ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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18:16:41 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 61.216
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Pete69, 01.10.2025 10:06 Uhr
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Ich verstehe, wenn sie nicht wirtschaftlich ist, bekommt sie keine Förderung. Daher dauert die aktuelle FEL3 noch eine Weile. Wäre der Konverter in Kanada wirtschaftlich?
Magish1
Magish1, 01.10.2025 10:04 Uhr
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Wirschaftsministerin Katherina Reiche und Umweltminister Carsten Schneider haben sich gestern, vermutlich auf eine Frage eines Journalisten nach der riesigen Lithiumresource in der Altmark, zur Förderung von Lithiumprojekten in Deutschland geäußert. “Wirtschaftsministerin Katherina Reiche erklärte, dass bereits mehrere Projekte in der Prüfung seien. Diese Initiative wird durch einen neuen Rohstofffonds unterstützt, der Investitionen erleichtern soll. Reiche betonte, dass die wirtschaftliche Tragfähigkeit der Projekte von entscheidender Bedeutung sei und dass es Abnehmer für das Lithium geben müsse. Umweltminister Carsten Schneider unterstützt diesen Ansatz, solange die Umweltstandards eingehalten werden. Er sieht keinen Grund, warum Deutschland nicht seine eigenen Rohstoffe nutzen und explorieren sollte.” Quelle: https://www.it-boltwise.de/deutschland-setzt-auf-heimisches-lithium-fuer-die-e-mobilitaet.html  Das bestätigt meine jahrelange These, dass die Wirtschaftlichkeit des Konverters das große Problem bei der Finanzierung ist. Während Harbecke das Märchen verbreitet hat, der Konverter sei hochrentabel obwohl sich das CAPEX innerhalb kurzer Zeit nahezu verdoppelt hat. Und der Vertrag mit Mercedes über die Abnahme von 40% der Produktionskapazität wird wohl auch nicht ausreichen, um Subventionen vom Bund zu bekommen. Da steht bei den vielen abgesagten Gigafactories auch niemand Schlange.

Was heißt das für dich im Klartext für Guben ? Mach mal eine Aussage die jeder versteht!
Orbiter1
Orbiter1, 01.10.2025 8:21 Uhr
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Wirschaftsministerin Katherina Reiche und Umweltminister Carsten Schneider haben sich gestern, vermutlich auf eine Frage eines Journalisten nach der riesigen Lithiumresource in der Altmark, zur Förderung von Lithiumprojekten in Deutschland geäußert. “Wirtschaftsministerin Katherina Reiche erklärte, dass bereits mehrere Projekte in der Prüfung seien. Diese Initiative wird durch einen neuen Rohstofffonds unterstützt, der Investitionen erleichtern soll. Reiche betonte, dass die wirtschaftliche Tragfähigkeit der Projekte von entscheidender Bedeutung sei und dass es Abnehmer für das Lithium geben müsse. Umweltminister Carsten Schneider unterstützt diesen Ansatz, solange die Umweltstandards eingehalten werden. Er sieht keinen Grund, warum Deutschland nicht seine eigenen Rohstoffe nutzen und explorieren sollte.” Quelle: https://www.it-boltwise.de/deutschland-setzt-auf-heimisches-lithium-fuer-die-e-mobilitaet.html  Das bestätigt meine jahrelange These, dass die Wirtschaftlichkeit des Konverters das große Problem bei der Finanzierung ist. Während Harbecke das Märchen verbreitet hat, der Konverter sei hochrentabel obwohl sich das CAPEX innerhalb kurzer Zeit nahezu verdoppelt hat. Und der Vertrag mit Mercedes über die Abnahme von 40% der Produktionskapazität wird wohl auch nicht ausreichen, um Subventionen vom Bund zu bekommen. Da steht bei den vielen abgesagten Gigafactories auch niemand Schlange.
h
hanskans82, 30.09.2025 7:07 Uhr
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Und was ist mit den Börsenweissheiten, "wirf niemals gutes, schlechtem Geld hinterher", oder "never catch a falling knife"?

Warum bist du dann in diesem Forum?
Orbiter1
Orbiter1, 29.09.2025 20:16 Uhr
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Die ganzen Leute die damals beim Mercedes Deal investiert haben sind m.M.n zum größten Teil noch investiert.

