Pyrum Innovations WKN: A2G8ZX ISIN: DE000A2G8ZX8 Forum: Aktien User: chbeda
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Kommentare 3.674
Krösus1,
29. Mär 18:05 Uhr
0
Eine chemische Aufbereitung von rCB macht Bolder in ihrem Werk, die haben aber einen so hohen Russanteil, dass sie diesen Schritt machen müssen um überhaupt das rCB in einem Reifen kommen darf. Das kommt durch die Drehofentechnik, wo keine konstante Temperatur im Verfahren herrscht. Das rCB kann auch nur in einem Mischverhältnis mit vCB verarbeitet werden, 80% vCB und 20% rCB.
Die Reifenhersteller wollen aber bis 2050 einen kompletten Produkt Kreislauf installieren. Vermutlich hofftt man auf rCB aus anderen Plastik Abfällen (reine Vermutung von mir, hab davon echt wenig Ahnung)
Krösus1,
29. Mär 17:55 Uhr
0
Pyrolyx war eine AG die in München ansässig war, ebenfalls Rahmenverträge mit Reifenhersteller besaß und ihre Technik nie zum Laufen brachte. Im Rahmen des Konkursverfahren wurden Teile auch Pyrum angeboten, die hatten dafür aber keinerlei Verwendung. Man sah dort mehrere kaputte Pyrolyseanlagen, die verschmort waren. Pascal Klein hat dies so einmal in einem Interview erwähnt. Scandinavian Environment hab ich immer am Schirm, die sind aber meilenweit vom Stand, den Pyrum hat entfernt, dort hat sich Micheline eingekauft, da sie von Pyrum einen Korb erhalten haben, die wollten Mehrheitsanteile. Kämpfen aber gerade mit enormen Kosten vor Gericht in ihrem eigen Umfeld..... ob das Werk in Udevalla bald fertig wird, steht in den Sternen.
Black Bear Carbon hat große Pläne aber noch überhaupt nichts auf der Habenseite, kein Werk, gar nichts....
@WeberKnecht71
So im Detail kenne ich mich nicht aus, aber Pyrum hat sich aus diesem Grund für die Jetmühle entschieden, da hier extrem fein gemahlen werden kann. Die Produkt-Benennung von rCB in TTB kommt aber nicht von ungefähr, sondern weil es ein hoheres Level im Carbon Bereich erreicht, als rCB.
W
WeberKnecht71,
29. Mär 17:37 Uhr
0
Bezüglich der rCB-Diskussion: Mir ist nicht bekannt und es wurde auch meines Wissens nach nicht publiziert, daß Pyrum eine Aufbereitung des rCBs zur chemischen Entfernung des anorganischen Ascheanteils installiert hat. Demnach kann man hier sicher mit 12-15% Ascheanteil rechnen, was die Recherche ergab. Heißt, man wird dieses Produkt nicht unendlich recyclen können ohne Qualitätseinbußen, weil sich nach ein paar Zyklen der Ascheanteil kumuliert. Hinzu kommt, daß rCB nur auf die Primärpartikel aus virgin Carbon Black (vCB) zurückgreifen kann, die in den Reifen verwendet wurden. Daraus ergibt sich ein Mischprodukt und allein das schränkt die Nutzbarkeit in hochperformanten Gummimischungen wie eben bei Autoreifen erheblich ein. Außerdem sind die ehemaligen vCB-Partikel im rCB nach der Pyrolyse so verbacken, dass sie als rCB nur bis wenige Mikrometer zerkleinert werden können (wirtschaftlich) statt im Nanometerbereich wie bei vCB. Ich denke daher nicht, dass rCB den Markt später komplett (können) abdecken wird, sondern auch "eco-vCB" aus den erwähnten nachhaltigen Ölen benötigt werden wird.
