RENK (für normale, sachliche Kommunikation!) WKN: RENK73 ISIN: DE000RENK730 Kürzel: R3NK Forum: Aktien User: ek5

Dann geh doch einfach raus und verkauft die Aktie.

Seltene so was lächerliches gehört. Warum soll ich eine Aktie verkaufen die ich seit zwei Jahren halte 🤣🤣🤣. Im Normalfall ist der Kurs nicht so nervös. Wird Zeit das es wieder entspannt Alles

Seltene so was lächerliches gehört. Warum soll ich eine Aktie verkaufen die ich seit zwei Jahren halte 🤣🤣🤣. Im Normalfall ist der Kurs nicht so nervös. Wird Zeit das es wieder entspannt Alles

Er 😈 gibt nicht auf, er will RENK noch einmal in der Hölle sehen.....

Kotzt mich langsam an das der Kurs immer so nervös ist. Junge Junge

Und dann geht das Gejammer wieder los, wenn es doch noch etwas fällt. 😂

Bin an nem Punkt. Ich hoffe es fällt noch unter 43 / 44€. Dann wird noch mal rein geballert... Sommerloch 😅

​„Sobald die Renk-Aktie fällt, verfallen viele Kleinanleger sofort in Panik. Auch Gewinnmitnahmen für das schnelle Geld und Leerverkäufer drücken den Kurs.“ ​

Renk müsste doch schon min.bei 140€ stehen, meine Meinung

Alle diese Getriebe müssen von Renk gewartet. Und Renk liefert auch für diese Panzer Ersatzteile Bei Reparaturen. ​1. Direkte Verteilung bei Kampfpanzern (~3.000 – 3.500 Panzer) ​Etwa 25 bis 30 % aller Kampfpanzer der NATO nutzen ein Hauptgetriebe direkt von RENK. ​Haupttreiber sind hierbei der Leopard 2 und moderne neuere Plattformen: ​Leopard 2 (alle Varianten): Jeder Leopard 2 nutzt das hydromechanische Schalt-, Wende- und Lenkgetriebe RENK HSWL 354. In allen NATO-Staaten zusammen (Deutschland, Polen, Griechenland, Türkei, Spanien, Dänemark, Niederlande, Norwegen etc.) befinden sich ca. 2.500 bis 2.800 Leopard 2. ​Polens neue K2 Black Panther: Polen beschafft über 800 südkoreanische K2-Panzer, deren moderne Getriebe/Antriebsstränge ebenfalls in Kooperation bzw. Lizenz von RENK geliefert werden (HSWL 295). ​Leclerc (Frankreich): Auch im französischen Leclerc steckt ein RENK-Getriebe (ESM 500) – das betrifft rund 200 Fahrzeuge. ​Sonstige Exoten / Modernisierungen: Auch einige modernisierte M60-Panzer (z. B. in der Türkei) nutzen Getriebekomponenten von RENK. ​2. Welche NATO-Kampfpanzer haben kein RENK-Getriebe? ​Drei große Gruppen innerhalb der NATO nutzen eigene, nicht-deutsche Getriebesysteme: ​USA (M1 Abrams): Die rund 4.600 bis 5.500 M1 Abrams nutzen das Automatikgetriebe Allison X1100-3B vom US-Hersteller Allison Transmission. ​Großbritannien (Challenger 2): Die ca. 200 Challenger 2 nutzen Getriebe von David Brown Santasalo (TN54/TN55). ​Türkei / Griechenland (Ältere US-Modelle): Die älteren M48 und unmodifizierten M60 nutzen meist ältere Allison-Getriebe (z. B. CD-850). ​3. Noch viel mehr RENK im Rest der Panzerflotte (Schützenpanzer) ​Wenn man den Begriff "Panzer" auf Schützenpanzer (SPz) und schwere Kettenfahrzeuge ausweitet, steigt der RENK-Anteil in der NATO dramatisch an: ​Puma & Marder (Deutschland) ​Pizarro / Ulan (Spanien/Österreich) ​Ajax (Großbritannien) ​Panzerhaubitze 2000 ​In der Kategorie der europäischen Schützenpanzer und Artillerie-Kettenfahrzeuge rollt die überwältigende Mehrheit der NATO-Fahrzeuge mit Augsburger Getriebetechnik.