ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

kannst du die annahme das die transportkosten so einen großen anteil ausmachen mal mit fakten belegen ? lithium aus europa wird irgendwann sicher kommen ich verstehe den denkansatz nicht, das es sich deutschland nicht lohnen würde lithium ist ein knappes gut, es geht uns nackte überleben es wird zu der situation kommen wo die autobauer jedes lithium nehmen das sie kriegen können, da sonst die fließbänder stillstehen noch dazu dürfte man nach der logik nichts in deutschland produzieren da können wir direkt die brücke zu den autobauern schlagen vw könnte ihre fahrzeuge im ausland doch deutlich günstiger produzieren, allein schon die lohnkosten oder eben tesla hätte sich doch nicht für den teuren standort deutschland entscheiden müssen trotzdem wird hier weiterhin investiert

Ich habe eine „Ente“ auch nur als Szenario erwähnt, das wirklich begründete Skepsis hier aufkommen lassen sollte. Ich gehe keineswegs davon aus, dass dies eintreffen wird. Meines Erachtens ist wie bei allen Bauvorhaben aktuell mit höherer Baukosten zu rechnen. Ist beschissen - aber der wesentlichen Grund dafür, ist der Krieg und die Energiekrise. Das ist Fluch und Segen zugleich. Positiv da es ein Umdenken bei fossilen Rohstoffen geben wird, negativ da alles aktuell sehr viel teuerer wird. Es wird schon seinen Grund geben, warum man in Deutschland den Konverter baut. Da arbeiten ja auch keine Vollpfosten, die das sicherlich bewusst entschieden haben. Ich werde hier erst aussteigen, wenn… ja wann eigentlich?! Wenn alles abgesagt ist 🤷🏼‍♂️ Wahrscheinlich also gar nicht- Kurs ist mir egal.

Eine "Ente" wäre nach meiner Überzeugung nur das aus für Harbecke, nicht zwangsläufig für das Projekt. Man müsste das Projekt nur vom Kopf auf die Füße stellen. Dazu folgendes Szenario. BMW beteiligt sich bei European Lithium (Wolfsberg-Projekt, bisher 67.000 t Spodumenkonzentrat pro Jahr) und RTL mit jeweils 30% und finanziert durch eine Anzahlung den Bau der Mine in Österreich und des Konverters in Guben. Selbstverständlich wird in Guben das Spodumenkonzentrat aus Wolfsberg verarbeitet. Damit ist man beim Konverter von den Kosten her einigermaßen wettbewerbsfähig aufgestellt, da die Transportkosten beim bisherigen Ansatz 20% der operativen Kosten ausmachten und durch den neuen Ansatz dramatisch sinken. Dieses Szenario wird aber so nicht kommen, dazu bräuchte es Automotive CEOs mit Eiern in der Hose. Der einzige der die hatte, wurde vor 3 Wochen kaltgestellt. Evtl kann aber auch die Politik für so einen Ansatz sorgen, nach dem Motto "Förderung ja, aber nur wenn ....". Das wäre aber dann schon Industriepolitik über Ländergrenzen hinweg, wird daher vermutlich auch nicht kommen. Der aktuelle Ansatz mit dem Konverter in Guben, der mit Spodumenkonzentrat aus Kanada und Australien gefüttert wird ist Quatsch. Den hat sich RTL vor dem Ukraine-Krieg mit den langfristigen Auswirkungen im Gas- und Strombereich ausgedacht. Jetzt ist er aus der Zeit und wirtschaftlich dauerhaft nicht mehr tragfähig. Und deswegen wird das auch extrem schwierig mit der Finanzierung des Projekts. Einen Vorgeschmack davon haben wir gestern bereits bekommen.

Dann gehe ich davon aus, dass die so wesentliche Vereinbarung mit dem Autobauer, keine Luftnummer sein kann. Das Ding, solchen Ausmaßes, muss doch in trockenen Tüchern sein, sonst wäre Harbecke nicht gezwungen gewesen, den Markt zu informieren. Genauso wie die Aussage einen realen Hintergrund haben muss, dass die Reduzierung auf 30 Mio stattfand um eine Verwässerung gering zu halten und sich andere Möglichkeiten eröffnet haben. Es wird so zielstrebig an dem Projekt gearbeitet, ein Puzzleteilchen kommt zum nächsten. Kann mir doch keiner weiß machen, dass das alles nicht genau durchdacht sein soll. Also muss es einen ganz klaren Fahrplan geben. Einstieg, Beteiligung, Fördergelder, Kredite. Positiv zu Ende gedacht heißt das, dass man nur ein kleine aktuelle Lücke von 30 Mio schließen musste.

Wir können jetzt viel da hinein interpretieren aber das bringt uns wenig. Wir werden es noch diesen Monat m.E. nach Abschluss der KE erfahren. Wenn aber fito von einer möglichen Entpuppung als Ente spricht habe ich unter diesem Begriff gewisse Vorstellungen die mir so ganz und gar nicht vorstellbar sind. Eine "Ente" wäre wohl das Aus! Das glaube ich nicht.

Eine Ente würde ich ausschließen, die Rahmenvereinbarung gibt es mit Sicherheit. D. h. aber noch lange nicht, dass alles den geplanten Weg nimmt. Angenommen VW ist der Automobilhersteller und Diess hat das Rahmenabkommen durchgedrückt, der Nachfolger hält aber nichts davon (rein hypothetisch), dann existiert zwar ein Rahmenabkommen, es ist aber nahezu wertlos. Da müssen Vertragspartner schon am gleichen Strang ziehen, wenn aus einem Vertragsinhalt auch ein Erfolg werden soll.

Ich hatte Dich ja zuletzt kritisiert, weil Du mir meine Ungeduld vorgehalten hattest und meine Kritik ob dieser ungewöhnlichen Vorgehensweise - betreffend die seltsame Autobauer News - unangebracht fandest. Bist Du weiterhin positiv gestimmt, bezüglich der Autobauer Ankündigung und, dass gemäß Deiner Quelle (wenn ich das richtig verstanden habe) mit der PM bis Ende des Monats zu rechnen ist?