Renk Group WKN: RENK73 ISIN: DE000RENK730 Kürzel: R3NK Forum: Aktien User: _Hugo_

Nein, israelische Panzer haben nicht das Fahrwerk des Leopard 2 übernommen. Details: Israelische Kampfpanzer, insbesondere die Merkava-Serie (Merkava Mk.1 bis Mk.4), sind komplett eigenständige Entwicklungen. Sie wurden speziell für die Anforderungen der israelischen Streitkräfte entworfen, mit Fokus auf: maximalen Schutz für die Besatzung, gute Wartbarkeit unter Wüstenbedingungen, kurze Lieferwege und Instandhaltung in Israel. Das Fahrwerk (also Laufrollen, Ketten, Aufhängung etc.) der Merkava-Panzer ist nicht identisch mit dem des Leopard 2. Zwar sind beide Panzer in etwa gleich schwer (um die 60 Tonnen), aber die technische Umsetzung unterscheidet sich deutlich: Der Merkava hat z. B. einen Frontmotor, was untypisch ist für westliche Kampfpanzer und Auswirkungen auf das Layout des Fahrwerks hat. Die Anordnung der Laufrollen, das Federungssystem (Torsionsstab vs. hydropneumatisch) sowie die Kettenbreite sind anders. Woher kommt die Verwirrung? Israel hat in der Vergangenheit deutsche Panzertechnik analysiert und auch deutsche Motoren oder Lizenzteile (z. B. MTU-Motoren) in gewisse Fahrzeuge eingebaut – aber kein israelischer Panzer basiert direkt auf dem Leopard 2 oder übernimmt dessen Fahrwerk. Es gibt manchmal Fehlinformationen oder Annahmen, weil westliche Panzer gewisse technische Ähnlichkeiten haben (z. B. Radanzahl, Gewichtsklasse), aber diese sind oberflächlich. Fazit: > Nein, israelische Panzer (wie der Merkava) nutzen nicht das Fahrwerk des Leopard 2. Es handelt sich um eine eigenständige israelische Entwicklung, die unabhängig vom deutschen Leopard-2-Konzept ist.

Nichts ist bekannt Du Schwätzer, willst nur die Anleger verunsichern. Bitte Link für Deine Behauptung.....

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Merkava Panzer haben Renk Getriebe , Dieselmotoren von MTU und das Fahrwerk ist vom Leopard 2 übernommen worden

Oh je, die vorläufigen Zahlen sind seit gestern bekannt, die Richtung deshalb vorgegeben, weiß nicht was sie dir nächste Woche sagen.

​Nein, in israelischen Panzern sind keine Renngetriebe verbaut. Die Getriebe in Panzern wie dem Merkava sind auf ganz andere Anforderungen ausgelegt als die in einem Rennwagen. ​Die Hauptmerkmale der Getriebe in Panzern sind: ​Langlebigkeit und Robustheit: Sie müssen extremen Belastungen standhalten und in schwierigem Gelände zuverlässig funktionieren. ​Hohes Drehmoment: Panzergetriebe müssen in der Lage sein, die enorme Leistung des Motors auf die Ketten zu übertragen, um das hohe Gewicht des Panzers zu bewegen. ​Wendigkeit: Panzern muss es möglich sein, auf der Stelle zu drehen, was spezielle Getriebekonstruktionen erfordert. ​Einfache Bedienung und Wartung: Die Getriebe müssen für die Besatzung einfach zu handhaben sein und im Falle eines Defekts möglichst schnell und unkompliziert repariert werden können. ​Ein Renngetriebe hingegen ist auf maximale Beschleunigung und schnelle Gangwechsel ausgelegt. Diese Merkmale sind für einen Kampfpanzer, dessen Hauptaufgaben Schutz, Feuerkraft und taktische Mobilität sind, nicht relevant. ​Interessanterweise wurden in früheren Versionen des Merkava-Panzers Getriebe der deutschen Firma Renk AG verbaut, einem bekannten Hersteller von Spezialgetrieben für schwere Fahrzeuge. Der Merkava ist also zwar mit hochentwickelter Technologie ausgestattet, aber eben für militärische Zwecke und nicht für den Rennsport.

Merkava Panzer fahren mit renk Getriebe , zu Export Einstellungen gehören auch Zubehör , deshalb hat das mit Renk zu tun