ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Vielen Dank für den Hinweis auf die Unterlagen und das Zwischenprodukt Lithiumcarbonat! Um es kurz zu machen. Es ist macht keinen Sinn den Konverter von Rock Tech für die Produktion von Lithiumcarbonat einzusetzen. Das können die bekannten Produzenten Albemarle, SQM, usw mit ihren Anlagen bei den Salzseen in Südamerika, zu erheblich günstigeren Preisen. Trotzdem besteht kein Grund zur Panik. Die LFP-Batterien von CATL werden wie bisher schon, primär bei den E-Autos im unteren und mittleren Segment zum Einsatz kommen. Durch die Schnellladefähigkeit dürfte sich aber die Akzeptanz bei den potenziellen Käufern deutlich erhöhen und den Durchbruch im Massenmarkt wahrscheinlicher machen. NMC/NCA-Batterien, bei denen Lithiumhydroxid zum Einsatz kommt, wird es auch weiterhin geben. Damit werden primär E-Autos aus dem oberen Fahrzeugsegment ausgestattet. Auch diese Batterien entwickeln sich weiter. Was Rock Tech aber weiter fehlt sind die zentralen Meilensteine Finanzierung, zweiter Kunde neben Mercedes und Lieferant Spodumenkonzentrat. Da gibt es nach meiner Überzeugung ernsthafte Probleme, sonst hätte man sie schon längst umgesetzt und nicht nur seit 10 bis 12 Monaten immer und immer wieder angekündigt.

Lies bitte mal Rock Tech Guben GmbH_V2_19-07-2023_Abschnitt-3-1.pdf aus den Dokumenten zur TG2 auf usp-verbund.de: BE 45100 - Lithiumkarbonat Gewinnung (7. Prozessschritt) "Die Natriumcarbonatlösung wird in der Na2CO3-Dosiereinheit hergestellt. Das feste Natriumcarbonat aus den Big Bags wird aufgelöst und mit (4510PU006/PP1190) in den Reaktor gepumpt. Der LiOH-Zulauf und die Na2CO3-Lösung gelangen in den xxx-020 reaktor (4510CXxxx/CXxxx). Hier findet die Ausfällungsreaktion zwischen LiOH und Na2CO3 zu Li2CO3 statt. " (Seite 74) Li2CO3 ist also ein Zwischenprodukt im Rock Tech Lithium Konverter und müsste nur abgeschöpft werden, falls das überhaupt sinnvoll wäre.

Der klare Batterie-Weltmarktführer CATL hat heute eine neue LFP Batterie vorgestellt, die nach einer Ladezeit von 10 Minuten einem E-Auto die Reichweite von 400 km ermöglicht. Ende des Jahres soll die Massenproduktion starten. https://www.reuters.com/technology/chinas-catl-launches-fast-charging-lfp-battery-mass-production-expected-by-year-2023-08-16/ Das sollte eines der größten Handicaps von E-Autos beseitigen und einen Durchbruch wahrscheinlicher machen. LFP bedeutet Lithiumcarbonat statt Lithiumhydroxid, aber das Lithiumhydroxid das der Konverter von Rock Tech ausspuckt, wird sicher auch noch irgendwo benötigt.

Naja man kann auch aus dem Li hydroxid das Li carbonat anschließend machen. 2 LiOH + CO2 → Li2CO3 + H2O