Welches Stück vom Kuchen dann für Pyrum übrig bleibt, sehen wir dann
Mäusezüchter,
29. Mär 16:36 Uhr
0
noch spezifischer nach „r“ gefragt:
„Im rCB-/Recovered-Carbon-Black-Markt gibt es keinen eindeutig weltweit anerkannten einen Marktführer, aber häufig genannt werden Pyrolyx, Black Bear Carbon, Scandinavian Enviro Systems, Delta-Energy Group und Bolder Industries als führende bzw. stark positionierte Anbieter.[exactitudeconsultancy +2]
Einordnung
Je nach Kriterium kann der „Marktführer“ anders aussehen: bei Technologie, Produktionskapazität, Kundenbasis oder regionaler Präsenz. In aktuellen Marktübersichten werden besonders Pyrolyx, Black Bear Carbon und Scandinavian Enviro Systems oft als führende Player genannt; andere Berichte listen zusätzlich Delta-Energy, Bolder Industries und Klean Industries unter den wichtigsten Firmen.[sphericalinsights +2]
Für den deutschsprachigen Markt
Im deutschsprachigen Umfeld fällt auch RCB Nanotechnologies auf, vor allem als Spezialist für hochreines recovered Carbon Black und Veredelung. Das ist aber eher eine technologische Nische als ein Beleg für den globalen Marktführerschaftsstatus.[recovered-carbon-black +2]
Praktische Antwort
Wenn du nach dem globalen Top-Player fragst, würde ich aktuell am ehesten sagen: Pyrolyx, Black Bear Carbon und Scandinavian Enviro Systems gehören zu den führenden Namen, aber ein klarer alleiniger Marktführer lässt sich aus den verfügbaren Marktübersichten nicht sauber ableiten.[marketresearchfuture +2]“
Tradeass,
29. Mär 11:53 Uhr
0
Krösus, das ist jetzt eigentlich wieder der Zeitpunkt, von deinen anderen grandiosen Münchhausen-Trades zu berichten. Komm schon...🤗🍿
Krösus1,
29. Mär 10:53 Uhr
0
Alter, wir reden von rCB und nicht von Carbon Black das durch rCB ersetzt werden soll. Was ist mit euch los????
Mäusezüchter,
29. Mär 9:31 Uhr
0
Pyrum hat eine CNC Fräse und kann sie auch bedienen, du hast aber keine Ahnung was die anderen Mitbewerber haben und gehst davon aus, dass die besser sind, als Pyrum. Ich habe nachgeforscht und weiß, dass der Mitbewerber nicht besser ist, nicht in der Qualität der Verarbeitung der Reifen und auch die gewonnenen Rohstoffe sind schlechter. Pyrum hat ein Werk, das in allen Teilen läuft, der Mitbewerb hat große Pläne, aber keine Anlagen, die wirklich laufen..... aber du gehst davon aus, dass die ihre Apparate einschalten und Halli Galli losfahren, als gäbe es kein Problem zu überwinden. Was bist du für ein armer Tropf, dass du nach all diesen Jahren, wo du genau gesehen hast, was es für Hürden gibt, den Marktführer so mies abzuurteilen, wo er Meilenweit vor der "Konkurrenz" vorneweg ist..... nur weil dein Baucherl rumort?
„Marktführer“ ist ein großes Wort angesichts kleiner Mengen.
Die KI sagt folgendes:
Top-Lieferanten
• Birla Carbon: Global führend durch hohe Qualität und Nachhaltigkeit.[futuremarketreport]
• Cabot Corporation: Stark in Nordamerika und Europa, mit Innovationen für Premium-Reifen.[24chemicalresearch]
• Orion Engineered Carbons: Bekannt für spezialisierte Produkte und langfristige Verträge.[futuremarketreport]
• Weitere: Tokai Carbon, Phillips Carbon Black und asiatische Player wie Jiangxi Black Cat.
Markttrends
Der Markt wächst durch steigende Reifenproduktion, mit Fokus auf nachhaltiges Carbon Black (z. B. aus Pyrolyseöl für Kreislaufwirtschaft). China dominiert als Produktionsstandort.
(Pyrum taucht noch gar nicht auf - Stichwort „Marktführer“)
Mäusezüchter,
29. Mär 8:40 Uhr
0
Hast vollkommen Recht. Pyrum ist Marktführer, weiter als alle anderen, und die kleinen Probleme die sie haben werden sicherlich bald durch motivierte Angestellte oder Lieferanten gelöst. Wir sollten uns keine Sorgen machen, es sind genügend Verträge ausgehandelt, die sicherlich auch bedient werden können. Freue mich auf eine rosige Zukunft mit viel viel Gewinn
👌
(das ist der Schweigefuchs)
Krösus1,
28. Mär 19:50 Uhr
0
Hier eine kleine Untermauerung meiner Aussage:
https://share.google/aimode/Y1eEaz0MLBSNwipHt
Spassonkel,
28. Mär 18:07 Uhr
1
Hast vollkommen Recht.
