RYANAIR WKN: A1401Z ISIN: IE00BYTBXV33 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das wird noch steigen ..

Jetzt mal was übertriebens.. aber irgendwie hab ich das Gefühl der Hype könnte hier grade so richtig losgehen, wenn mehr und mehr merken eines der sichersten Invests auf Langzeit in der Flugzeugbranche ist Ryanair --> Denke wir könnten hier auch schnell mal auf die 20 und dann 30 springen.. nur meine übertriebene Meinung:D

Das Niveau ist höher als vor der Krise, lange ist es her, dass wir so hoch waren. Ryanair ist der große Gewinner mit wizz air der corona Krise, durch die sehr gute Kostenstruktur. Und Lufthansa ist halt der große verlierer, eigentlich müsste der Markt die Lufthansa bereinigen. Mit der Hilfe des Staates verfälscht es die freie Marktwirtschaft u ich hoffe dass Ryanair mit seinen klagen durch kommt. Ist ja wie in der DDR

Hat 75 Boing 737 geordert, dem Unternehmen gehts gut genug

Ja kann gut sein ist trotzdem komisch aber ich hatte den gleichen Gedankengang.

Vermute einfach mal es liegt an der guten finanziellen Lage. Lufthansa zb musste mit Staatskrediten gerettet werden. Ryanair wird zukünftig durch ihre günstigeren Strukturen etc die aktuelle Lage viel besser überstehen, und evt sogar davon profitieren

Wie kann sie denn wieder fast auf vorkrisen Niveau sein

Ich habe immer gesagt bei 16 verkaufe ich sie mit ca 23% Gewinn... Hmm....

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Impfstoff

Was ist nun los... 17% 😅

Da wäre ich mit aufgrund der Staatshilfen allerdings nicht so sicher.

Bevor Ryanair Insolvenz anmeldet, gibt es keine europäische Airlines mehr

Ryanair ist die finanziell wahrscheinlich beststehenste Airline in ganz Europa

Ryanair wird bald Insolvenz anmelden denke ich

Um seine Bilanz zu stärken hat Ryanair, Europas größter Billigflieger, Ende der vergangenen Woche eine Kapitalerhöhung durchgeführt. Wie das Unternehmen mitteilte, wurde durch der Ausgabe von 35,2 Millionen neuen Aktien – rund 3,2 % des bisherigen Aktienkapitals – etwa 400 Millionen Euro eingesammelt. Der Platzierungspreis von 11,35 Euro lag damit nur 2,6 % unter dem Schlusskurs vom vergangenen Donnerstag. Weniger betroffen als die Wettbewerber Begründet wurde die Transaktion damit, dass Ryanair nach der Covid-19-Pandemie „potenzielle Marktchancen“ ausgemacht hat. Denn der Erfinder des Geschäftsmodells, Flüge zu konkurrenzlos günstigen Preisen anzubieten, ist von der Pandemie weniger stark betroffen als die meisten Wettbewerber: Hierfür ist insbesondere die relativ geringen Verschuldung und das fehlende Engagement auf den stark betroffenen Langstrecken- und Business-Class-Märkten verantwortlich. Eigenen Angaben zufolge verfügte Ryanair Ende Juni über Barreserven in Höhe von 3,9 Milliarden Euro. Damit nicht genug: 333 Boeing-Jets im Gesamtwert von etwa 7 Milliarden Euro sind nicht mit Krediten belastet. Ungeachtet dessen stehen im kommenden Jahr Verbindlichkeiten von rund 1,9 Milliarden Euro zur Refinanzierung an. Daher macht es durchaus Sinn, die Kriegskasse schon mal aufzufüllen. Aktiver Treiber der Marktkonsolidierung "Wenn wir über das nächste Jahr hinausblicken, gehen wir davon aus, dass es für das Niedrigpreismodell von Ryanair erhebliche Wachstumschancen geben wird, da Konkurrenten schrumpfen, scheitern oder von staatlich geretteten Fluggesellschaften aufgekauft werden", erklärte Michael O´Leary, der Gründer und Vorstandsvorsitzende der Airline. Er spielte damit auf die Existenznöte etablierter Fluggesellschaften an, die von den Reisewarnungen während der Corona-Pandemie massiv betroffen sind und zum Teil mit staatlichen Milliardenbeihilfen gerettet werden mussten. Sie erinnern sich bestimmt: Allein die Lufthansa hat bislang neun Milliarden Euro an Steuergeldern aufnehmen müssen, nur um den Flugbetrieb aufrechterhalten zu können und die finanziellen Löcher zu stopfen. Doch haben Sie nicht auch den Eindruck, die Gelder wären irgendwo im ehemaligen Staatskonzern versandet? Tickets für fünf Euro Fakt ist: Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber wie Fraport mussten in diesem Jahr Passagierrückgänge von 90 Prozent und mehr verbuchen. Und selbst wenn wir von einem Normalbetrieb noch weit entfernt sind, hat Ryanair den Kampf um die Ticketpreise schon wieder aufgenommen: Für gerade einmal fünf Euro werden in der vergangenen Woche erstmals Flugtickets angeboten. Dies verdeutlicht die finanzielle Stärke der Airline. Keine der namhaften Fluggesellschaften wie Lufthansa kann da mithalten, und selbst der Konkurrent easyJet liegt mit seinen Preisen weit darüber. O´Leary scheint nun seine Ankündigung wahrmachen zu wollen, dass es in “Europa mittelfristig nur noch vier bis fünf große Airlines geben wird”.