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29. August 2026, 12:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 5.447
Nixblicker,
04.08.2023 23:50 Uhr
0
Nstürlich braucht eine Solid state kein Graphit. Aber das ist doch noch weiter entfernt als z.B. Blade Batterien, da die noch nicht in Massenproduktfähig sind. Aber Solid state ist nicht der einzige "Gegner" von Batterien mit Graphit.
Nixblicker,
04.08.2023 23:52 Uhr
0
Ich habe doch gesagt, dass man in Blade Batterien weniger seltene Erden und auch weniger Graphit benotigt. Und in Solid state halt gar kein Graphit mehr. Nixchecker
Nixblicker,
04.08.2023 23:56 Uhr
0
Fakt ist, Graphit wird man schneller nicht mehr brauchen, als euch lieb ist. Und das nicht nur wegen der Solid state.
Und dieser überbedarf der da angeblich in Zukunft kommt, sehe ich nicht. Mag zwar sein, dass das.manche Experten so sehen, aber ich habe auch schon genug gegenteilige berichte gesehen
Fortschritt14,
05.08.2023 1:53 Uhr
2
Hotcopper:
Ich denke, der Rückgang der Graphitpreise ist auf die sinkende Nachfrage nach Stahl (was zu einem vorübergehenden Angebotsüberschuss), insbesondere aus China, führt, und auf ein gewisses Maß an Preismanipulation zurückzuführen. China kontrolliert den PSG-Preis und wenn man ihn drückt, werden Geschäftsabschlüsse verzögert und neue Konkurrenten länger vom Markt ferngehalten, wodurch Chinas Marktbeherrschung aufrechterhalten wird. Ich denke, dass dieser Preisverfall nur vorübergehend ist, da China mittlerweile ein Nettoimporteur von Graphit ist und die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen das Überangebot schnell aufsaugen wird.
Ich finde die Konkurrenzspannung zwischen Posco und Mitsubishi Chem fantastisch für uns. Die Verzögerung ist nur zu unseren Gunsten. Je länger die Käufer warten, desto größer ist die Chance, dass ihnen ein anderer Käufer zuvorkommt. Die Käufer wollen unsere Qualität, unsere ESG-Referenzen und unser geringes Staatsrisiko. Sie sehen in einigen Jahren eine drohende Versorgungsknappheit und müssen die Versorgung jetzt für diesen Zeitraum/langfristig sicherstellen. Ich stimme zu, dass andere Batterietechnologien ein langfristiges Risiko darstellen, aber die Nachfrage ist so groß, dass sie alle Graphit für Anoden sichern wollen – Tesla, Posco, Mitsubishi usw. auf dem Markt sind ein Beweis dafür (Tesla kauft sogar große Flocken aus Afrika).
Alles meiner Meinung nach natürlich. Spannende Woche(n) vor uns!
Coralbay,
04.08.2023 13:14 Uhr
5
Was soll so eine dämliche Aussage? Blade Batterien brauchen nun Mal weniger seltene Erden. Und wenn BYD in dem Tempo weitermacht und auch andere Hersteller von denen beziehen, dann Brauch man nicht so viel Graphit. Und das wird eher der Fall sein, als die Solid state Batterien. Also Werd mal nicht Persönlich, nur weil du verzweifelt bist und dir was nicht in den Kram passt.
Also neben der korrekten Antwort von rr12 bleibt noch anzumerken, dass ich ihn in keinem der Foren verzweifelt erlebe.
rr12,
04.08.2023 10:50 Uhr
0
Was soll so eine dämliche Aussage? Blade Batterien brauchen nun Mal weniger seltene Erden. Und wenn BYD in dem Tempo weitermacht und auch andere Hersteller von denen beziehen, dann Brauch man nicht so viel Graphit. Und das wird eher der Fall sein, als die Solid state Batterien. Also Werd mal nicht Persönlich, nur weil du verzweifelt bist und dir was nicht in den Kram passt.
in echten solid brauche ich gar kein graphit!, ansonsten wie ist eine anode zur zeit aufgebaut?.........ich denke du bist eher verzweifelt mit deinen seltenen erden? graphit ist keine seltene erde...sondern ein versorgungskritischer rohstoff laut us definition!
Nixblicker,
04.08.2023 10:05 Uhr
0
Was soll so eine dämliche Aussage? Blade Batterien brauchen nun Mal weniger seltene Erden. Und wenn BYD in dem Tempo weitermacht und auch andere Hersteller von denen beziehen, dann Brauch man nicht so viel Graphit. Und das wird eher der Fall sein, als die Solid state Batterien. Also Werd mal nicht Persönlich, nur weil du verzweifelt bist und dir was nicht in den Kram passt.
rr12,
04.08.2023 8:43 Uhr
0
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rr12,
03.08.2023 20:28 Uhr
0
Die sogenannte Blade-Batterie von BYD. ... haben die Wissenschaftler nun eine Mischung mit 15-prozentigem Graphit-Anteil entwickelt.
rr12,
03.08.2023 20:27 Uhr
0
Schwarzer Phosphor und Graphit sollen laut Hengxing Ji, Professor der University of Science and Technology of China, die perfekte Mischung für einen Super-Akku darstellen. Dank ihr sollen E-Auto-Besitzer in Zukunft innerhalb von zehn Minuten ihre Fahrzeuge sogar mit einer Reichweite von 500 Kilometern beladen können.....
Nixblicker,
03.08.2023 20:09 Uhr
0
Ja, aber wenn BYD weiter so ein Tempo vorlegt und auch an andere Automobilhersteller verkaufen würde, dann wird das nicht lange der Fall sein
Di2,
03.08.2023 18:04 Uhr
0
In den nächsten Jahren wird die Graphit Nachfrage das Angebot übertreffen (Quelle: Benchmark Minerals, Fastmarkets)
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