Ich wäre eher davon ausgegangen, dass sich seitdem ein großer Teil der damaligen Aktionäre von der Aktie getrennt hat, weil die Ankündigungen von Harbecke zur Finanzierung nicht umgesetzt wurden. Und weil die Aktie einfach so krass gefallen ist. Da haben mit Sicherheit viele die Reißleine gezogen.
M
Macbeth1, 29.09.2025 19:45 Uhr
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Und was ist mit den Börsenweissheiten, "wirf niemals gutes, schlechtem Geld hinterher", oder "never catch a falling knife"?
M
Macbeth1, 29.09.2025 19:43 Uhr
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Der Kurs ist sooooo ein Rotz!! Hab wieder reduziert den EK, jetzt knapp unter 1€ Für was? Für eine schöne Kerze, auf die ich hoffe 🙄🚀🤪🤪🤪

Sollte man den EK in einer Schwächephase.nicht nur bei den Unternehmen senken, an die man substanziell glaubt? Das Hoffen auf eine Kerze dürfte nicht dazu zählen.
h
hanskans82, 29.09.2025 19:16 Uhr
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Der Kurs ist sooooo ein Rotz!! Hab wieder reduziert den EK, jetzt knapp unter 1€ Für was? Für eine schöne Kerze, auf die ich hoffe 🙄🚀🤪🤪🤪
Magish1
Magish1, 29.09.2025 16:19 Uhr
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Kann kaum glauben das noch jemand investiert ist. Die Firma lebt von Kapitalmaßnahmen sonst wäre sie längst Pleite. Es wird keinen weißen Ritter geben. Am Ende werdet ihr euer Kapital verlieren. Die hoffen das jemand kommt und die Kiste übernimmt.

Die ganzen Leute die damals beim Mercedes Deal investiert haben sind m.M.n zum größten Teil noch investiert.
Orbiter1
Orbiter1, 29.09.2025 11:30 Uhr
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Bei den Lithiumdays nächste Woche in Hamburg hat Michael Schmidt von der DERA ein interessantes Thema. "CRMA & national funding programs. The way forward for Europe?" mit anschließender Panel-Diskussion. https://www.linkedin.com/posts/michael-schmidt-a9141684_lithiumdays2025-dera-lithium-activity-7378321241453133824-TFul Bei der Panel-Diskussion sind noch Prof Dr Robert Frau (TU Bergakademie Freiberg) und Dr Peter Schuhmacher (Porsche Consulting) mit dabei. Da wären Leute aus der Industrie, idealerweise von Unternehmen mit dem CRMA Strategic Project Status, deutlich interessanter. Mal sehen ob man im Nachgang was von der Panel-Diskussion mitbekommt.
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Fritz2366, 29.09.2025 8:25 Uhr
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Dem dürfte nicht viel hinzu gefügt werden. Mercedes Benz ist momentan selbst in einer sehr schwierigen Phase . Davon mal abgesehen dürfte der Vertrag eh bald vom Tisch sein , da in der Vereinbarung etwas von jährlich 10.000 t Lithiumhydroxid ab 2026 steht. Folgedessen frage ich mich , ob der Deal so überhaupt aufrecht gehalten werden kann , oder der Vertrag nichtig wird. P.S. Der Abnahmevertrag ist vom Oktober 2022 ... Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen. Seitdem ist außer einer Baugenehmigung nichts fortschrittliches passiert. Der Kurs lag bei etwa 3,10€ damals.

Kann kaum glauben das noch jemand investiert ist. Die Firma lebt von Kapitalmaßnahmen sonst wäre sie längst Pleite. Es wird keinen weißen Ritter geben. Am Ende werdet ihr euer Kapital verlieren. Die hoffen das jemand kommt und die Kiste übernimmt.
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Doubleyou1, 29.09.2025 5:29 Uhr
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Super geile Investmentleiche. Sie kann unseren Zockerpot aber gerade nicht merklich runter ziehen🤣
Orbiter1
Orbiter1, 28.09.2025 8:14 Uhr
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Ich kann dir keine Begründung liefern, ob ein Großer Rock profitabel entwickeln könnte. Ich persönlich kann es mir jedoch nicht mehr vorstellen, dass diese jetzige Mannschaft die Mine und zwei Konverter (und weitere) an den Start bringt. Was hat denn dieses Team mit dem x-ten CFO und dem mittlerweile fünften CEO Zählbares erreicht? Seit Jahren wird uns erzählt, die Finanzierung sei so gut wie durch und der Bau beginne in Kürze. Aktuell scheint man davon weiter entfernt als je zuvor zu sein. Ich bin mir sicher, der Kurs wird von der Hoffnung getragen, dass Rock zu einem gutem Preis übernommen wird. Aber nicht weil man erwartet, dass die jetzigen Personen das gewuppt bekommen. Was die Board Mitglieder mMn auch damit dokumentieren, dass es keine director dealings gibt und weiterhin keiner einen einzigen Euro in die Aktie investiert.

