finanziell. Jetzt Newsletter abonnieren Verpassen Sie nicht unsere besten Inhalte Geschäftliche E-Mail Abonnieren Mit Klick auf „Newsletter abonnieren“ erkläre ich mich mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung (bitte aufklappen für Details) einverstanden und akzeptiere die Nutzungsbedingungen. Weitere Informationen finde ich in unserer Datenschutzerklärung. Die Einwilligungserklärung bezieht sich u. a. auf die Zusendung von redaktionellen Newslettern per E-Mail und auf den Datenabgleich zu Marketingzwecken mit ausgewählten Werbepartnern (z. B. LinkedIn, Google, Meta).  Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung      

Der Wasserstoff-Spezialist PowerCell weist Vorwürfe eines TV-Berichts zurück und verweist auf aktuelle Technologie und umfangreiche Tests mit Partner Bosch.