TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Teco ist aktuell noch voll unter dem Radar. Ändert sich das und werden Partnerschaften mit Redereien verkündet sehen wir andere Kurse 😊

Hört sich super an. Danke 1000prozentig. Werde am Montag nochmal gut aufstocken. Hört sich für mich nach einem zukunftsfähigem Konzept mit bisher super Ergebnissen an. TECO Group steht hinter TECO2030, also wenig Risiko. 100mio Marktkapitalisierung sind für mich für eine Firma, die eine Gigafabrik mit AVL plant, ein zukunftsfähiges Konzept aufweisen und für 2021 durchfinanziert sind, ein Witz. Klar, eine KE KANN immer kommen, denn für die nötigen Investitionen wird halt Geld gebraucht aber auch das sehe ich als nicht schlimm an

Is aber auch immer alles so lang, die geilen News - und der Kurs so....kurz. Huch, das reimt sich 😎

Sorry🤣

Textübersetzung ENGLISCH swap_horiz DEUTSCH Ausgangstext clear volume_up 2329 / 5000 Übersetzungsergebnisse Laut TECO 2030 schreitet die Entwicklung der marinen Brennstoffzellen mit bemerkenswerten Ergebnissen voran in International Shipping News, Versand: Emission möglich 27/03/2021 TECO 2030 ASA hat zusammen mit seinem Partner AVL List GmbH die Machbarkeits- und Konzeptstudie für Marine Fuel Cells erfolgreich abgeschlossen. Das Unternehmen geht nun gemäß seiner Roadmap zur Entwicklung von Brennstoffzellen in die nächste Phase der Entwicklung maritimer Brennstoffzellen über. Die maritime Industrie muss ihre Treibhausgasemissionen drastisch senken, um die globalen Klimaziele zu erreichen. Das anhaltende Wachstum des Sektors ging mit steigenden Emissionen einher, und zwischen 2012 und 2018 stiegen die Kohlenstoffemissionen der Schifffahrtsbranche nach Angaben der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) um über 9%. Die IMO hat das ehrgeizige Ziel, die CO2-Emissionen bis 2030 um 40% und bis 2050 um 70% im Vergleich zu 2008 zu senken. Wasserstoff wird von wesentlicher Bedeutung sein, um die Dekarbonisierung der maritimen Industrie zu unterstützen und sie umweltfreundlicher zu gestalten. Brennstoffzellen und Wasserstoff sind die effizientesten Methoden, um elektrischen Strom zu erzeugen und Energie als Brennstoff zu speichern. TECO 2030 bietet ein speziell entwickeltes modulares Brennstoffzellensystem für Hochleistungs-Schiffsanwendungen, mit dem Schiffe durch die Umstellung von fossilen Brennstoffen auf Wasserstoff emissionsfrei werden können. Die Entwicklung der TECO 2030 Marine Fuel Cell verläuft nach Plan und wurde mit bemerkenswerten Ergebnissen getestet. Gemeinsam mit unserem österreichischen Partner AVL gehen wir jetzt in die nächste Phase. Hier werden wir den Stack nach dem höchsten Schiffsstandard und für den speziellen Einsatz an Bord eines Schiffes entwickeln “, sagte Tore Enger, CEO bei TECO 2030. Der Baustein des marinen Brennstoffzellensystems TECO 2030 wird der von AVL entwickelte Brennstoffzellenstapel Gen0 sein. In den letzten Wochen wurden verschiedene Stacks in voller Größe getestet und zeigten eine beeindruckende Leistung, die sogar die definierten Ziele übertraf. In der nächsten Phase des Projekts wird die Stapelplattform für den Einsatz auf See optimiert und ausgiebig getestet, um die Anforderungen an die Lebensdauer zu erfüllen. „Aufgrund des Tests, den wir bisher durchgeführt haben, sind wir zuversichtlich, dass der Gen0-Stack, der ursprünglich für anspruchsvolle Anforderungen an schwere Lkw entwickelt wurde, in der Schiffsanwendung sehr wettbewerbsfähig sein wird“, sagte Jürgen Rechberger, Leiter Brennstoffzellen bei AVL. Quelle: TECO 2030

😎

Sehr guter Tag 👌🏽

Sie gibt noch mal Gas zum Wochenende 😁

VON DER MARITIME EXECUTIVE 26.03.2021 12:20:26 TECO 2030 ASA hat einen Auftrag für 1 zusätzliches TECO-Ballastwasseraufbereitungssystem für DOLE erhalten - „die größte gekühlte Containerflotte der Welt“. Dieser Auftrag für eine Ökosystemschutzlösung wurde vom Team von TECO 2030 in Miami, USA, erhalten und hat einen Wert von ca. 1,5 Mio. NOK. Dies beweist die Position von TECO 2030 auf dem Markt als bevorzugter BWTS-Partner und dies wird das 8. DOLE-Schiff mit einem TECO 2030 BWTS an Bord sein. Vorschaltgeräte sind Stauseen, mit denen Schiffe entsprechend ihrer Belastung stabilisiert werden. Um invasive Arten und mögliche gesundheitliche Probleme zu vermeiden, muss das Ballastwasser eines Schiffes aufbereitet werden, bevor es wieder ins Meer eingeleitet wird. Unsere Systeme entsprechen den neuen G8-Regeln, die im Oktober 2020 in Kraft getreten sind. Das TECO-Ballastwasseraufbereitungssystem entspricht IMO und USCG. „Durch den Verkauf vorhandener und bewährter Technologien zur Reduzierung der Schadstoffemissionen und der Verschmutzung durch Schiffe wird TECO 2030 bedeutende Einnahmequellen haben, während wir an unserem ehrgeizigsten Projekt arbeiten, der Entwicklung der TECO Marine Fuel Cell, einer speziell auf Wasserstoff basierenden Brennstoffzelle für den maritimen Gebrauch. Der Auftrag von DOLE veranschaulicht diese Kombination aus kurzfristigem Umsatz und langfristiger Entwicklung perfekt “, sagte Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA. „Bis 2024 werden alle Schiffe ein Ballastwasseraufbereitungssystem benötigen“, fügte Enger hinzu.

Cüno 😘 wie schön hast du es formuliert 👍

Schön gelaufen heute . Die Richtung stimmt wieder.

Diese Aktie hat kein konkurrenz

Stark heute 💪🏼

Ist wirklich mal schön zu sehen heute 😁👍

Schön grün heute wie die Boston Celtic's

https://shipandbunker.com/news/world/681656-teco-2030-reports-progress-in-marine-fuel-cell-development