Eine Übernahme kommt aus meiner Sicht nicht in Frage. Die einzigen denen ich so etwas aus strategischen Gründen zutrauen würde, wären die Chinesen, aber die wird man nicht lassen. Das würde die ganze Politik der letzten Jahre und das Thema mehr Unabhängigkeit ad absurdum führen.  Die Automobilindustrie ist für eine Übernahme nicht bereit, die haben sich schon 1 Stufe tiefer, bei den Gigafactories, blutige Nasen geholt. VW und BMW bei Northvolt, Mercedes und Stellantis bei ACC, Porsche bei Cellforce. Und die kämpfen zunehmend auch selbst ums Überleben. Da werden die einen Teufel tun eine weitere Stufe tiefer in der Supply-Chain ein Unternehmen zu übernehmen. Die sehr großen Spodumenproduzenten haben keine Minen in Nordamerika, Brasilien oder Afrika mit denen sie auf relativ kurzen Weg Europa beliefern könnten. Die Spodumenproduzenten eine Kategorie kleiner, würden sich vermutlich mit einer Beteiligung begnügen, aber auf diese Beteiligung warten die Rock Tech Aktionäre auch schon mehrere Jahre.  Bleiben noch die Midstream-Unternehmen. Da könnte theoretisch ein Unternehmen wie die BASF in Frage kommen. Aber die verabschieden sich aus Kostengründen zunehmend aus Deutschland und Europa. Außerdem ist dieser Geschäftsbereich nicht sehr profitabel. Bei einem guten Angebot trennen sie sich davon. Vielleicht gibt es noch andere Unternehmen in diesem Bereich, aber da wird es außerhalb von China sehr dünn. Und die sind dann nicht sehr groß. Der Guben-Konverter hat nur eine Chance auf Realisierung, wenn die Kosten (OPEX und CAPEX) massiv fallen (sichtbar in der FEL3-Study, nicht in irgendwelchen Eigenmodellierungen) und die Subventionen massiv steigen. Wird man sehen, ob das klappt. Wojnarowicz sollte man da eine Chance einräumen. Director Dealings gab es auch in der Vergangenheit nur extrem selten. Harbecke hat immerhin Mitte Dezember letzten Jahres 367.000 CAD für 367.000 Aktien hingeblättert.  
Magish1
Magish1, 27.09.2025 15:59 Uhr
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Ich kann dir keine Begründung liefern, ob ein Großer Rock profitabel entwickeln könnte. Ich persönlich kann es mir jedoch nicht mehr vorstellen, dass diese jetzige Mannschaft die Mine und zwei Konverter (und weitere) an den Start bringt. Was hat denn dieses Team mit dem x-ten CFO und dem mittlerweile fünften CEO Zählbares erreicht? Seit Jahren wird uns erzählt, die Finanzierung sei so gut wie durch und der Bau beginne in Kürze. Aktuell scheint man davon weiter entfernt als je zuvor zu sein. Ich bin mir sicher, der Kurs wird von der Hoffnung getragen, dass Rock zu einem gutem Preis übernommen wird. Aber nicht weil man erwartet, dass die jetzigen Personen das gewuppt bekommen. Was die Board Mitglieder mMn auch damit dokumentieren, dass es keine director dealings gibt und weiterhin keiner einen einzigen Euro in die Aktie investiert.

Dem dürfte nicht viel hinzu gefügt werden. Mercedes Benz ist momentan selbst in einer sehr schwierigen Phase . Davon mal abgesehen dürfte der Vertrag eh bald vom Tisch sein , da in der Vereinbarung etwas von jährlich 10.000 t Lithiumhydroxid ab 2026 steht. Folgedessen frage ich mich , ob der Deal so überhaupt aufrecht gehalten werden kann , oder der Vertrag nichtig wird. P.S. Der Abnahmevertrag ist vom Oktober 2022 ... Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen. Seitdem ist außer einer Baugenehmigung nichts fortschrittliches passiert. Der Kurs lag bei etwa 3,10€ damals.
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Macbeth1, 27.09.2025 8:58 Uhr
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Mit welcher Begründung sollte ein Großer das Startup Rock Tech, und dann auch noch mit dem aktuellen Projektstatus, übernehmen? 

Ich kann dir keine Begründung liefern, ob ein Großer Rock profitabel entwickeln könnte. Ich persönlich kann es mir jedoch nicht mehr vorstellen, dass diese jetzige Mannschaft die Mine und zwei Konverter (und weitere) an den Start bringt. Was hat denn dieses Team mit dem x-ten CFO und dem mittlerweile fünften CEO Zählbares erreicht? Seit Jahren wird uns erzählt, die Finanzierung sei so gut wie durch und der Bau beginne in Kürze. Aktuell scheint man davon weiter entfernt als je zuvor zu sein. Ich bin mir sicher, der Kurs wird von der Hoffnung getragen, dass Rock zu einem gutem Preis übernommen wird. Aber nicht weil man erwartet, dass die jetzigen Personen das gewuppt bekommen. Was die Board Mitglieder mMn auch damit dokumentieren, dass es keine director dealings gibt und weiterhin keiner einen einzigen Euro in die Aktie investiert.
Magish1
Magish1, 26.09.2025 20:36 Uhr
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Magish der Messias - ja klar

Vielleicht solltest du auch meine Beiträge 1 Jahr zurück scrollen und lesen , was ich geschrieben habe und mit dem Stand von heute vergleichen. Den Kurs hält nur noch die Kleinanleger , die massiv im Minus sind und auf ein Wunder warten.
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