Schaeffler new Forum: Community User: blindflug

Vergleich der Geschäftszahlen der Schaeffler Gruppe (2018, 2023, 2024) --- Umsatz (in Mio. EUR) 2018: 14.200 2023: 16.313 2024: 18.188 --- EBIT (in Mio. EUR) 2018: 1.354 2023: 834 2024: 294 --- EBIT-Marge (in %) 2018: 9,5 2023: 5,1 2024: 1,6 --- EBIT vor Sondereffekten (in Mio. EUR) 2018: 1.381 2023: 1.187 2024: 811 --- Konzernergebnis (in Mio. EUR) 2018: 881 2023: 309 2024: -632 --- Bilanzsumme (in Mio. EUR) 2018: 12.362 2023: 15.016 2024: 21.370 --- Eigenkapital (in Mio. EUR) 2018: 3.060 2023: 3.913 2024: 3.969 --- Netto-Finanzschulden (in Mio. EUR) 2018: 2.547 2023: 3.189 2024: 4.834 (2023: 3.189), Anstieg um 51,6 %. --- Free Cash Flow (in Mio. EUR) 2018: 384 2023: 421 2024: 363 --- EBITDA (in Mio. EUR) 2018: Nicht angegeben 2023: 1.836 2024: 1.419 --- Investitionen (Capex, in Mio. EUR) 2018: 1.232 2023: 932 2024: 956 --- Anzahl der Mitarbeiter 2018: 92.478 2023: 83.362 2024: 115.055 SCHLECHT: Netto-Finanschulden wachsen. Stellenabbau trotz wachsender Anzahl Mitarbeiter (durch den Kauf neuer Firmen) XXXXXXXXXX Nach der Fusion von Schaeffler und Vitesco im Jahr 2024 plant der Konzern einen umfassenden Stellenabbau, um die Effizienz zu steigern und Synergien zu nutzen. Insgesamt sollen in Europa 4.700 Arbeitsplätze abgebaut werden, davon 2.800 in Deutschland. Details zum Stellenabbau bei Vitesco: Standort Nürnberg: Reduzierung von derzeit rund 1.160 auf etwa 350 Mitarbeiter bis Ende 2026, was einen Abbau von rund 800 Stellen bedeutet. Standort Schwalbach: Geplant ist der Abbau von 139 der derzeit 550 Stellen, was etwa einem Viertel der Belegschaft entspricht. Standorte Mühlhausen und Bebra: Der Standort Mühlhausen bleibt bis 2024 erhalten, Bebra mit 800 Arbeitnehmern bis 2025. Dennoch ist ein Abbau von 200 Arbeitsplätzen vorgesehen, der über Altersteilzeit, Arbeitszeitverkürzungen und Abfindungsprogramme erreicht werden soll. Diese Maßnahmen sind Teil der Restrukturierungsstrategie des Unternehmens, um die Wettbewerbsfähigkeit langfristig zu sichern. Der Stellenabbau soll sozialverträglich gestaltet werden, unter anderem durch Freiwilligenprogramme und Altersteilzeitregelungen. Die Umsetzung des Stellenabbaus erfolgt gestaffelt über mehrere Jahre, abhängig vom jeweiligen Standort und den spezifischen Gegebenheiten vor Ort. XXXXXXXX

Mir ist und muss einiges klar sein was die Zukunft von Schaeffler betrifft... Bin sicher mehr investiert in die "Bude" als du, da ich die Aktien die nächsten Jahre halten will: Aber die letzten Monate waren überhaupt nicht einfach was meine Buchverluste betrifft. Trotz der maximalen Schwächephase seit Mitte 2024 glaube ich weiter an das Unternehmen und die Ausrichtung. Frühestens 2026 ist die 4€ Geschichte. Und das die Dividende auf 0,25€ gekürzt wurde wird auch jedem klar sein: Sparen muss gewollt und auch gelernt sein.

Aber dir ist schon klar das es um die Zukunft geht , was war interessiert keinen , schon gar nicht die Börse . Und jetzt lass mal Schaeffler in den Rüstungsmarkt einsteigen ... dann wird es mE kein Halten für die Aktie mehr geben ... muss halt jeder wissen wann er diese Zukunft kauft ....

Ich denke auch das sie in die andere Richtung können und werden.

Aber, und davon bin ich überzeugt: Schaeffler kann auch in die andere Richtung !

Ich sehe das etwas nüchterner betrachtet, da Schaeffler in den entscheidenden nachhaltigen Chartmomenten schlechte News verkündete. Sonst wären wir schon längst über den 5 Euronen (meine Meinung). Am 21.1.25 kam die Adhoc-Meldung " EBIT-Marge vor Sondereffekten für das Jahr 2024 auf Basis vorläufiger Zahlen unterhalb des Konzernausblicks" = von 4,5 bis ca. 3,7 abgestürzt. Am 5.3.25 wurden die Zahlen für das Geschäftsjahr 2024 veröffentlicht: "EBIT vor Sondereffekten bei 811 Millionen Euro (Vorjahr: 1.187 Millionen Euro), EBIT-Marge vor Sondereffekten bei 4,5 Prozent (Vorjahr: 7,3 Prozent) und die Dividendenkürzung auf 0,25€" = daraufhin von ca. 4,7 auf 4,1 erneut runter. Pflege des gleitenden Durchschnitts geht anders... Aus meiner Sicht berechtigt.

😱

sollte sich diese Woche Richtung 5 aufmachen , hängt dem Markt stark hinterher ...Nachholbedarf !!