ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Kommentare 61.601
Magish1,
04.09.2025 18:17 Uhr
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Statt über die im MD&A dokumentierte 1-jährige Projektverschiebung spricht Harbecke auf X davon, dass Rock Tech seinen Teil der Aufgabe erfüllt, eine europäische Battery-Supply-Chain zu bauen. Und das als Kommentar auf einen Artikel des Handelsblatts der die europäische Battery-Supply-Chain gerade den Bach hinuntergehen sieht. "Finally we see both industry + politicians making greater efforts to establish a full battery supply chain in Europe. We need large-scale investment and more effort in developing the next generations of batteries. @RockTechLithium we are doing our part!" Quelle: https://x.com/lithiumforum/status/1963582097374781586 Vielleicht kann Harbecke mal aufzählen was er bei der Finanzierung des Konverters in den letzten Jahren nicht nur angekündigt, sondern auch umgesetzt hat.
Welchen Teil hat Dirk denn genau erfüllt , von dem wir nichts wissen ?
D
Orbiter1,
04.09.2025 16:04 Uhr
0
Statt über die im MD&A dokumentierte 1-jährige Projektverschiebung spricht Harbecke auf X davon, dass Rock Tech seinen Teil der Aufgabe erfüllt, eine europäische Battery-Supply-Chain zu bauen. Und das als Kommentar auf einen Artikel des Handelsblatts der die europäische Battery-Supply-Chain gerade den Bach hinuntergehen sieht.
"Finally we see both industry + politicians making greater efforts to establish a full battery supply chain in Europe. We need large-scale investment and more effort in developing the next generations of batteries. @RockTechLithium we are doing our part!" Quelle: https://x.com/lithiumforum/status/1963582097374781586
Vielleicht kann Harbecke mal aufzählen was er bei der Finanzierung des Konverters in den letzten Jahren nicht nur angekündigt, sondern auch umgesetzt hat.
Orbiter1,
04.09.2025 15:37 Uhr
0
In Kanada aktuell 0,90 CAD. Das ist auch der Bezugspreis bei der Kapitalerhöhung.
Magish1,
04.09.2025 15:05 Uhr
0
Also braucht man bis dahin noch mindestens 5 KE's 😂😂
Wie Keko bereits sagte : Schritt für Schritt zum Multimilliarden Unternehmen.
Wer reich werden möchte muss eben auch Geduld mitbringen.
Orbiter1,
04.09.2025 14:55 Uhr
0
Der angestrebte Vertrag mit ENERTRAG soll auch beim Projekt in Kanada als Vorlage dienen, aber den aktuellen Projektstand in Guben scheint man in Kanada nicht zu kennen, insbesondere beim begin of operations klafft eine mehrjährige Lücke.
“Located in Guben, Germany, and known as the Guben converter, Rock Tech claims it is the first such converter in Europe. The refinery, which is slated to begin operations this year, will create lithium hydroxide that can be used in lithium-ion batteries.
"ENERTRAG's going to help us decarbonize and move towards a greener operation as a converter company," Cam Andrews, the general manager for Rock Tech's Canadian operations, told CBC News. "Our strategic partnership is tied to the Canada-Germany critical mineral co-operation.” Quelle: https://www.cbc.ca/news/canada/thunder-bay/rock-tech-mou-enertrag-northwestern-ontario-investment-1.7623970
Aber zumindest bei der Mine liegt man mit dem begin of operations und dem Jahr 2029 einigermaßen richtig, sofern man in Kanada ab sofort Vollgas gibt. Gilt auch für den Konverter in Kanada und dem begin of operations im Jahr 2030. Das ist gegenüber dem (noch) aktuellen Investordeck jeweils 1 Jahr später.
Y
Yusufnabi,
04.09.2025 14:51 Uhr
0
Hmmm bischen spoofing auf Tradegate haben wir auch interessant
Orbiter1,
04.09.2025 11:07 Uhr
0
Beim technologischen Partner GEA Group AG, der wichtige Komponenten für den Konverter liefern soll, scheinen die Geschäfte gut zu laufen. Jedenfalls steigt GEA in den DAX-Index auf, während die Porsche AG vom DAX in den MDAX absteigt.
