Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Kürzel: RHM Forum: Aktien User: Ruuudi

Das ist ja ärgerlich, aber ich fasse es mal nach Gedächtnis zusammen: Er sagte, dass es weiter zweigleisig geplant wird. Er wäre zuversichtlich, dass in den nächsten Wochen die entsprechenden Verträge geschlossen würden. Tatsächlich hat er sich auch positiv über die F-126 geäußert und die Notwendigkeit der Anschaffung betont. Es gab auch eine interessante Frage, was denn mit den MEko passieren soll, wenn die F-126 endlich da wären. Seine Antwort: Die Meko würden dann weiterverkauft, als potentielle Käufer nannte er Rumänien oder auch die Ukraine.... Die Planung geht also nicht von einer Vergrößerung der Flotte aus.

Danke Dir ! 👍 Das ist ziemlich genau das Szenario, das wir hier vor einigen Wochen skizziert haben. Schauen wir mal, was wird.

Das ist ja ärgerlich, aber ich fasse es mal nach Gedächtnis zusammen: Er sagte, dass es weiter zweigleisig geplant wird. Er wäre zuversichtlich, dass in den nächsten Wochen die entsprechenden Verträge geschlossen würden. Tatsächlich hat er sich auch positiv über die F-126 geäußert und die Notwendigkeit der Anschaffung betont. Es gab auch eine interessante Frage, was denn mit den MEko passieren soll, wenn die F-126 endlich da wären. Seine Antwort: Die Meko würden dann weiterverkauft, als potentielle Käufer nannte er Rumänien oder auch die Ukraine.... Die Planung geht also nicht von einer Vergrößerung der Flotte aus.

Die Paywall wurde kurzfristig doch reingezogen. Vermutlich gibts nur eine begrenzte Anzahl Abrufe for free.

Hier ist übrigens das Interview ohne paywall: https://www.nwzonline.de/niedersachsen/bastian-ernst-cdu-im-interview-wir-brauchen-einen-weiteren-marinestandort-an-der-nordsee_a_4,3,428218773.html#

Wieso glaubst Du denn jetzt, dass es schlecht aussieht? Ich habe eher das Gegenteil daraus gelesen. Was übersehe ich??

Ah ok, das sind echt viele neue und aussagekräftige Informationen auf einmal. War mir gar nicht so bewusst. Da muss man die gesamte Situation neu bewerten. Auf der Grundlage sieht es natürlich wirklich sehr schlecht aus für die F126. Schade, hätte was werden können. Danke dir.

Ich habe mal KI bemüht aber bitte ohne Gewähr. "bastian ernst – Beschaffungs-News: Ein bedeutender Beschaffungsauftrag für die neuen Kampfeskortten der Deutschen Marine steht kurz vor dem Abschluss. Das Bundesministerium der Verteidigung verfolgt eine zweigleisige Beschaffungsstrategie, um die gravierenden Verzögerungen bei seinem Vorzeigeprojekt – dem Fregattenprogramm F126 – rasch auszugleichen; ein Schritt, der öffentlich von Bastian Ernst, dem verteidigungspolitischen Experten der CDU und Berichterstatter für die Marine, unterstützt wird. Reservistenverband +1 Die Interimsbeschaffung der MEKO A-200 Der Deal: Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages hat einen Vorvertrag im Wert von 50 Millionen Euro mit ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) gebilligt, um Fertigungskapazitäten und Rohstoffe für mindestens drei Fregatten der Klasse MEKO A-200 zu sichern. Die Kosten: Die Kosten für jede MEKO-Fregatte werden auf rund 1 Milliarde Euro geschätzt; damit stellen sie eine deutlich kostengünstigere Alternative zu den massiven Schiffen der Klasse F126 dar. Der Zeitplan: TKMS hat sich verpflichtet, die erste modulare MEKO-Fregatte bis zum 1. Dezember 2029 auszuliefern – konkret, um die Anforderungen der NATO an die U-Boot-Jagd (Anti-Submarine Warfare) fristgerecht zu erfüllen. Table.Briefings +6 Die Überarbeitung der F126 & strukturelle Veränderungen in der Industrie Die Krise: Das ursprüngliche, milliardenschwere Projekt F126 (Fregatten der Klasse „Niedersachsen“) geriet unter der Führung der niederländischen Werft Damen Naval massiv in Verzug – verursacht durch kritische Probleme beim IT-Design und bei den Softwareschnittstellen. Die Übernahme durch Rheinmetall: Rheinmetall hat kürzlich die Übernahme der deutschen Werft NVL abgeschlossen und strebt nun einen Auftrag im Wert von 12 Milliarden Euro an, um die Rolle des Generalunternehmers für das F126-Programm zu übernehmen. Politische Abstimmung: Rheinmetall Maritime Systems hat Berlin darum gebeten, die strengen Zertifizierungsverfahren zu beschleunigen und anzupassen, um die Auslieferung des ersten F126-Schiffes bis zur zweiten Jahreshälfte 2031 gewährleisten zu können. Bastian Ernst unterstützte diese Forderung offiziell mit dem Argument, dies würde gleiche Wettbewerbsbedingungen schaffen und dem F126-Projekt dieselben beschleunigten Rahmenbedingungen gewähren wie der MEKO-Alternative von TKMS."