ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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18. Mai 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 61.335
Macbeth1,
05.08.2024 11:47 Uhr
0
Lithiumtrader01 habe ich vergessen. Der schrieb beim letzten Einbruch, dass das prima sei, weil er so mehr Anteile für seinen Sparplan bekäme. Bestimmt feiert der in diesen Minuten erneut.
Gast-754700600,
05.08.2024 12:31 Uhr
0
Stimmt leider. Solch ein Kurseinbruch ist mitnichten mit den Verlusten am allgemeinen Aktienmarkt zu erkkären. Zumindest dürfte sich spätestens ein jeder - Trader1909 mal außen vor gelassen - fragen, wie realistisch es ist, dass die Finanzierung in zwei Monaten verkündet wird und dieses Jahr noch die angekündigten Erdbewegungen stattfinden.
Der Kurseinbruch hat sehr wohl was mit dem Börsencrash in Japan zu tun! Überall sind die Kurse eingebrochen auch bei ETFs und Aktien wie Porsche und Mercedes Benz! Hat sich anscheinend letzte Woche angekündigt. Nun heißt es Pobacken zusammrn kneifen.
Macbeth1,
05.08.2024 12:35 Uhr
1
Dein Ernst? Nikkei minus 8 %. Dax minus 2 %. Das erklärt den 16% Einbruch bei Rock? Wenn sich die Börsen erholen, oder sogar zur nächsten Ralley ansetzen, wird Rock dann diesmal dabei sein? Oder beschränkt sich Rock darauf nur an schlechten Börsenbewegungen überproportional zu partizipieren? Aber dann heißt es wieder. Rock ist ein startup, die haben mit allgemeinen Börsenanstiegen nichts zu tun.
Gast-754700600,
05.08.2024 12:40 Uhr
1
Hör doch auf zu jammern Macbeth! Wie soll man dich den ernst nehmen? Ich finde dich sehr unreif! Schau dir doch den Markt an! Überall gehts abwärts momentan. Warten wir mal auf USA.
Gast-754700600,
05.08.2024 12:56 Uhr
0
Nikkei-Index um 13 % gesunken, Dax um 3%, heisst doch nicht dass alle Aktien nur um drei Prozent sinken. Von "globalen Ausverkauf" ist die Rede. Nun warten wir mal auf die US-Börse. Da müssen wir jetzt alle durch.
Macbeth1,
05.08.2024 11:45 Uhr
0
Stimmt leider. Solch ein Kurseinbruch ist mitnichten mit den Verlusten am allgemeinen Aktienmarkt zu erkkären. Zumindest dürfte sich spätestens ein jeder - Trader1909 mal außen vor gelassen - fragen, wie realistisch es ist, dass die Finanzierung in zwei Monaten verkündet wird und dieses Jahr noch die angekündigten Erdbewegungen stattfinden.
Magish01,
05.08.2024 11:33 Uhr
1
Die Antwort von ihm darauf dürfte sein : der Kurs ist unrelevant ... gibt keine negativen News , läuft alles nach Plan . Finanzierung steht in 3 - 300 Monaten .
Wenn nicht , auch kein Beinbruch , dann geht's eben nach Kanada 😉
Macbeth1,
05.08.2024 10:41 Uhr
0
Minus 16%. Wow! So langsam dürfte Trader1909 mit seinem Grinsen alleine da stehen. Wahrscheinlich findet es das aber alles "herrlich".
calmly,
05.08.2024 8:16 Uhr
0
Auszug
„… die Käufer-Zurückhaltung wird sich mit dem nächsten Konjunkturzyklus und den laufenden, technologischen Fortschritten bei Elektroautos verbessern. Als konkretes Beispiel führt Dataforce den Wechsel von NMC-Batterien zur LFP-Zellchemie bei günstigeren Fahrzeugen an, was das Angebot an bezahlbaren Elektroautos vergrößert. Und die Energieeffizienz wird immer besser, 800-Volt-Technologie hält in mehr Modelle Einzug. Damit würden „Mittelklasse-Fahrzeuge für längere Fahrten besser gewappnet“ …“
calmly,
05.08.2024 8:14 Uhr
0
Auszug
„… Doch 2025 könnte ein Sondereffekt den Markt antreiben, vor allem hin zu elektrifizierten Fahrzeugen: die bevorstehende Verschärfung der CO2-Vorgaben. Um das Flotten-Ziel der Hersteller von 93,6 g/km CO2 (WLTP) im Jahr 2025 zu erreichen, müssen die Hersteller im Schnitt auf einen BEV-Anteil von 23 Prozent und einen PHEV-Anteil von mehr als acht Prozent kommen. In Summe muss also fast ein Drittel aller Neuwagen 2025 einen Ladeanschluss haben, wenn die Hersteller CO2-Strafzahlungen vermeiden wollen. „Um dahin zu kommen, werden die Hersteller Promotions für Pkw mit Verbrennungsmotoren zurückfahren und sich auf den Verkauf von BEVs und PHEVs konzentrieren. …“
calmly,
05.08.2024 8:13 Uhr
0
… sehr interessante Prognose mit Fakten
https://www.electrive.net/2024/07/30/dataforce-e-auto-absatz-stagniert-2024-aber-waechst-2025/
calmly,
05.08.2024 8:08 Uhr
0
… und 7 Jahre in der Batterieentwicklung haben auch schon wieder gut weitere Fortschritte gebracht.
Die Batteriechamps dieser Welt schlafen nicht. Ist inzwischen ein heiß umkämpfter Markt.
calmly,
05.08.2024 8:06 Uhr
0
… und bei BMW mache ich mir inzwischen bei den Batterien keine Sorgen mehr.
https://efahrer.chip.de/news/bmw-i3-ist-viermal-um-die-welt-gefahren-der-akku-check-verbluefft_1019751?layout=amp
Ist nur ein Beispiel.
Ja klar. Sind keine billigen Autos.
calmly,
05.08.2024 8:03 Uhr
0
… und es soll doch tatsächlich Leute geben, die kaufen „eKarren“ tatsächlich, weil sie Solarstrom für Minigeld im Überfluss auf dem Dach haben, und keinen Bock mehr drauf, dass der Treibstoff erst aus der Erde gepumpt, dann veredelt, und dann noch teilweise um die halbe Welt gekutscht wird.
Und ja, das rechnet sich mit dem Autopreis aus Gründen der noch geringen Massenproduktion nicht.
Aber jemand muss ja den Anfang machen. Fährt ja auch kaum einer mehr mit Kutsche.
calmly,
05.08.2024 8:00 Uhr
0
… Benzin- und Dieselfahrzeuge, die seit XX Jahrzehnten in Serie laufen haben natürlich in der Produktion noch jede Menge Kostenvorteile. Selbst ein vollgestopfter Hybrid.
Wird sich die Jahre aber sukzessive ändern. Und dann werden eAutos auch bezahlbarer.
ne0r,
05.08.2024 7:05 Uhr
0
Ich fahre selbst ein Plug-In-Hybrid als Firmenwagen und seit die Regierung die Grenze des Listenpreis von 60k auf 70k erhöht hat (damit man die 0,25 Verdteuerung auf ein reines E-Auto bekommt) bestellen sich bei uns fast alle nur noch E-Autos!
Ja das sind Firmenwögen aber ob e-Autos oder die verbrenner BMW/Mercedes/Audi usw. Privatpersonen hätten so oder so erst gebraucht zugeschlagen… ich glaube das sich das früher oder später einpendelt. Die Frage ist wann und ob RCK dann noch lebt 🧐🤷♂️
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