Orbiter1,
04.09.2025 10:51 Uhr
0
Die europäischen Gigafactory-Betreiber PowerCo, ACC und Verkor fordern neben den üblichen nationalen Subventionen, die sie bereits erhalten haben, nun auch Subventionen auf EU-Ebene, ansonsten sind ihre Gigafactories gefährdet.
"Beyond what will be permitted on national level through the new state aid framework, the European Battery Alliance recommends a support scheme through EU funds:
€1 billion for ramp-up support (already partially allocated).
€1.8 billion for the first three years of production, tied to output (already earmarked).
Additional EU funds from 2028–2030 to ensure long-term competitiveness." Quelle: https://powerco.de/en/news/press-release-09-04-2025.html
Bin schon gespannt was von den europäischen Gigafactories bzw Gigafactory-Plänen, in 5 Jahren noch übrig ist.
D
Daswirdschonwerden,
04.09.2025 10:40 Uhr
0
Der Transport von Lithiumhydroxid battery Grade ist nicht unmöglich, aber mit hohem Aufwand verbunden.
D
Daswirdschonwerden,
04.09.2025 10:39 Uhr
0
2023 wurden ca. 5.800t Lithiumhydroxid in die europäische Union importiert. Davon werden ca. 2/3 für Batterieanwendungen verwendet, also ca. 3.900t battery Grade Lithiumhydroxid. 28% davon wären also 1.100t
Das ist im Vergleich zur angestrebten Menge des Konverters in Guben ein absoluter Witz.
Eine so "geringe" Menge kann man dann auch unter größerem Aufwand und Kosten transportieren, weil es vielleicht nur für Entwicklungs- und Testzwecke oder Premiumanwendungen benötigt wird.
Orbiter1,
04.09.2025 10:32 Uhr
0
Das steht da nicht, ansonsten hätte ich es längst geschrieben. Ich habe inzwischen mehrere Indizien dafür geliefert, dass es sich um battery grade Lithiumhydroxid aus Australien handelt. Stell du doch mal ein paar Indizien dafür ein, dass es sich um technical grade Lithiumhydroxid handelt.
Daswirdschonwerden,
04.09.2025 10:23 Uhr
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Du hast geschrieben, dass 28% des Lithiumhydroxid aus Australien kommen. 28% von wie vielen Tonnen Lithiumhydroxid insgesamt.
Orbiter1,
04.09.2025 10:21 Uhr
0
Laut KI wird technical grade Lithiumhydroxid überwiegend zu battery grade Lithiumhydroxid für die Batterieproduktion veredelt. Das kann derzeit aber nur AMG in Bitterfeld. Die verbleibenden Mengen werden für Schmierfette, sowie in der Glas- und Keramikindustrie verwendet. Und die haben nun einen erhöhten Bedarf? Glaube ich nicht. Im übrigen ist das klare Ziel der beiden einzigen Konverter die für den Export in Frage kommen, der Kwinana-Katastrophenkonverter von TLEA und der Kemerton Konverter von Albemarle, die Produktion von batteriefähigen Lithiumhydroxid. Wenn es nur um die Produktion von technical grade Lithiumhydroxid geht, hätte man sich bei diesen Konvertern einiges bei CAPEX und OPEX sparen können.
D
Daswirdschonwerden,
04.09.2025 10:18 Uhr
0
Irgendwo muss ja das technical Grade Lithiumhydroxid für die Glas und Keramik Industrie und für Schmierstoffe herkommen.
Für die Batterieindustrie importiert man battery grade aktuell vielleicht nur in homöopathischen Mengen.
Daswirdschonwerden,
04.09.2025 10:00 Uhr
0
Vielleicht sind die 28% importiertes Lithiumhydroxid komplett technical grade und werden für die "normale" Industrie verwendet.
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