ROHÖL WTI WKN: 792451 ISIN: XC0007924514 Forum: Rohstoffe Thema: Hauptdiskussion

Das ist doch nett von denen. Nur wer holt es dort sicher ab?😅

https://youtube.com/shorts/rtAcs5HHSoA?si=YtOvrNV3TeRIQb82 Derzeitige Lage: https://youtu.be/lynlgfNbDxI?si=AV6TuFsSL1o9B68z

Was meinst du mit dem Joker?

Guten Morgen ☀️, weißt du zufällig den aktuellen Status aus Russland bezüglich der Ölraffinerien? Die Leute sind derzeit völlig auf den Iran fixiert aber der Joker ist ein ganz anderer hier, der bald gezogen wird 😏.

Kuwait setzt den Exportpreis für Rohöl nach Asien im August auf einen Rabatt von 5 $/b fest.

Auch hier: Down-Gap in den Indizes und Up-Gap in Öl (WTI) ✅️ wie gestern geschrieben. Chart 👇: https://ibb.co/ymthHn56

bis 14uhr, danach gehts doch eh wieder abwärts, 2-4$ Anstieg bis morgen Vormittag, man sollte sich eher schon die nächste Shortstrategie ausdenken, Öl ist ein tot gerittenes Pferd 😅

https://www.deutschlandfunk.de/iran-erklaert-strasse-von-hormus-fuer-geschlossen-trump-widerspricht-102.html

Kuwaitische Armee: Drohnenangriff auf Bohrplattform der Kuwait Oil Company verursacht Schäden und verletzt einen Arbeiter.

Morgen grün 😋

Wow 😋🔥

Ich schon, das ist doch klar wie Kloßbrühe, jeder der schon länger dabei ist, weiß wie der Hase beim Öl unter Trump läuft. Und selbst wenn WTI auf 90$ steigt, da stellt sich eher die Frage ob Rbob Gasoline - und Low Sulphur Gasoil Future Kontrake im gleichen Maße steigen wie das WTI Crude Future Kontrakt, falls nicht kann uns das piep egal sein, das mindert dann eben nur die Margen der Ölraffinerien, der Tankstellenpreis bleibt daher dann unverändert.

Das wollen diese Öl Heinis hier aber nicht wahrhaben

Wird doch schon wieder verhandelt, paar Stunden dann kann die Straße schon wieder offen sein

JEFF SNIDER: CHINA-NAHNACHFRAGE-KRACH ÜBERTRUMPFT HORMUZ-KRISE AUF DEM ÖL-MARKT Globaler Währungsexperte Jeff Snider liefert eine interessante Perspektive darüber, warum die Öl-Märkte auf die Hormuz-Krise nicht reagieren. Der Schiffsverkehr durch die Meerenge ist eingebrochen und der Iran greift Schiffe an, doch die Preise bleiben ruhig und die Kurven flachen ab. Der Markt setzt nicht auf schnelle Verhandlungen oder leichten Sieg. Eine viel größere Kraft ist am Werk. DIE HORMUZ-VERSORGUNGSREALITÄT ➡️ Die Schiffsanzahl durch die Straße von Hormuz ist stark auf nur 20 oder 30 Schiffe mit aktiven Transpondern gesunken. ➡️ Der Iran hat begonnen, Schiffe direkt anzugreifen und schafft damit ein echtes Versorgungsrisiko am kritischsten Ölabzugsgraben der Welt. ➡️ Die Ölpreise sollten bei dieser Nachricht explodieren, doch sie bleiben bemerkenswert stabil oder fallen sogar leicht. DER WANDLUNG ZUR NACHFRAGEZERSTÖRUNG ➡️ Jeff Snider erklärt, dass die Ruhe aus einem klassischen Fall von Energie-Schock-Rezession resultiert, der sich nun entfaltet. ➡️ Die Marktaufmerksamkeit hat sich fast vollständig von Versorgungsbedrohungen auf den einbrechenden globalen Bedarf verlagert. ➡️ China führt die Zerstörung an mit zusammenbrechenden Autoverkäufen und einer Wirtschaft, die bereits in tiefen Schwierigkeiten steckt. ➡️ Produzenten hatten erwartet, dass China einmal die Preise nachlassen, als großer Käufer zurückkehren würde, aber dieser Rebound hat sich nie materialisiert. DAS GESTÄNDNIS DER FUTURES-KURVE ➡️ WTI- und Brent-Kurven sind wieder in Contango gefallen oder liegen von vorne bis hinten fast vollständig flach. ➡️ Eine flache Kurve signalisiert, dass der Markt mit einem erheblichen Einbruch der Nachfrage in den kommenden Monaten rechnet. ➡️ Die Versorgung bleibt eingeschränkt und strategische Reserven müssen noch aufgefüllt werden, doch Nachfragebedenken dominieren. ➡️ Der Prompt-Spread liegt bei nur acht Cent und zeigt wenig Anreiz, für zukünftige Engpässe zu halten. DIE ESKALATIONS-AUSSICHT ➡️ Eine Rückkehr zum vollen Konflikt würde die Preise kurzfristig anheben, da Versorgungsprobleme unmittelbarer werden. ➡️ Höhere Preise würden die Nachfragezerstörung nur beschleunigen und den rezessionären Einfluss vertiefen. ➡️ Bereits bestehende hohe Benzinpreise machen bei jedem neuen Anstieg eine weitere Nachfrageschwächung wahrscheinlicher. DAS FAZIT Die Öl-Märkte sehen die Hormuz-Krise nicht als einfaches Versorgungsereignis, sondern als Auslöser für eine breitere deflatorische Rezession, angetrieben durch die Nachfragezerstörung in China und fragiles globales Wachstum. Die seltsame Ruhe bei den Preisen ist die Märkte, die sich auf schwächere Nachfrage in der Zukunft wappnen, anstatt auf eine schnelle Lösung zu hoffen.

Die USA geben bekannt, dass der Hormus-Strait für alle Schiffe offen ist, die eine sichere Durchfahrt suchen. (@WalterBloomberg)