Pyrum ist Marktführer, weiter als alle anderen, und die kleinen Probleme die sie haben werden sicherlich bald durch motivierte Angestellte oder Lieferanten gelöst.
Wir sollten uns keine Sorgen machen, es sind genügend Verträge ausgehandelt, die sicherlich auch bedient werden können.
Freue mich auf eine rosige Zukunft mit viel viel Gewinn
Krösus1,
28. Mär 17:58 Uhr
0
Du redest die ganze Zeit davon, dass uns die Konkurrenz überholt, oder davon eilt, dabei hast du keine Ahnung von der Konkurrenz. Informierst dich Nüsse über die und schwafelst aber davon, dass Pyrum in die Gänge kommen muss, sonst holt uns der Teufel. Alle anderen sind noch gar nicht soweit, dass sie Probleme lösen müssen, die haben das Problem, dass sie erst etwas bauen müssen, was Probleme schafft.
Die Verhältnismäßigkeit deiner Kritik zu dem was Pyrum tatsächlich schon geschafft hat, steht in überhaupt keinen Zusammenhang.... nur weil du es schneller und besser geschafft hättest..... das ist kompletter Blödsinn, wenn man im Nachhinein alles besser weiß. Ja, Pyrum hat Fehler gemacht, das ist Teil eines Entstehungsprozesses Fehler zu machen und diese zu beheben.
S
Spassonkel,
28. Mär 17:37 Uhr
0
Ich seh dass der Bock auf Halligalli losfahren bei Pyrum, wie zu Beginn, leider weniger geworden ist.
Wenn die neuen Reaktoren Schwierigkeiten machen würden könnte ich das verstehen, Technik die es so noch nicht gab, aber wir reden hier über einen Mio Verlust weil ein Schredder hakt und die Förderung von Staub unterschätzt wurde.
Krösus1,
28. Mär 17:16 Uhr
0
Pyrum hat eine CNC Fräse und kann sie auch bedienen, du hast aber keine Ahnung was die anderen Mitbewerber haben und gehst davon aus, dass die besser sind, als Pyrum. Ich habe nachgeforscht und weiß, dass der Mitbewerber nicht besser ist, nicht in der Qualität der Verarbeitung der Reifen und auch die gewonnenen Rohstoffe sind schlechter. Pyrum hat ein Werk, das in allen Teilen läuft, der Mitbewerb hat große Pläne, aber keine Anlagen, die wirklich laufen..... aber du gehst davon aus, dass die ihre Apparate einschalten und Halli Galli losfahren, als gäbe es kein Problem zu überwinden. Was bist du für ein armer Tropf, dass du nach all diesen Jahren, wo du genau gesehen hast, was es für Hürden gibt, den Marktführer so mies abzuurteilen, wo er Meilenweit vor der "Konkurrenz" vorneweg ist..... nur weil dein Baucherl rumort?
S
Spassonkel,
28. Mär 16:44 Uhr
0
Das ist alles keine Konkurrenz, die brauchen jedes Werk von jedem Anbieter um irgendwie auf die 40% zu gelangen und möchten aber auf 100% kommen..... 40% sind schon hunderte Anlagen. Durch das du so schlecht informiert bist, ist auch deine Angst so groß. Alles was ein wenig in die Tiefe geht, scheint hier keinen Menschen zu interessieren.
Was bringt mir die beste, neueste und teuerste CNC Fräse wenn sie keiner zuverlässig bedienen kann.
Dann ist das Ding wertlos.
Neben Fakten gibt's auch noch Bauchgefühl.
Ich will ja dran glauben, aber wie gesagt, Pyrum macht es mir immer schwerer dran zu glauben.
P
Pascal.K,
28. Mär 10:59 Uhr
1
So sieht es aus und Pyrum schafft es keinen einzigen Zeitplan einzuhalten.
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