Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Forum: Aktien User: audima

Bernstein arbeitet sehr hart daran! Aber genauso werden sie such schon wissen, wann sie die shorts auflösen müssen

Schon verrückt, zu Jahresbeginn stand sie noch bei knapp 10 Euro

War wieder nur ein kurzes Intermezzo.. Die Amis sind knallhart. Die wollen die Aktie bei umgerechnet 4 Euro sehen.

Der Stein für bessere Zeiten ist ins Rollen gekommen! 💙💙💙💙💙💙

Ich habe gerade wiede ein paar Aktien geholt, und warte auf bessere Zeiten 💙🤗💙

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Stellantis hat zum 30.06.2026 eine Bilanzsumme von rund 213 Mrd. Euro und ein Eigenkapital von etwa 61,7 Mrd. Euro. Dem stehen insgesamt rund 52 Mrd. Euro Finanzschulden gegenüber, allerdings ist diese Zahl wegen der Finanzdienstleistungssparte nur eingeschränkt aussagekräftig. Entscheidend ist das industrielle Kerngeschäft: Dort verfügt Stellantis über eine Nettoliquidität von rund 10,0 Mrd. Euro. Das bedeutet, dass im eigentlichen Autogeschäft die liquiden Mittel und Finanzanlagen die entsprechenden Finanzschulden um rund 10 Mrd. Euro übersteigen. Zusätzlich besitzt der Konzern rund 46 Mrd. Euro Sachanlagen und rund 46 Mrd. Euro immaterielle Vermögenswerte, wobei darin allerdings etwa 14,5 Mrd. Euro Goodwill enthalten sind. Hinzu kommen knapp 24 Mrd. Euro Vorräte. Der wesentliche Punkt ist daher: Stellantis ist bilanziell keineswegs überschuldet. Das Eigenkapital von 61,7 Mrd. Euro entspricht bereits rund 2,1 Euro je ausstehender Aktie. Die industrielle Nettoliquidität entspricht zusätzlich rund 3,45 Euro je Aktie. Diese Werte dürfen allerdings nicht einfach addiert werden, weil die Nettoliquidität bereits Bestandteil der Bilanz und damit des Eigenkapitals ist. Bei einem Aktienkurs von etwa 4,70 Euro wird Stellantis somit aktuell nur mit rund 13,6 Mrd. Euro über der industriellen Nettoliquidität bewertet. Der Markt bezahlt damit für das gesamte operative Automobilgeschäft, die Marken, Werke, Technologien, Patente, Beteiligungen und künftige Ertragskraft nur einen relativ kleinen Aufschlag auf die vorhandene finanzielle Substanz. Das eigentliche Risiko liegt deshalb weniger in der Verschuldung als in der Frage, ob Stellantis seine operative Marge wieder nachhaltig steigern kann. Im zweiten Quartal 2026 zeigte sich bereits eine Verbesserung: 43,5 Mrd. Euro Umsatz, 0,3 Mrd. Euro Nettogewinn, 0,8 Mrd. Euro Adjusted Operating Income und 1,0 Mrd. Euro industrieller Free Cashflow.

Die Schulden bei den Berechnungen nicht vergessen. Die gehören auch zum Unternehmenswert.

Es steigt heute nur leicht wegen einem Dodge Polizeiauto. Bitte nicht überbewerten.

Bleib hier entspannt. Turnaround wird meine ich kommen

Kämpft gerade mit der 4,75€. Leichtes Durchatmen. Kann aber schnell wieder drehen, kennen wir ja aus den Vortagen...

Ich bin auch zuversichtlich vor allem leapmotor A10

Das ist wie mit Öl zu Corona Zeiten.😉 Und wo waren die Kurse inzwischen oder sind es jetzt wieder.👍 Also Geduld unten einkaufen oder nach kaufen und mal abwarten. 2027 oder 2028 kann man dann immer noch mit Gewinn verkaufen.😁👍😉

Bei 4,70 € ist Stellantis aus Substanzsicht nicht annähernd mit 4,70 € je Aktie zu bewerten. Der reine Buchwert liegt grob im Bereich von 18 € je Aktie, der industrielle Nettofinanzwert entspricht bereits rund 3,45 € je Aktie. Der Markt bezahlt damit für das komplette operative Automobilgeschäft nur etwa 1,25 € je Aktie zusätzlich. Das ist eine extrem pessimistische Bewertung.