SCHAEFFLER AG INH. VZO Forum: Community User: MAB0RE

Hab mir einen Mercedes mit Hybrid getriebe gekauft. Eine super Sache. 367 PS und 22 elektronische dazu. Verbrauch auf der Langstrecke 7,1 l bei dieser Leistung. Ist vermutlich von Schaeffler.

Dann kann ich einen Teil meiner Aktien zum EK verkaufen

Wieso , was ist dann 🤔

So, jetzt noch ein Anstieg um 12 Cent bitte 😂

Kaum Umsatzvolumen

Scania, kein Problem, gerne geschehen.

Coop: 👍🏼

Betonung liegt auf Hersteller!!! Auf gute Geschäfte fuer uns alle !!

Da Schaeffler schon premiumhersteller ,fuer e-Achsen, fuer den e-tron ist,kann sich ja bestimmt jeder vorstellen wer der partner ab2020-2021 sein wird

Grassi1 : Danke für die Zusammenfassung 👍🏼

Sich

Lest wirklich gut 😊👍

Die unmittelbaren Folgen sind beispielsweise beim fränkischen Zulieferer Schaeffler zu besichtigen, bei dem zum September hunderte Mitarbeiter in Kurzarbeit gehen. "Bis auf Weiteres" müssen beispielsweise 250 von rund 500 Mitarbeiter im Sondermaschinenbau Frauenaurach nur noch 75 Prozent der vereinbarten Arbeitszeit leisten. Für den ausbleibenden Lohn gibt es Kurzarbeitergeld von der Arbeitsagentur. Schaeffler leidet wie die Konkurrenten Bosch, Continental oder ZF unter dem allgemeinen Produktionsrückgang und dem schnellen technologischen Wandel vom Verbrennermotor zu alternativen Antrieben. Schon im März hatte das Unternehmen einen Krisenplan vorgestellt, der unter anderem die Möglichkeit von Kurzarbeit sowie zusätzliche Schließtage an Brückentagen vorsieht. Auch hatte Schaeffler angekündigt, 700 Stellen in Deutschland abzubauen. Der Konzern beschäftigt weltweit mehr als 90 000 Mitarbeiter bei einem Umsatz von 14,2 Milliarden Euro (2018). Auf der IAA zeigt Schaeffler erstmals eigene Elektromotoren in diversen Leistungsklassen, die nun in die Großserienproduktion gehen. Mit speziellen Hybridgetrieben zielt man auf die Übergangstechnologie kombinierter Verbrenner- und Elektromotoren und zeigt auch einen autonom fahrenden Kleinbus als Forschungsplattform. Die Commerzbank-Experten bescheinigen den Zulieferern trotz der aktuellen Probleme gute Marktchancen: "Die neuen Technologien brechen das traditionelle Machtverhältnis zwischen Herstellern und Zulieferern auf", sagt Perlewitz.

Schaeffler leidet wie die Konkurrenten Bosch, Continental oder ZF unter dem allgemeinen Produktionsrückgang und dem schnellen technologischen Wandel vom Verbrennermotor zu alternativen Antrieben. Schon im März hatte das Unternehmen einen Krisenplan vorgestellt, der unter anderem die Möglichkeit von Kurzarbeit sowie zusätzliche Schließtage an Brückentagen vorsieht. Auch hatte Schaeffler angekündigt, 700 Stellen in Deutschland abzubauen. Der Konzern beschäftigt weltweit mehr als 90.000 Mitarbeiter bei einem Umsatz von 14,2 Milliarden Euro (2018). Auf der IAA zeigt Schaeffler erstmals eigene Elektromotoren in diversen Leistungsklassen, die nun in die Großserienproduktion gehen. Mit speziellen Hybridgetrieben zielt man auf die Übergangstechnologie kombinierter Verbrenner- und Elektromotoren und zeigt auch einen autonom fahrenden Kleinbus als Forschungsplattform. Die Commerzbank-Experten bescheinigen den Zulieferern trotz der aktuellen Probleme gute Marktchancen: «Die neuen Technologien brechen das traditionelle Machtverhältnis zwischen Herstellern und Zulieferern auf», sagt Perlewitz.

Da ist ja noch Luft nach oben.

Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für Schaeffler auf "Underweight" mit einem Kursziel von 7,30 Euro belassen. Im dritten und vierten Quartal dürfte die Automobilproduktion im Vergleich zum Vorjahreszeitraum weltweit sinken, schrieb Analyst Jose Asumendi in einer am Montag vorliegenden Studie. Dies berücksichtige er nun in seinem Bewertungsmodell./ajx/mis Veröffentlichung der Original-Studie: 30.08.2019