ROHÖL WTI WKN: 792451 ISIN: XC0007924514 Forum: Rohstoffe Thema: Hauptdiskussion

Uii vergangene Nacht ging es richtig rund, aber die beiden Länder haben ja Waffenstillstand und der Friedensvertrag ™ muss nur noch unterzeichnet werden. Man schaue sich nur mal den Liveticker an: https://www.n-tv.de/politik/05-37-Vergeltungsangriff-Iran-attackiert-US-Stuetzpunkt-id30415311.html

Warum, gibt's was neues?

Short all in

Zweite short Position geschlossen und wieder 7k steuerfrei in Dubai mitgenommen 🤝

Meinst du jetzt beim Öl, beim Dax oder welche Party?

Meinst du jetzt beim Öl, beim Dax oder welche Party?

Also ich denke die Party ist vorbei

Die höchste Ausbeute an Diesel (im Fachjargon oft der Fraktion der Mitteldestillate zugeordnet) erhält man generell aus mittelschweren, süßen Rohölen (Medium, Sweet Crude) sowie speziellen schweren, aber paraffinreichen Ölsorten. Es gibt hierbei einen physikalischen und einen technologischen Faktor. Rein über die direkte, physikalische Destillation betrachtet, sind folgende Sorten und Regionen die Spitzenreiter für die Dieselproduktion: 1. Die besten Rohölsorten für die Diesel-Direktausbeute Siberian Light & Urals (Russland): Russische Rohölsorten sind traditionell für ihren extrem hohen Anteil an Mitteldestillaten bekannt. Die europäischen Raffinerien waren jahrzehntelang exakt auf diesen „Urals-Mix“ optimiert, weil er ohne massiven technologischen Umbau von Natur aus einen sehr hohen Diesel- und Heizölanteil (oft über 30–35 % rein durch Destillation) abwirft. Arab Light (Saudi-Arabien): Trotz des Namens ein mittelschweres Öl (ca. 32–34° API). Es bietet eine hervorragend ausgewogene Ausbeute, bei der nach der ersten Destillation ein sehr großer Anteil in den Diesel-Schnitt fällt. Schwere, paraffinische Öle (z. B. aus Angola oder China): Einige schwerere Ölsorten verdanken ihre Dichte nicht klebrigem Asphalt (Asphaltenen), sondern langkettigen Wachsen (Paraffinen). Diese Wachse lassen sich in der Raffinerie hervorragend in hochwertige Dieselkraftstoffe spalten. Der chemische Hintergrund (Die API-Dichte) Das ideale Rohöl für die Dieselproduktion liegt meist in einem mittleren Dichtebereich von 30° bis 38° API. Zu leichtes Öl (z. B. Sahara Blend aus Algerien oder US-amerikanisches WTI/Light Sweet Crude mit >40° API) enthält zu viele kurze Kohlenwasserstoffketten. Daraus entsteht extrem viel Benzin (Naphtha) und Flüssiggas, aber vergleichsweise wenig Diesel. Zu schweres Öl (z. B. Merey aus Venezuela mit

Die höchste Ausbeute an Diesel (im Fachjargon oft der Fraktion der Mitteldestillate zugeordnet) erhält man generell aus mittelschweren, süßen Rohölen (Medium, Sweet Crude) sowie speziellen schweren, aber paraffinreichen Ölsorten. Es gibt hierbei einen physikalischen und einen technologischen Faktor. Rein über die direkte, physikalische Destillation betrachtet, sind folgende Sorten und Regionen die Spitzenreiter für die Dieselproduktion: 1. Die besten Rohölsorten für die Diesel-Direktausbeute Siberian Light & Urals (Russland): Russische Rohölsorten sind traditionell für ihren extrem hohen Anteil an Mitteldestillaten bekannt. Die europäischen Raffinerien waren jahrzehntelang exakt auf diesen „Urals-Mix“ optimiert, weil er ohne massiven technologischen Umbau von Natur aus einen sehr hohen Diesel- und Heizölanteil (oft über 30–35 % rein durch Destillation) abwirft. Arab Light (Saudi-Arabien): Trotz des Namens ein mittelschweres Öl (ca. 32–34° API). Es bietet eine hervorragend ausgewogene Ausbeute, bei der nach der ersten Destillation ein sehr großer Anteil in den Diesel-Schnitt fällt. Schwere, paraffinische Öle (z. B. aus Angola oder China): Einige schwerere Ölsorten verdanken ihre Dichte nicht klebrigem Asphalt (Asphaltenen), sondern langkettigen Wachsen (Paraffinen). Diese Wachse lassen sich in der Raffinerie hervorragend in hochwertige Dieselkraftstoffe spalten. Der chemische Hintergrund (Die API-Dichte) Das ideale Rohöl für die Dieselproduktion liegt meist in einem mittleren Dichtebereich von 30° bis 38° API. Zu leichtes Öl (z. B. Sahara Blend aus Algerien oder US-amerikanisches WTI/Light Sweet Crude mit >40° API) enthält zu viele kurze Kohlenwasserstoffketten. Daraus entsteht extrem viel Benzin (Naphtha) und Flüssiggas, aber vergleichsweise wenig Diesel. Zu schweres Öl (z. B. Merey aus Venezuela mit

80-85 Dollar würden mir fürs erste reichen

Zumindest kann man nicht mehr so viel verlieren wenn man Long ist, viele denken wenn Hormus offiziell wieder eröffnet ist kostet WTI schlagartig 70$ 🙄. Wenn alles gut läuft 80$ die nächsten 4-8 Monate.

Ich mache hier keine Anlageberatung! Bin nur ein BN-Statist 🤷‍♀️.

Dann jetzt von short auf long?!